El gobierno convocó a una licitación para concesionar por 50 años las líneas de tren Belgrano, San Martín y Urquiza. Son 7500kms de líneas operativas y 15000kms de líneas totales. Se busca recuperar la operatividad de los ferrocarriles. https://t.co/615ALZc64U #Transporte #Ferrocarriles #Argentina
FERROCARRILES. Hace años que escuchamos que es un escándalo que la carga de nuestra economía se transporte por camión y no por tren. Llega @JMilei, con la Resolución 1350/25, con firma de @LuisCaputoAR, a resolver, con el concesionamiento del Belgrano Cargas, esta asignatura pendiente que nadie, en décadas, pudo abordar. Pero es un circulo virtuoso de muchas cosas. Argentina empieza un camino de despertar y las piezas de poco empiezan a marcar su verdadero potencial. Veamos. La licitación será exitosa por el boom de la energía y la minería que genera una carga que necesita del tren. Es decir hoy hay mercado para el producto que la concesión ofrecerá. Pero sin la Ley Bases (que desreguló la exportación de hidrocarburos) y sin la Ley de Glaciares (que permitió la minería) la posibilidades de éxito hubieran sido más endebles. Una cosa destraba la otra. Si esta operación es exitosa, es porque ya en 2024 estábamos preparando el camino. (La Ley Bases también habilitó la privatización, dicho sea de paso). Segundo, porque el sistema cumple con la Ley 27.132 de acceso abierto, asegurando el uso de la infraestructura por cualquier operador de carga (como en una ruta, por donde circula el que quiera pagando un peaje). Esto nos asegura que no repetimos la experiencia frustante de concesión de los 90, donde un operador exclusivo usó la infraestructura para su propia carga pero nunca desarrolló la de terceros. El open access también mantendrá a raya los costos del operador, que por un tema de escala seguramente llevará la mayor parte del negocio. Para el equipo que armó esto en @MinEconomia_Ar vale destacar que se superó el escollo más temible, el de "dejá que yo hago la empresa rentable antes de privatizarla". Una trampa, que al poner un objetivo siempre inalcanzable en infinidad de casos simplemente paralizó la posibilidad de cualquier cambio. Por último para aquellos que critican la velocidad del avance que llevamos, les pido que tomen conciencia del trabajo que implica llevar esto a la práctica: inventarios, revisiones contractuales, relevamiento de infraestructura, definición de inversiones necesarias y opcionales. Es una tarea silenciosa pero monumental que nadie ve. Es un logro inmenso que se haya hecho en el tiempo que se hizo. Hay demasiada gente para felicitar pero obviamente un hurrah para todo el equipo de @MinEconomia_Ar: Fernando Herrmann, Mariano Plencovich, y en particular a todo el equipo de Diego Chaher con especial mención a Alejandro Nuñez y su equipo en Belgrano Cargas (en @MinDesreg_Ar gracias a @VSpialtini). Estamos viviendo el despertar de Argentina, VLLC! #Argentina #Transporte #Energía
🚨ASOMBROSO. La UE anuncia 750 millones de euros totales para Marruecos en 2026. Unos 365 M€ para modernizar la red de carreteras y ferrocarriles del rey Mohamed VI. La exministra Calviño parece ilusionada. Nunca la había visto así en España. https://t.co/CkI3ChBYbJ #UniónEuropea #Marruecos #Inversión
No solo es el tema de la subordinación del ejército y la policía a las banderas estadounidenses, que en realidad ya existe desde hace décadas. El resultado ha dido mucha capacidad en incautación de cocaína que yo desbordé en mi gobierno rompiendo las relaciones entre poder político local, oficiales corruptos y mafias. Pero tambien encontré fuerzas armadas ancladas a armas viejas y sin capacidad de movilización por el veto impuesto a los helicópteros rusos, también viejos, que impuso EEUU en su guerra contra Rusia. Indudablemente el quebñ trazara el plan y consiguiera los dineros para forlacer las fuerzas armadas, modernizando sus armas, pero con criterio soberano e independiente, no fue del gusto del actual gobierno de los EEUU. Pero el problema mayor de tener un gobernante estadounidense plenamente subordinado a intereses foráneos a Colombia, es el pillaje que se puede desatar sobre nuestros recursos no renovables que hoy incluyen el agua por los tiempos crecientes de crisis climática que el actual gobierno de EEUU niega. Inumerables empresarios privados de Colombia, EEUU e Israel van por lo fácil y no por lo difícil. De hecho ayudaron a financiar la campaña de descrédito de la campaña de la mal llamada "Patria Firme" con los fondos "Petroleaks" que se crearon desde el extranjero para desprestigiarme a mi y al progresismo. El objetivo de esas alianzas empresariales, además de intermediar los dineros de las compra de armas que conseguí por 10 billones de pesos, es irse hacía los metales y energías que pueden sacar rápidamente sin mayor exploración: petróleo y oro. Un caso similar a Venezuela, el frackling en campos ya encontrados, profundizando los pozos con la inyección de ingentes cantidades de agua que se contamina para siempre y cuya rentabilidad solo dura tres años, como en Permian, Texas. Y la explotación del oro que choca contra la actividad de miles de mineros pobres y que fueron excluidos por el código minero de Pastrana para que llegaran grandes multinacionales. En el oro hay una de las fuentes de mayor estafa a la nación. Los pequeños mineros quedaron subordinados a las mafias de la cocaína porque estas los dejaron trabajar y debe ganar una parte mínima de la renta de extracción. El estado colombiano, por el código minero, enfrenta serios problemas para establecer un alianza con la pequeña minería, que quise construir, titulando pequeños mineros y ayudando a mejorar sus prácticas. El esfuerzo estuvo muy focalizado y fue marginal. Temo que en las zonas del oro muera mucha gente bajo misiles. En el arco del oro de Venezuela, mataron un jefe de bandas pero al parecer con mucho muertos civiles al lado. El objetivo es el oro. ¿Dónde quedará el interés de la Nación y el del pueblo civil de las regiones? Cuando hablé con Trump le dije que estaban abiertas las puertas de la inversión estadounidense pero siguiendo el plan de desarrollo "Colombia potencia de la Vida". Y de hecho me reuní con los mayores empresarios del chocolate del mundo para que compraran el licor de cacao de las zonas que cada vez más sustituyen hoja de coca y siembran pacíficamente el cacao. Pero industrializar el agro, construir la generación sobre energías limpias, ayudar a impulsar la industria de vehículos eléctricos que he impulsado con gran éxito, hacer ferrocarriles modernos parece no ser el interés de la inversión estadounidense. Es más difícil de más largo tiempo. Las ganancias fáciles son más atrayentes pero siempre termina en pillaje y muertos, como con Drummond, y no en una verdadera relación económica estable y rentable para los dos pueblos. Espero que no se usen las naves de la fuerza aérea como en el pasado, bombardeado población civil. No solo repetiríamos Guernica, sino la estupidez de Guillermo León Valencia que nos dejó 60 años de violencia al generar a las Farc con sus bombardeos sobre campesinos civiles https://t.co/x8CANC3NxJ #Colombia #RecursosNaturales #JusticiaSocial
