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FERROCARRILES. Hace años que escuchamos que es un escándalo que la carga de nuestra economía se transporte por camión y no por tren. Llega @JMilei, con la Resolución 1350/25, con firma de @LuisCaputoAR, a resolver, con el concesionamiento del Belgrano Cargas, esta asignatura pendiente que nadie, en décadas, pudo abordar. Pero es un circulo virtuoso de muchas cosas. Argentina empieza un camino de despertar y las piezas de poco empiezan a marcar su verdadero potencial. Veamos. La licitación será exitosa por el boom de la energía y la minería que genera una carga que necesita del tren. Es decir hoy hay mercado para el producto que la concesión ofrecerá. Pero sin la Ley Bases (que desreguló la exportación de hidrocarburos) y sin la Ley de Glaciares (que permitió la minería) la posibilidades de éxito hubieran sido más endebles. Una cosa destraba la otra. Si esta operación es exitosa, es porque ya en 2024 estábamos preparando el camino. (La Ley Bases también habilitó la privatización, dicho sea de paso). Segundo, porque el sistema cumple con la Ley 27.132 de acceso abierto, asegurando el uso de la infraestructura por cualquier operador de carga (como en una ruta, por donde circula el que quiera pagando un peaje). Esto nos asegura que no repetimos la experiencia frustante de concesión de los 90, donde un operador exclusivo usó la infraestructura para su propia carga pero nunca desarrolló la de terceros. El open access también mantendrá a raya los costos del operador, que por un tema de escala seguramente llevará la mayor parte del negocio. Para el equipo que armó esto en @MinEconomia_Ar vale destacar que se superó el escollo más temible, el de "dejá que yo hago la empresa rentable antes de privatizarla". Una trampa, que al poner un objetivo siempre inalcanzable en infinidad de casos simplemente paralizó la posibilidad de cualquier cambio. Por último para aquellos que critican la velocidad del avance que llevamos, les pido que tomen conciencia del trabajo que implica llevar esto a la práctica: inventarios, revisiones contractuales, relevamiento de infraestructura, definición de inversiones necesarias y opcionales. Es una tarea silenciosa pero monumental que nadie ve. Es un logro inmenso que se haya hecho en el tiempo que se hizo. Hay demasiada gente para felicitar pero obviamente un hurrah para todo el equipo de @MinEconomia_Ar: Fernando Herrmann, Mariano Plencovich, y en particular a todo el equipo de Diego Chaher con especial mención a Alejandro Nuñez y su equipo en Belgrano Cargas (en @MinDesreg_Ar gracias a @VSpialtini). Estamos viviendo el despertar de Argentina, VLLC! #Argentina #Transporte #Energía

UNA SOLA VENTANILLA PARA LOS ALIMENTOS. Hoy se publicó el Decreto 697/2026, con firma de @JMilei, @diegosantilli, @LuisCaputoAR y @Mariolugones_ar, el primero de una serie que ordena el sistema de control de alimentos argentino. Hasta ayer, un mismo alimento caía en una autoridad o en otra (o en ambas) según su origen: vegetal, animal, aceites, lácteos. Así se acumulaban múltiples registros con inspecciones y criterios distintos. Ahora los trámites de alimentos se unifican en el SENASA: un solo registro de productos y establecimientos, una sola base de datos, una sola puerta (aunque los criterios sanitarios siguen en el Ministerio de Salud). Y las habilitaciones vigentes siguen valiendo: nadie tiene que reinscribirse. Dos absurdos más que caen con este Decreto: * Un aditivo, un coadyuvante de tecnología o un ingrediente aprobado en Estados Unidos o Europa (técnicamente en países de alta vigilancia) no lo podía usar la industria nacional hasta incorporarlo al Código Alimentario. Pero el producto terminado hecho en el exterior con ese mismo insumo entraba sin problema (Decreto 35/25). Ahora queda todo incluido en el regimen de alta vigilancia resolviendo un desequilibrio entre importación y producción. * El carnet de manipulación de alimentos ya no vence. Un mozo, un cocinero, un empleado de panadería lo saca una vez no necesitará renovarlo (y pagarlo) nunca más. Nada de esto baja un solo estándar sanitario: las prohibiciones y los límites máximos del Código Alimentario siguen plenamente vigentes.VLLC! Esta normalización el producto un buen trabajo en equipo empezando por el equipo de @SenasaAR, en particular @PiluGiraudo, Martin Fernandez y Paula Gabrielli (@PFSGAB) del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR, de @ANMATsalud, @FontanaLuisE, @Saulflores_ar y Florencia Colacilli del @MinSalud_Ar de @Mariolugones_ar. En @MinDesreg_Ar, @MaxiFarina, @alejandrocacace, @BrendaPadillaT y @camiriancho00. Gracias también al equipo de la Secretaría Legal y Técnica a cargo de María Ibarzabal. #Alimentos #Regulación #SaludPública

MÁS OFERTA EN VACUNA AFTOSA. Ayer recibimos con mucha alegría la noticia que @SenasaAR había aprobado la vacuna contra la aftosa Aftogán del laboratorio colombiano Vecol. Vecol es un importante proveedor mundial de vacunas aftosa. En Uruguay vende unas 6 millones de dosis anuales, siendo allí el mayor proveedor. La posible irrupción de Vecol (por ahora es tan solo la autorización de venta) nos ayuda a reforzar un entorno más competitivo en este mercado. De cualquier manera ayer le pedí a un conocido de Córdoba que hace años aplica la vacuna allí que me mande los precios que él había pagado en los últimos años (gracias Agustín!). El resultado de la serie que me envió en valores constantes se muestra en el gráfico adjunto. La realidad es que hemos avanzado durante la presidencia de @JMilei muchísimo. Y aunque los precios todavía no son los de la región ya no son un valor escandaloso. Nos acercamos a la normalidad. VLLC! Por cierto una gran felicitación a todos los que hicieron esto posible. Arrancó con @cortesep62 y siguió con @PiluGiraudo en @SenasaAr. Y siempre con el acompañamiento de Sergio Iraeta Secretario de Agricultura y del crack @PALavigne83, todos del @MinEconomia_AR. #VacunaAftosa #SaludAnimal #Competitividad

SIMPLIFICAMOS LAS IMPORTACIONES PUERTA A PUERTA POR CORREO ARGENTINO. Hasta hoy, cuando alguien compraba un producto en el exterior, el @CorreoOficialSA estaba obligado a esperar a que el paquete llegara a la Argentina para recién entonces contactar al destinatario, pedirle que completara una declaración jurada y cobrarle los tributos correspondientes. Pero como muchas veces la información del correo era inadecuado, la compra se trababa con complicación para el propio Correo y el comprador. Lo insólito es que gracias a los sistemas de información que conectan a los correos del mundo, en la mayoría de los casos el Correo ya cuenta con los datos del envío antes de que llegue al país. Es decir: tenía la información, si quería adelantar el trámite para entregar más rápido no podía, una norma lo obligaba a esperar a que llegue la mercadería para arrancar el proceso. Así de absurdo como suena. La Resolución General N° 5884/2026 de @ARCA_informa, firmada por Andrés Vázquez, elimina esta traba. A partir de ahora, el @CorreoOficialSA podrá acordar con las plataformas de comercio electrónico el pago anticipado de los tributos al momento de la compra. También podrá pedirle al destinatario que valide la información de la declaración antes de que el envío llegue al país. Así, cuando el paquete arribe, podrá ser despachado virtualmente de manera automática. Además, cuando sea necesaria una intervención ante la Aduana, el Correo podrá representar al destinatario, salvo que este prefiera intervenir personalmente o designar otro representante, evitando así que las personas tengan que trasladarse innecesariamente hasta una dependencia aduanera. Esta reforma se complementa con el Decreto 604/2026, que equiparó la franquicia de las importaciones por correo con la que ya regía para los couriers. Ahora los envíos de hasta USD 400 están exentos del pago de derechos de importación y de la tasa de estadística, con un máximo de cinco envíos por año y por persona. La compra en el exterior es un acto de justicia, democratizando lo que antes solo los que viajaban podían hacer: comprar una prenda, un repuesto, o lo que necesitaran a precios internacionales. Es directamente una mejora en la calidad de vida de todos (también disciplina en precios a los vendedores locales). En una palabra es un avance en la libertad económica que nos pide el presidente @JMilei. Estas mejoras son el resultado de un muy buen trabajo en equipo. Muchas gracias a Andrés Vázquez, Andrés Velis, Alejandra Cabral y de todo su equipo en @ARCA_informa. También de @PALavigne83, @cuenca_carolina y Sofía Churrupit, todos del @MinEconomia_Ar que conduce @LuisCaputoAR. En @CorreoOficialSA, que hoy depende de @diegosantilli, gracias a Camilo Baldini y Georgina Balbuena, que empujaron esta reforma durante todo el proceso y fueron los que nos alertaron a las dificultades que la normativa insólitamente le imponía al Correo . En @MinDesreg_Ar, gracias a @MaxiFarina, @Eugenio__Mari y @CamiRiancho00. VLLC! #Importaciones #ComercioElectrónico #ReformaEconómica

SE ELIMINA UN TOPE PARA EXPORTAR. Hemos dicho una y otra vez que este país odiaba a las exportaciones. Un día como sociedad habrá que hacer terapia para dilucidar por qué y de donde venía esa obsesión por dificultar cada exportación. Pasen y vean esta nueva historia. El régimen de courier permite una vía de exportación simplificada, en vez de tramitar una destinación de exportación formal —con despacho aduanero y varios trámites— se entrega el paquete al courier y este lo despacha con un trámite simple y estandarizado. Es ideal para exportaciones de PYMES o que físicamente implican piezas u objetos pequeños. ¿El problema? Ese régimen tenía un techo: ¡sí, un techo! Si querías exportar más te la complicábamos. En particular, si el valor del envío superaba los USD 3.000, se caía del sistema simplificado y tenía que ir sí o sí a una exportación formal, con los costos y tiempos que eso implicaba. En la práctica, ese tope funcionaba como una pared invisible que frenaba el crecimiento de las empresas argentinas que empezaban a exportar. La Resolución General N° 5883/2026, firmada por Andrés Vázquez, viene a romper esa pared, eliminando el límite. Ya no habrá restricción de valor. VLLC! Gracias a Andrés Vázquez, Andrés Velis, Alejandra Cabral y a todo su equipo en @ARCA_informa por impulsar esta medida. También a @PALavigne83, @cuenca_carolina y Sofía Churrupit por acompañar esta reforma, todos parte del @MinEconomia_Ar a cargo de @LuisCaputoAR. Y en @MinDesreg_Ar, gracias a @MaxiFarina, @Eugenio__Mari y @CamiRiancho00. #Exportaciones #PYMES #Argentina

ESTADOS UNIDOS, CON SU NUEVA POLÍTICA ARANCELARIA, CUMPLE ÍNTEGRAMENTE LO ACORDADO CON LA ARGENTINA EN FEBRERO Cada punto que ambos países firmaron en el Acuerdo de Comercio e Inversión Recíprocos sigue vigente, sin una sola excepción. Así quedó la acción final de la Sección 301 que Estados Unidos publicó sobre 60 socios comerciales, el 99,4% de sus importaciones. Argentina quedó en el tramo arancelario más bajo, el único país de Sudamérica en esa posición: Hasta 10% para la Argentina. 12,5% para Chile, Colombia, Perú y Uruguay. Hasta 37,5% para Brasil. Todos nuestros competidores regionales pasaron al tramo alto. La Argentina no. Y frente a Brasil, que no firmó un acuerdo de reciprocidad, la diferencia llega a 27,5 puntos. Los 1.675 productos que el acuerdo liberó de aranceles en febrero quedan exentos del nuevo gravamen, sin una sola excepción. También, la medida incluye 93 posiciones en arancel 0% sólo para Argentina. La cuota de 100.000 toneladas anuales de carne vacuna se mantiene intacta mientras continúa la negociación final. Cada punto de arancel define quién vende y quién queda afuera. La producción argentina entra hoy al mercado más grande del mundo en la mejor posición de la región. Argentina se ha mantenido constantemente en este nivel del 10%, nivel que ahora perforó en un importante número de posiciones. La posición favorable de nuestro país se encuentra en línea con el excelente momento que atraviesa la relación bilateral en el marco de la Alianza Estratégica entre Argentina y Estados Unidos, impulsada por el Presidente Javier Milei y el Presidente Donald Trump. Y es también fruto del trabajo articulado de tres áreas del Gobierno nacional, bajo el expreso mandato del presidente: la Cancillería, con Pablo Quirno, condujo y coordinó la negociación con Estados Unidos; el Ministerio de Economía, con Luis Caputo y Pablo Lavigne, desarrolló toda la agenda comercial y el trabajo técnico sobre las posiciones arancelarias; y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, con Federico Sturzenegger, resolvió la agenda regulatoria e institucional. @JMilei @pabloquirno @LuisCaputoAR @fedesturze @PALavigne83 @MinEconomia_Ar @MinDesreg_Ar @Cancilleria_Ar @Voceria_Ar #ComercioInternacional #Argentina #Aranceles

MERCADOS PARA RESTRICCIONES DE CAPACIDAD EN AEROPUERTOS. Con la publicación de la Resolución 49/2026 de la Secretaría de Transporte, se da el puntapié inicial para ordenar un recurso escaso en el tránsito aerocomercial: la asignación de capacidad en los aeropuertos nacionales. Podemos enfrentar a dos casos. Por un lado, si la capacidad del aeropuerto supera la demanda, no hay problema alguno. Cada aerolínea opera cuando quiere y ya. Por el contrario, si la demanda supera la capacidad de demanda se establece un procedimiento para la asignación de ubicaciones. Vamos despacio separando ambos casos. Lo interesante es que hoy TODOS los aeropuertos de Argentina tienen capacidad ociosa (incluido Aeroparque). El gráfico que adjunto muestra la utilización de posiciones en Aeroparque a lo largo del día. En ningún momento la demanda supera la oferta (aunque dado el crecimiento del mercado esto seguramente cambiará pronto). Entonces en la práctica hoy no hay limitaciones para que las aerolíneas sumen todos los vuelos que quieran. Cuando estamos en esta situación la regla es simple: se asignan posiciones para los vuelos que se necesitan (no se puede pedir una posición para bloquearla). Y ya. ¿Qué pasa si hay más demanda de la requerida en algún horario puntual? Allí las aerolíneas pueden preferir acomodar sus horarios y negociar entre ellas. Solo cuando la congestión ya no puede resolverse mediante acuerdos, se evalúa el paso a Nivel 3, que vendría ser declarar el Aeropuerto sujeto a restricción. Ahí el proceso para la asignación de los lugares en los horarios críticos es diferente. La asignación de slots es obligatoria y se define por las reglas internacionales WASG. En ese sistema se reconoce cierta prioridad para quien efectivamente voló en la temporada anterior, pero, como digo, con criterios y estándares internacionales. Y quien pide una posición y luego no la vuela es penalizado. Una novedad que incorporamos para los aeropuertos en Nivel 3 (o incluso Nivel 2) es que las empresas de transporte podrán negociar (monetariamente) entre sí la factibilidad horaria asignada en los horarios más críticos siempre que se opere una aeronave que pueda utilizar el espacio entregado y que no se alteren las operaciones del aeropuerto. Heathrow, Gatwick, Kennedy y Ronald Reagan tienen esquemas de mercado similares. Como dice el presidente @JMilei, usar mercados siempre va a servir para mejorar la eficiencia económica. En definitiva, hemos ordenado las reglas del espacio aerocomercial para asegurar la máxima capacidad de las instalaciones. Y hemos adicionado mecanismos de mercado para asegurar el mejor uso de la capacidad cuando quede restringida. Gracias a Hernán Gomez, Subsecretario de transporte aéreo, a @monoplenco (Mariano Plencovich) Secretario de Transporte, y a @NoeliaRuiz1 Presidente del Orsna, ambos del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR por avanzar este paso que nos prepara para la expansión del mercado. En @MinDesreg_AR gracias a Ariel Pszemiarower que nos lleva los temas aerocomerciales. VLLC! #Aeropuertos #TransporteAéreo #Capacidad

Con esta etapa se va completando la privatización de la red troncal de transporte vial. Un paso trascendental para la producción y la seguridad vial. Gran trabajo de de todo el equipo de @MinEconomia_Ar (sobre todo porque participaron 21 oferentes con 48 ofertas). VLLC! #Privatización #Transporte #SeguridadVial

El Parlamento Europeo rechazó la norma que clasificaba a la soja como cultivo de “alto riesgo iLUC” y que excluía al biodiésel argentino de las energías renovables de la UE. Este es el resultado del trabajo en equipo llevado a cabo por la @Cancilleria_Ar, la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de @MinEconomia_Ar, el sector privado y los gobiernos provinciales que permitió presentar informes técnicos para mostrar con evidencia lo que siempre sostuvimos: la soja argentina es sustentable. Las recomendaciones del Parlamento Europeo que deberán ser tenidas en cuenta por la Comisión Europea en la elaboracion de un nuevo proyecto, van en linea con estas posiciones técnicas presentadas por la Argentina. Diplomacia efectiva, con resultados concretos para el campo y la industria argentina. Seguimos trabajando para garantizar la continuidad en el acceso de nuestros productos a los mercados internacionales. La Argentina ES próspera 🇦🇷🇦🇷🇦🇷 https://t.co/gTLTYVxrlS #SojaSustentable #Biodiesel #DiplomaciaEconómica

MODERNIZAMOS EL REGIMEN MINERO. Por Decreto 482/2026, con firma del presidente @JMilei, @madorni y @LuisCaputoAR actualizamos y simplificamos el reglamento del Régimen de Inversiones Mineras, una norma que llevaba más de 30 años sin actualizarse. Argentina es uno de los países con mayor potencial minero del mundo; litio, cobre, oro, plata, solo por nombrar algunas de las oportunidades que tenemos. Pero el potencial no se convierte solo en inversión: necesita reglas claras, simples y previsibles. Por eso, mediante el Decreto Delegado 449/25, modificamos la Ley 24.196 para modernizar el Régimen de Inversiones Mineras. Hoy damos otro paso en ese camino actualizando su reglamentación. 1. Simplificamos y clarificamos la emisión del certificado de estabilidad fiscal. 2. Para importar bienes de capital, equipos, partes y repuestos, las empresas necesitaban autorización previa de la autoridad de aplicación. Se reemplaza por una declaración jurada, con control ex post. 3. Simplificamos la documentación requerida para la devolución acelerada del IVA en etapa exploratoria. 4. Como el tratamiento de minerales y su extracción se encuentren geográficamente distantes ampliamos la distancia a la cual los proyectos se consideran regionalmente integrados a 500 km (antes eran 200 km). Con esto se evita que las empresas vayan por la vía de la excepción y puedan operar con normalidad. 5. Se amplía el universo de bienes amortizables bajo el régimen especial para incluir también los bienes reacondicionados. Una adecuación a la realidad operativa del sector. 6. La norma exigía una previsión contable especial para remediar un potencial daño ambiental. Esto se pisaba con la exigencia del seguro ambiental prevista en la más moderna Ley General del Ambiente. Con la modernización establecimos que el Seguro Ambiental satisface el requisito de la ley minera evitando duplicaciones. Estas modificaciones permiten simplificar, reducir costos y bajar la incertidumbre asociada a cada intervención estatal. Menos trámites es menos riesgo. Quiero agradecer a Luis Lucero, Secretario de Minería, y en su equipo de la @secmineria_arg especialmente a @EugeniaBais. También a los equipos de @ARCA_informa a cargo de Andrés Vázquez y de Ingresos Públicos a cargo de la Subsecretaria Claudia Balestrini. Todos ellos del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR. En @MinDesreg_Ar gracias a @MaxiFarina, Secretario de Transformación, a @Eugenio__Mari, Subsecretario de Reformas Estructurales, a @ivanrvok y a Cecilia Dominguez. Finalmente gracias al equipo de la Legal y Técnica a cargo de María Ibarzabal (gracias @PauTaddei). #InversionesMineras #Argentina #Modernización

ARGENTINA VUELVE AL MUNDO EN BIOTECNOLOGÍA. Por Resolución 197/26 el @INPI_Argentina deroga la Resolución 283/15 sobre (no) patentamiento de materia viva y biotecnología, una mejora trascendental en el respeto a la propiedad intelectual y a la innovación en nuestro país. Aquella norma de los últimos días del segundo mandato de @CFKArgentina, para decirlo en criollo, había hecho casi imposible patentar desarrollos biotecnológicos en Argentina. Exigía que las partes y componentes modificados estuvieran "aislados" del organismo —condición que los privaba de toda aplicación industrial y, por ende, de protección. ¿Cómo innova alguien sin certeza de que su invención será protegida? El resultado fue previsible: Argentina quedó rezagada frente a países que adoptaron criterios más flexibles. Nuestra producción agropecuaria —una de las más competitivas del mundo— no podía acceder a tecnologías clave que mejoran productividad, sustentabilidad y competitividad internacional. Un gol en contra que pagamos todos. Como dice el presidente @JMilei la propiedad privada es el pilar sobre el que se construye una sociedad próspera. Y la propiedad intelectual es una derivada directa de ese principio. No respetarla no es sólo un atentado al derecho de propiedad: es desalentar el conocimiento, la inversión y el progreso. Hace unos meses derogamos la Resolución Conjunta 118/2012 sobre patentes farmacéuticas. Hoy completamos esa lógica en biotecnología agropecuaria. Argentina se alinea con los estándares internacionales que respetan nuestros socios comerciales — y eso no es un dato menor en el marco de los acuerdos comerciales que estamos construyendo. La propiedad intelectual sólida es una condición de entrada a los grandes mercados. No es negociable para la UE, no lo es para EE.UU., no lo es para ningún acuerdo serio. Argentina deja de ser el país que llega a la mesa de negociación con reglas que el mundo rechaza. Gracias al presidente del @INPI_Argentina @CharlieMGallo y al Secretario de Coordinación de la Producción @PALavigne83 del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR por el trabajo que hizo posible esta medida. En @MinDesreg_Ar gracias a @alejandrocacace por la garra para sacarlo adelante. VLLC! #Biotecnología #PropiedadIntelectual #Innovación

ARGENTINA SALDA OTRA DEUDA HISTÓRICA E IMPLEMENTA UNA GRAN REFORMA ESTRUCTURAL: LA QUE NOS PERMITIRÁ LLEGAR A LA FRONTERA TECNOLÓGICA EN PRODUCCIÓN AGRICOLA. Lo hace la Resolución Conjunta 3/26 de la Secretaría de Agricultura y el Instituto Nacional de Semillas (INASE), con firmas de Sergio Iraeta y Martín Famulari. Vamos a ilustrar de que se trata con un ejemplo que comienza con una pregunta. ¿Por qué una hectárea de algodón en Chaco rinde unos 600 kg de fibra cuando en Brasil los rindes son de más de 1800 kg? Porque en Argentina no se respeta el derecho de propiedad de las semillas mientras que en Brasil sí. Entonces hay semillas disponibles en Brasil, que no vienen a la Argentina. En otras palabras, por no respetar esos derechos de propiedad nos hemos retrasado en la calidad de las semillas que usan nuestros productores. No es solo el algodón, el crecimiento en la productividad de nuestra soja viene siendo la mitad de la velocidad mundial hace décadas. El retraso ocurre también en el trigo, el tabaco y otros cultivos. Se da el absurdo que, siendo líderes mundiales en producción de semillas, nuestras empresas dejan Argentina. Los brasileños terminan usando semillas hechas por empresas argentinas y científicos argentinos que los agricultores argentinos no pueden usar. Los gráficos que adjunto muestran ese atraso tomando como referencia UPOV 91 que fue un marco en el cual se reforzaron los derechos de propiedad en semillas a nivel mundial (igual esta resolución no tiene relación alguna con UPOV). Una clarificación técnica, para el que no conoce el tema. Las semillas se dividen en dos tipos: híbridas y autogamas. Las semillas híbridas tienen la característica que no se pueden volver a sembrar, lo cual obliga al productor a comprar una semilla nueva en cada campaña. El maíz es híbrido, y si se fijan en el gráfico que adjunto, por este motivo nuestra productividad en maíz viene creciendo al ritmo internacional. Las autogamas son las especies para las cuales no hay híbridos y por ende si no hay un sistema de protección de la propiedad intelectual, son pasibles de ser reproducidas y revendidas sin control. Que es lo mismo que decir que si no existe esa protección no se venderán. Es el resto de los cultivos en los otros gráficos donde se ve claramente como nos hemos retrasado. (Brasil el año pasado registró 330 variedades de soja y acá solo 23). Hace años que Argentina da vueltas a este problema de mejorar su pool de semillas sin poder encontrar la forma. La Ley de Semillas 20.247 no es un obstáculo, porque establece el derecho de propiedad de manera clarísima. El tema es que el INASE no tenía capacidad (ni voluntad) de fiscalizar. Además, como ocurre siempre, el Estado, en este caso el INASE, sobrecargaba a la cadena formal de semillas con un montón de controles y sobrecostos, mientras el segmento ilegal (que lleva el nombre de bolsa blanca) se mataba de risa. También resultaba difícil tener una conversación adulta con las partes involucradas. Las entidades rurales estaban focalizadas en el tema retenciones (que políticamente saben que les rinde con sus bases) y pareciera que no estaban dispuestas a hablar de otra cosa que no sea eso –aun cuando lo que se discutiera fuera algo que aumentara la producción 20, 50 o 100%-. Los semilleros, a su vez, no querían ninguna acción que no fuera el reconocimiento pleno de la propiedad intelectual de todas las semillas. En esa conversación tuvimos una parálisis de 30 años. El presidente @JMilei nos pidió resolver esto de manera inmediata, pero con una condición adicional: no quería que ningún productor se viera perjudicado. Es decir, que el desafío era, permitir y proteger el derecho de propiedad de la comercialización de las semillas de mejor calidad, al mismo tiempo de no lesionar en nada la ecuación económica de ningún productor. Por suerte, la tecnología venía cambiando muy rápido, lo que, sumado a un diseño político inteligente, nos permitió encontrar una tangente para resolver el desafío que nos había planteado el presidente. Veamos. Hoy, todas las entregas de semillas se revisan, porque hoy el testeo es con un scanner e inteligencia artificial. Con un costo casi ínfimo se puede saber la genética de la semilla que se entrega con un alto grado de precisión. Entonces, ¿cuál es la solución propuesta? Primero, pasarle el control al sector privado que ya lo hace, que sabe cómo hacerlo y que lo hace eficientemente. Se firma un convenio con INASE para garantizar un protocolo para la toma de la muestra y la conservación de las contramuestras. Cuando surge un cargamento donde no se pagó la propiedad intelectual los privados se tienen que arreglar entre ellos (esto es, el dueño de la semilla y el productor que trae el grano). Solo si no hay acuerdo pueden ir al INASE que actúa como tribunal de alzada. En principio, dicho sea de paso, no debería llegar nada al INASE. Ahora, y este es el punto clave, este sistema se implementa, pero solo para las semillas que se registran de acá en más. Esta es la manera de cumplir lo que pidió el presidente. Volvamos al Chaco para entenderlo. Si un productor quiere seguir produciendo 650kg por hectárea puede hacerlo igual que hoy. No pasa nada y sigue igual. Pero con el nuevo esquema el que tiene para ofrecer una semilla que produce 1800kg tiene la tranquilidad que, si la vende, va a poder proteger su propiedad intelectual. La comprará un productor si le conviene. De esta manera defendemos el derecho del productor a comprar esa semilla de mayor calidad y que hoy no podía porque nadie se la ofrecía, al tiempo que el que quiera seguir como hoy puede hacerlo. ¿Quiere decir que el año que viene la cosecha de algodón del Chaco se va a duplicar o triplicar? No necesariamente. Ahora necesitamos que el sector privado recoja el guante. Que se firmen los convenios para el protocolo con el INASE. El INASE también debe terminar de establecer los protocolos para las muestras de cada cultivo. En algodón ni siquiera está hecho (sí lo está en soja, sorgo y otros productos). Pero este cambio ¿permitiría que dupliquemos la producción de algodón en Chaco en un par de años? La respuesta en un contundente sí. Nuestras estimaciones indican que, simplemente, por acercarnos a la frontera -tenemos 30 años de atraso tecnológico por recuperar-, aumentaremos las exportaciones agrícolas, de mínima, en unos 4.000 millones de dólares anuales (ver el link al final de esta nota para un informe). La verdad, es que no sabemos cuánto es la ganancia potencial, pero sí sabemos que, en un mundo con tanto cambio tecnológico, lo único que no podemos hacer es quedarnos atrás. Además, nuestras empresas en este sector son las mejores del mundo, las necesitamos acá por encima de todas las cosas. No que se vayan a otro país. En fin, otra gran reforma estructural que avanza. Como dije al comienzo, la resolución conjunta que permite este cambio fue firmada por el Secretario de Agricultura, Sergio Iraeta y el presidente del INASE Martin Famulari, ambos bajo la mirada atenta de @PALavigne83, Secretario Coordinador de Producción del @MinEconomia_Ar y todos funcionarios de @LuisCaputoAR. Se llegó a eso luego de un largo recorrido con varias reuniones técnicas entre la Secretaria de Agricultura, los equipos del @MinDesreg_Ar y los actores del sector (representantes del sector, acopiadores, semilleros, etc.) @martinf591 de Agricultura fue absolutamente clave en el proceso, así como lo fue el Secretario de Desregulación @alejandrocacace, secundado por @Eugenio__Mari, Subsecretario de Reformas Estructurales. @ParetoOptimo (Santiago Franco) y su equipo de datos nos aportaron el apoyo de datos para llevar adelante la discusión. De mi lado quiero darle un reconocimiento especial a Alejandro y a los dos Martines (Fernández y Famulari) que batallaron contra el escepticismo y los miedos de los actores. Argentina vive llena de miedo. Miedo al cambio, miedo al progreso, miedo a abrirse a nuevas oportunidades. Pero el miedo está en nuestra cabeza y la de nuestros dirigentes. No está en la gran masa de productores argentinos que todos los días nos sorprenden con su capacidad para innovar y cambiar. A estos tres héroes que lograron esta gran reforma ¡salud! VLLC! https://t.co/Sbg5CFqzN9 #Argentina #Agricultura #ReformaEstructural

OTRO KIOSKO QUE SE VA… HOY, LA BUROCRACIA PARA IMPORTAR PILAS. Puede parecer una boludez, pero resultaba un impedimento para la importación y un sobrecosto para relojes, juguetes, controles remotos, calculadoras, linternas, teclados inalámbricos y miles de productos de uso cotidiano. Como toda barrera, tiene su “cara linda”: el supuesto objetivo de evitar la comercialización de productos con niveles peligrosos de mercurio, cadmio y plomo. Pero la realidad era un lobby atrás que encarecía el precio de esos productos. Por eso, hace unos meses, con el Decreto Delegado 431/25 habíamos empezado a desmontar esa parafernalia. Pensemos en una pila botón fabricada en Japón para un reloj. Se vende en Europa, Estados Unidos y Japón. Fue ensayada por laboratorios especializados, certificada por organismos reconocidos internacionalmente y utilizada en millones de productos alrededor del mundo. Sin embargo, para venderse en Argentina había que volver a certificarla localmente. Y volver a hacerlo para cada modelo. Y volver a hacerlo al año siguiente. Para juguetes, por ejemplo, era una gran barrera de entrada y además un gran negocito para los certificadores de pilas (acá la política industrial más exitosa ¡fue el de la industria de las certificaciones!) El Decreto 431/25 introdujo un cambio conceptual en línea con todo lo que venimos haciendo: si una pila ya acreditó su conformidad ante organismos técnicos reconocidos internacionalmente, Argentina reconoce esa acreditación sin obligar a repetir todo el procedimiento desde cero. La Resolución Conjunta 1/26 firmada por el Secretario de Coordinación Productiva @PALavigne83 y el Secretario de Turismo y Ambiente @danielscioli reglamenta y completa esta reforma. Desaparecen las autorizaciones previas para importar y comercializar y el cumplimiento se acredita mediante una declaración jurada de conformidad (donde se adjunta un informe de ensayo o se acredita la certificación internacional). Un paso más en el proceso de libertad económica que nos pide el presidente @JMilei. VLLC! Gracias @PALavigne83 y en su equipo a Carolina Cuenca e Ignacio Boudjikanian. Todos del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR. Gracias también a @danielscioli y a su equipo, particularmente a @FernandoBrom1, @CandelitaN y Noelia Bertoni. Todos parte de la @Jefatura_Ar de @madorni. En @MinDesreg_Ar quiero agradecer a @Eugenio__Mari, Subsecretario de Reformas Estructurales, Florencia Memmolo, @jeremanzano08 y @sebaeinstoss. #Economía #Argentina #Comercio

📸| ¡Roier aparece en el nuevo post de Philza! "Twitchcon x Minecon fue algo especial... (Desearía haber tomado más fotos y hablado con más personas) Extrañando ya a todo el mundo ❤️ @/ph1lza https://t.co/hBfJE6Jfdz #TwitchCon #Minecon #Gaming

SE TERMINA EL CURRO DE LOS CERTIFICADORES DE MODIFICACIONES. CAMIONEROS TOMAR NOTA PARA NO PAGAR. El año pasado la Disposición 3/25 de la Secretaría de Transporte terminó un curro del inefable @alferdez que creaba un peaje para camioneros que hacían modificaciones a sus vehículos. Luego de que un taller habilitado hiciera cualquier modificación, obligaban a que uno de estos centros de certificadores revisara lo ya revisado antes de ir a la verificación en la RTO (que sería la tercera revisión oficial). Era la certificación de la certificación, un kiosko legal. Pero lo más insólito de todo es que no cualquier ingeniero con incumbencias podía integrar un “Centro de Certificación” sino que el trámite estaba reservado a un selecto grupo de ingenieros asociados a AITA (Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor, de ahí el nombre con el que se conoce a este trámite). Me imagino la alegría de los dirigentes de AITA cuando salieron de la reunión con el gobierno kuka con una licencia para perforar el bolsillo de los argentinos. Pobre país. La cosa se puso picante porque el día que sacamos la disposición, estos buenos muchachos bajaron el trámite inútil al que @alferdez había obligado y lograron volver a subirlo como un trámite más en el sistema. Los camioneros que no andan leyendo el boletín oficial ni twitter se encontraron con que le seguían cobrando y no sabían que ahora lo que le cobraban no correspondía. Para cuando nos dimos cuenta ya habían recurrido a la justicia para meter una cautelar al Decreto 196/25 y la disposición mencionada. Como siempre digo, la justicia es el último bastión de la casta. Pero esa cautelar se levantó ayer, con lo cual no hay más excusas para sostener el “trámite AITA”: un curro que encarecía el transporte automotor sin agregar seguridad vial. A partir de hoy la certificación de modificación la puede emitir el propio taller como parte del procedimiento de rutina o por cualquier ingeniero con incumbencia en la materia. Los detalles están en en el Anexo de la Disposición 3/25 de la Subsecretaría de Transporte para el que quiera saber un poco más. Pero en la práctica el mensaje es uno solo: YA NO ES OBLIGATORIO IR A AITA PARA VALIDAR LAS MODIFICACIONES. Es fundamental que nos avisen si ven algún taller de RTO que exija la intervención de un Centro de Certificación en particular. Si ven que ocurre pueden escribirme al correo que uso todos los días [email protected], así corregimos rápidamente la situación. Seguimos así impulsando el camino de libertad que nos pide el presidente @JMilei. VLLC! Quiero agradecer a un enorme equipo que permitió que pudiéramos encaminar este tema. En primer lugar, gracias a Fernando Herrmann, Secretario de Coordinador de Infraestructura junto al equipo de la Secretaría de Transporte, a cargo de Mariano Plencovich, y a @joseghamilton, titular en todo el proceso de la Secretaría Legal y Administrativa así como a Franco Simón de su equipos. Todos ellos del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR. En @MinDesreg_Ar gracias a @HectorHuici, Subsecretario de Desregulación, a @ivanrvok y a Santiago Franco (@ParetoOptimo). #Transporte #Camioneros #Argentina

CHAU AL CURRO DE LA VTV. INVITAMOS A TALLERES Y CONCESIONARIOS A INSCRIBIRSE EN EL REGISTRO DE TALLERES DE RTO. Tal como anticipó el Jefe de Gabinete @madorni, la resolución 32/2026, con firma del Secretario de Transporte Mariano Plencovich, abre el registro para los talleres de revisión técnica obligatoria (RTO, también conocida como VTV), cumpliendo un pedido eterno de la población: hacer la VTV más sencilla, más barata, poder hacerla con la revisión del vehículo (por ejemplo cuando se hace el service o cambio de aceite), y no sentir que se había armado un negocio que no servía otro propósito que esquilmar al ciudadano. Tener un club cerrado para ofrecer este trámite es el tipo de privilegios que el presidente @JMilei vino a eliminar. Los talleres que se inscriban podrán realizar la revisión de todo tipo de vehículos: particulares, de carga y de transporte de pasajeros. Se trata de un registro simplificado al que se accede entrando al link: https://t.co/eoQDZ1e2pd. Ahora la pelota está en los concesionarios y talleres que quieran y puedan sumarse a la movida. Todos aquellos que cuenten con un ingeniero, y con el siguiente equipamiento: frenómetro; alineador de faros; detector de holguras; dispositivo para verificar la alineación de dirección; decibelímetro; analizador de humos y gases de escape; dispositivo de control de amortiguación; y calibre para medir la profundidad del dibujo de los neumáticos podrán otorgar la RTO. Con esto abrimos la competencia en la revisión técnica y se cae uno de lo trámites más odiados por la población. Obviamente, más talleres habilitados implica más oferta, menor costo y mayor cercanía. VLLC! No fue fácil llegar hasta acá. Implementamos e informamos esto el año pasado con el Decreto 196/25. Pero luego los talleres de RTO, en particular CATRAI (Cámara Argentina de Talleres de Revisión de Autotransporte Interjurisdiccional) fueron a la justicia para evitar la competencia, obteniendo una cautelar que luego de un largo derrotero, pudimos finalmente levantar. Algún día habrá que evaluar que valor aportan estas cámaras cuyo único fin es preservar un privilegio que atenta contra el bolsillo de los argentinos. Gracias a todos los involucrados, Fernando Herrmann, Secretario Coordinador de Obras del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR, el ya mencionado Secretario de Transporte, todo el equipo legal de @MinEconomia_Ar empezando por @joseghamilton y Franco Simón. En @MinDesreg_Ar trabajaron incansablemente nuestro Secretario de Transformación @MaxiFarina, el Subsecretario de Desregulación @HectorHuici, Cecilia Domínguez y @ParetoOptimo (Santiago Franco). Gracias a todos! #RTO #Transporte #VTV