Search

ALÔ, NAÇÃO! Vocês estão prontos? 🔴⚫ VENDAS ABERTAS para Chapecoense x Flamengo, na Arena Condá! 🎫 Garanta já o seu ingresso no site do Flamengo e jogue junto com o Mengão na volta do Brasileiro! https://t.co/vtVvTSMS37 #Chapecoense #Flamengo #Brasileirão

https://t.co/5kQeHOwn96 Sobre el caso de Luis Hugas, periodista de VTV, se pudo conocer que el venía de hacer recorridos con su drone todos estos días luego del terremoto en diversas zonas afectadas, siendo el último recorrido en el edificio Obelisco de Altamira. Hugas solicitó permiso a los Guardias Nacionales y Policías militares de la zona para levantar el Drone, el cual fue fue permitido. Minutos después Hugas se percata que le están lanzando objetos al Drone y procede llevarlo hasta su vehículo, se baja del carro, guarda el equipo y cierra con seguro el carro. En ese momento el comandante de la Policía Militar, General Reinoso y el Coronel de la GNB, Valero Bautista, sólo preguntaban por el Drone. Seguidamente llega el director de la Policía de Chacao, Comisario Luis Gonzalo de Córdova, quien de manera apresurada decide llevarse detenido a Hugas. Él ya estando detenido, los militares deciden meterse en el vehículo y llevarse los equipos de Hugas. El comisario de PoliChacao, Luis Gonzalo, impide el acto y exige que devuelvan todo al vehículo. Pasadas las horas, ya Hugas bajo custodia en la sede principal de poli Chacao, El Comisario libera a Hugas y le entrega sus equipos. Minutos más tarde el vehículo de Hugas presenta una falla mecánica severa. Él responsabiliza a los Militares de haber dañado el vehículo ante la impotencia de no quedarse con nada #Periodismo #Drones #Venezuela

"Delcy Rodríguez" es tendencia porque interrumpió las labores de un grupo de rescatistas internacionales para participar en una transmisión de VTV. “Quisimos apartarlos de sus tareas que sabemos que son vitales para agradecerles”. Aún hay personas atrapadas. https://t.co/vzwZ9QsCSm #DelcyRodríguez #VTV #Rescate

Valtiontalouden tarkastusvirasto (VTV) arvioi, että Suomen Nato-jäsenyyden taloudelliset vaikutukset eivät ole olleet riittävän läpinäkyviä, mikä vaikeuttaa kustannusten kehityksen seurantaa julkisista tiedoista huolimatta hallituksen antamasta tiedotuksesta. #Nato #VTV #Kustannukset

El Ministro @fedesturze, en Infobae, responde sobre la VTV y los datos que nadie dice, que el 90% de los accidentes son por exceso de velocidad y alcohol mientras construimos toda una estructura burocrática para controlar el 1% restante: “Las estadísticas viales indican que solo el 1% de los accidentes se producen por defectos de los autos. Hemos armado toda esta estructura de control para algo que es el 1% de los accidentes. Por eso, hay muchos países que no piden la VTV, o la piden solo cuando cambiás el auto, o cuando vendés el auto. Entonces, el 90% de los accidentes son exceso de velocidad y alcohol”. #SeguridadVial #AccidentesDeTráfico #VTV

¿Dice @Kicillofok que va a multar a los conductores bonaerenses? Si es así, creo que será al reves: serán los conductores los que lo multen a él en las elecciones del año que viene. De manual: todo gobierno peronista siempre está del lado de la casta y no de la gente. VLLC! Se intenta llevar la discusión hacia la seguridad vial porque no se puede defender el verdadero problema: el monopolio. La revisión técnica obligatoria sigue existiendo. Nadie la eliminó. La Ley Nacional de Tránsito sigue exigiendo que los vehículos sean inspeccionados. Lo que terminamos fue con el privilegio de que esa inspección sólo pudiera hacerse en los talleres que el poder político decide habilitar. Los camiones hace décadas que realizan la RTO en talleres habilitados bajo jurisdicción nacional. Si ese sistema sirve para el transporte de cargas que recorre millones de kilómetros por año, ¿por qué no serviría para los autos particulares? Lo que hicimos fue exactamente eso: extender un modelo que ya existe y funciona, abriendo la posibilidad para que cualquier taller que cumpla los requisitos técnicos pueda inscribirse, habilitarse y emitir una revisión técnica con validez nacional. La pregunta es simple: ¿qué defienden exactamente? ¿La seguridad vial o el negocio de que los argentinos tengan que ir a unos pocos talleres seleccionados por la política a pagar lo que se les cante y perder horas de su vida para cumplir un trámite cautivo? Nada más casta que eso. Además, el argumento de la seguridad vial tampoco resiste análisis. Las fallas mecánicas explican una porción mínima de los siniestros viales (solo el 1% de según @ANSV_Ar). Y dentro de estos, los problemas más frecuentes están vinculados a neumáticos y frenos. Al abrir la importación de cubiertas y bajar sus precios, el gobierno de @JMilei hizo más por la seguridad vial de los argentinos que décadas de monopolios protegidos. Abaratar la VTV mejora la seguridad vial, ya que la plata que hoy se gasta en el kiosko elegido, podría gastarse en cambiar los neumáticos, o en controles de alcoholemia, o en controlar que los autos anden con la luz en la ruta. En fin... Las provincias aceptan patentes emitidas por la Nación. Los camiones circulan con habilitaciones emitidas bajo normativa nacional. Pero cuando se trata de la VTV aparece una curiosa excepción: algunos sostienen que sólo son válidos los certificados emitidos por los talleres que ellos mismos seleccionan. Eso no es federalismo. Eso es protección de un negocio. Por suerte hay otros casos. Mendoza tiene este sistema hace años. CABA hoy dictaminó para migrar al nuevo sistema. La seguridad vial no necesita monopolios. Los monopolios sí necesitan el discurso de la seguridad vial. Como dijo ayer el presidente @JMilei, monstruitos de Monster Inc. sigan tratando de asustar. #SeguridadVial #Transporte #PolíticaArgentina

CHAU AL CURRO DE LA VTV. INVITAMOS A TALLERES Y CONCESIONARIOS A INSCRIBIRSE EN EL REGISTRO DE TALLERES DE RTO. Tal como anticipó el Jefe de Gabinete @madorni, la resolución 32/2026, con firma del Secretario de Transporte Mariano Plencovich, abre el registro para los talleres de revisión técnica obligatoria (RTO, también conocida como VTV), cumpliendo un pedido eterno de la población: hacer la VTV más sencilla, más barata, poder hacerla con la revisión del vehículo (por ejemplo cuando se hace el service o cambio de aceite), y no sentir que se había armado un negocio que no servía otro propósito que esquilmar al ciudadano. Tener un club cerrado para ofrecer este trámite es el tipo de privilegios que el presidente @JMilei vino a eliminar. Los talleres que se inscriban podrán realizar la revisión de todo tipo de vehículos: particulares, de carga y de transporte de pasajeros. Se trata de un registro simplificado al que se accede entrando al link: https://t.co/eoQDZ1e2pd. Ahora la pelota está en los concesionarios y talleres que quieran y puedan sumarse a la movida. Todos aquellos que cuenten con un ingeniero, y con el siguiente equipamiento: frenómetro; alineador de faros; detector de holguras; dispositivo para verificar la alineación de dirección; decibelímetro; analizador de humos y gases de escape; dispositivo de control de amortiguación; y calibre para medir la profundidad del dibujo de los neumáticos podrán otorgar la RTO. Con esto abrimos la competencia en la revisión técnica y se cae uno de lo trámites más odiados por la población. Obviamente, más talleres habilitados implica más oferta, menor costo y mayor cercanía. VLLC! No fue fácil llegar hasta acá. Implementamos e informamos esto el año pasado con el Decreto 196/25. Pero luego los talleres de RTO, en particular CATRAI (Cámara Argentina de Talleres de Revisión de Autotransporte Interjurisdiccional) fueron a la justicia para evitar la competencia, obteniendo una cautelar que luego de un largo derrotero, pudimos finalmente levantar. Algún día habrá que evaluar que valor aportan estas cámaras cuyo único fin es preservar un privilegio que atenta contra el bolsillo de los argentinos. Gracias a todos los involucrados, Fernando Herrmann, Secretario Coordinador de Obras del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR, el ya mencionado Secretario de Transporte, todo el equipo legal de @MinEconomia_Ar empezando por @joseghamilton y Franco Simón. En @MinDesreg_Ar trabajaron incansablemente nuestro Secretario de Transformación @MaxiFarina, el Subsecretario de Desregulación @HectorHuici, Cecilia Domínguez y @ParetoOptimo (Santiago Franco). Gracias a todos! #RTO #Transporte #VTV

A partir de mañana, se abre el registro de inscripción para que talleres mecánicos particulares habilitados puedan realizar la Revisión Técnica Obligatoria. Se termina el monopolio de las plantas de VTV. Fin. #RevisiónTécnica #VTV #Mecánica

The Technical Vehicle Verification (VTV) is a mandatory process in Argentina that requires drivers to periodically inspect their vehicles to ensure safety, with a particular emphasis on the windscreen's condition, where any significant damage can lead to the inspection's rejection. #VehicleInspection #SafetyRegulations #ArgentinaAutomotive