BETA nonprofit public democratic european moderated

Search

#elektrifikace

Evropská energetika čelí transformaci směrem k dekarbonizaci a elektrifikaci, což si vyžádá investice do přenosové a distribuční infrastruktury a reagování na rostoucí spotřebu elektřiny, přičemž ceny energií se stávají stále více politickým tématem a ovlivňují konkurenceschopnost evropského průmyslu. #dekarbonizace #energetika #elektrifikace

Méně uhlí rovná se více proudu. Změnám neunikne nikdo

Ceny komodit, včetně ropy, plynu, obilí a mědi, od začátku roku prudce vzrostly, což je způsobeno faktory jako války v Íránu a na Ukrajině, vlna veder a probíhající elektrifikace, což způsobuje, že komodity převyšují výkonnost akcií, dluhopisů i bitcoinu. #komodity #ceny #inflace

Komodity poráží akcie, dluhopisy i bitcoin. Od začátku roku prudce zdražily

Trhy dlouhodobě rostou, ale rozhodně ne stabilně. Historicky se střídají období růstu a stagnace. Průměrné růstové období trvá 17 let a následuje stagnace v průměrně 14 let. Teď jsme na konci jednoho růstového cyklu. Vždycky na konci cyklu si většina lidí myslela, že už trhy cyklické nebudou. Že tentokrát je to jinak, protože / průmyslová revoluce / elektrifikace / internet / AI. Posledních 17 let jsme svědky růstu 15% ročně. Vydělával každý a každý si teď myslí, že je génius. Myslím že pár let se ukáže, kdo opravdu něco umí. #trhy #investice #ekonomie

Svět se rychle dostává do věku elektřiny, kdy se očekává, že poptávka po elektrické energii vzroste v příštích letech o 3 až 4 procenta ročně, což je taženo elektrifikací a růstem ekonomik v rozvíjejících se zemích, přičemž Čína a Indie se stanou klíčovými faktory v tomto trendu. #elektrickáenergie #poptávka #elektrifikace

Svět vstoupil do „věku elektřiny“. A brzy to pocítí

Článek analyzuje historické příklady, kdy investice do revolučních technologií, jako byly britské a americké železnice, elektrifikace či internet, vedly k masivním ztrátám, přestože tyto inovace nakonec pozitivně ovlivnily ekonomiku, a upozorňuje na to, že předchozí investiční nadšení často končilo katastrofickými krachy na burze. #investování #technologie #akcie

Několik příkladů, kdy dobrý nápad připravil lidi o všechno

Společnost Škoda Auto je na prahu uzavření dohody s indickým konglomerátem JSW Group, která by měla zásadně ovlivnit její provoz v Indii, včetně vývoje nových modelů, přičemž plánuje založení nového společného podniku a další investice do elektrifikace a lokalizace výroby. #ŠkodaAuto #Volkswagen #Indie

Škoda je o krok blíž novému partnerovi. Spojí se s gigantem a chystá i nové modely
Teresa Ribera Jul 21

Posílením trhu s emisními povolenkami a zrychlením elektrifikace podnikům dáváme sebevědomí investovat, inovovat a být lídrem v oblasti technologií nové generace. Stavíme základy pro budoucí ekonomiku EU, zatímco zajišťujeme, že zůstaneme fér vůči lidem i firmám.

Elektřina místo plynu a ropy. EU představila plán, jak urychlit proměnu energetiky
zpravy.aktualne.cz

Evropská komise představila plán na urychlení elektrifikace energetiky v EU s cílem snížit spotřebu plynu a ropy, zvýšit podíl elektřiny na 46 procent do roku 2040 a podpořit konkurenceschopnost ekonomiky, avšak konkrétní závazný cíl zatím nebyl stanoven. #elektrifikace #EvropskáKomise #energie

Elektřina místo plynu a ropy. EU představila plán, jak urychlit proměnu energetiky

🧵2/2 Urychlením elektrifikace může Evropa... 🔹ušetřit až 260 miliard eur ročně 🔹podpořit evropskou výrobu čistých technologií 🔹vytvořit nová pracovní místa 🔹chránit domácnosti a firmy před dopady mezinárodních krizí #Elektrifikace #ZelenáEnergie #PracovníMísta #CZ #EU

🧵1/2 EU je stále závislá na fosilních palivech. Jen od začátku konfliktu na Blízkém východě za ně zaplatila 50 mld. eur navíc. Odpovědí Komise je elektrifikace, která může snížit ceny a omezit jejich výkyvy. Jaké jsou konkrétní plány? https://t.co/MPQLm7EoJ8 👈 https://t.co/ZRb6qtdPjj #EnergickáTransformace #FosilníPaliva #Elektrifikace #EU

L

Jak zničit evropský autoprůmysl v sedmi krocích "Made in Brusel": 1) Evropská unie dlouhá léta uměle zvýhodňovala diesel jako nejsnazší cestu ke snižování emisí CO₂. Automobilky proto investovaly miliardy eur do motorů, továren a dodavatelských řetězců, které se později staly technologickou zátěží. Pokud by Brusel nechal výrazněji promlouvat trh, automobilky by investovaly do dieselu méně a více by z uspořených peněz daly například na raný rozvoj elektromobility. 2) Brusel emisní cíle navázal na hmotnost vozů. Výrobci těžších aut tak dostávali mírnější limity, což podporovalo vzestup SUV, výkonu a cen, zatímco segment lehkých a úsporných automobilů vyklízel pozice. Opět: toto by se na normálně fungujícím trhu, bez přeregulování, nedělo. 3) Přehnaná a chybná bruselská regulace zvýhodňovala drahé technické úpravy. Jejich náklady se snadněji rozpustily v ceně prémiového vozu než malého auta, takže z evropského trhu začaly mizet dostupné modely. 4) Regulatorně chybně nastavené laboratorní testy dlouho umožňovaly vykazovat podstatně nižší spotřebu a emise než v reálném provozu. Brusel tak vytvářel iluzi úspěchu, zatímco skutečný technologický přechod, včetně dalšího rozvoje elektromobility, se při usnutí na domnělých vavřínech odkládal. 5) Po Dieselgate přišel prudký obrat, který by na běžně fungujícím trhu také nenastal. Náhlá snaha o překotně rychlou elektrifikaci představuje důsledek selhání předchozí politiky: nejprve EU automobilky uzamkla v dieselu, poté je donutila v krátkém čase investovat do zcela jiné technologie. Chtěla svoji chybnou regulaci zbrkle zalepit jinou regulací, což je z povahy věci jen další chyba, a to ovšem fatální. 6) Navíc, elektrifikace zopakovala starou chybu. Místo levných městských elektromobilů EU opět regulatorně sázela na těžká elektrická SUV s velkými bateriemi, vysokou cenou a vyšší materiálovou náročností. 7) EU zpřísnila klimatické cíle dříve, než vybudovala vlastní bateriový, surovinový a softwarový řetězec. Evropské automobilky tak nesou náklady transformace, zatímco její klíčové technologie a podstatnou část přidané hodnoty ovládla Čína. #Automobilismus #EU #Ekologie

Di.se Jun 26

Under Almedalsveckan upozorňuje společnost Ellevio na rostoucí konkurenci o kapacitu v elektrické síti, která vzniká v důsledku rychlé elektrifikace průmyslu, dopravy a rozšiřování datových center, a zdůrazňuje potřebu prioritizace užívání elektřiny pro dlouhodobý prospěch společnosti. #Elektrifiering #Elnät #AI

Ny varning för elprischock: ”Kan bli jättehöga”

Článek od Ullricha Fichtnera diskutuje, jak elektrifikace může výrazně snížit celkovou energetickou poptávku a přispět k ukončení používání fosilních paliv, což otevírá cestu k udržitelnější budoucnosti. #Effizienzrevolution #Elektrifizierung #Energiebedarf

Energiewende: Warum die Welt bald keine fossilen Brennstoffe mehr braucht
20 minutos Jun 15

Barcelona od roku 2022 téměř ztrojnásobila počet elektrických autobusů a šestinásobně zvýšila počet vodíkových autobusů, zatímco snížila provoz dieselových vozidel o 33 %, s cílem dosáhnout plné elektrifikace své autobusové flotily a zlepšit kvalitu ovzduší a zdraví obyvatel. #Barcelona #TransporteSostenible #CeroEmisiones

Barcelona triplica los buses eléctricos y multiplica por seis los de hidrógeno desde 2022, mientras reduce un 33% los de gasoil
Novinky May 27

Stellantis oznámil plán investovat miliardu eur do výroby elektromobilů ve francouzském závodu v Mylhúzy, kde by mohl od roku 2029 vyrábět novou generaci vozidel, což souvisí s úsilím Francie o elektrifikaci dopravy a ukončení využívání fosilních paliv do roku 2050. #elektrifikace #Stellantis #ekologie

Stellantis investuje miliardu eur do výroby elektromobilů ve Francii
Novinky May 27

Stellantis oznámil plán investovat miliardu eur do výroby elektromobilů ve francouzském závodu v Mylhúzy, kde by mohl od roku 2029 vyrábět novou generaci vozidel, což souvisí s úsilím Francie o elektrifikaci dopravy a ukončení využívání fosilních paliv do roku 2050. #elektrifikace #Stellantis #ekologie

Nemški direktor Stefan Thumann živi na tajnih lokacijah, Rusija naj bi ga želela ubiti z novičokom

Elektrificeringen jernbanového úseku z Fredericie do Aarhusu a dále do Aalborgu, která měla být dokončena do prosince 2026, bude nyní zpožděna na neurčito kvůli problémům s pokrokem prací, což také ovlivní další plánované elektrifikace v Dánsku. #elektrificering #jernbane #forsinkelse

Milliardprojekt kørt af sporet - forsinket på ubestemt tid

Hellas Gold oznamuje investici do elektrifikace těžké dopravy rudy v Řecku, která, ve spolupráci s mezinárodními a domácími partnery, přetváří trasu Olympias-Stratoni na tichou a bezemisní cestu, čímž posiluje udržitelné těžební operace a zdůrazňuje klíčovou roli kritických kovů jako měď v energetické transformaci. #HellasGold #sustainablemining #energytransition

Hellas Gold: Investment in electrification for heavy ore transportation in Greece

Zpráva popisuje, jak Londýn jako první město na světě vyřešil problematiku přetížené dopravy zavedením podzemní dráhy Metropolitan Railway v roce 1863, která se stala základem pro moderní městskou dopravu a inspirovala další města k rozvoji podobných systémů, zatímco technologický pokrok, včetně elektrifikace, postupně zlepšil komfort cestování. #MěstskáDoprava #HistorieMěst #Inovace

Jak vznikalo moderní město? Příběh prvních semaforů, nadzemek, mrakodrapů a prvního dálkového vytápění
Autoforum.cz Apr 27

Šéf Formule 1 Stefano Domenicali otevřeně kritizuje politický tlak na elektrifikaci automobilového průmyslu, který podle něj vede k nevratným škodám a negativně ovlivňuje i samotnou Formuli 1, přičemž prosazuje myšlenku udržení spalovacích motorů a syntetických paliv jako klíčového prvku budoucnosti motorsportu. #Formule1 #elektrifikace #automobilovýprůmysl

Šéf Formule 1 se nečekaně vložil do debaty o automobilovém průmyslu. Říká, že politici mu způsobili nevratné škody, které ničí i F1