Maarten van den Berg wrote that employers should offer all company cars fully electric starting January 1, 2027, otherwise they would face a hefty fine. He stated that there was insufficient capacity on the electricity grid and asked who would initiate a lawsuit against the government. #elektrischrijden #werknemersrechten #milieu (translated)
Rasondernemer Bert Hesselink: 'Vanaf 1 januari moeten alle bedrijfsauto's elektrisch zijn. Er is één probleem: het net zit vol." "Ze hebben bedacht, vanaf 1 januari auto's van de zaak, bedrijfsauto's mag alleen nog 100% elektrisch." "Dat is hartstikke mooi bedacht, alleen er is één probleem. Ik bel mijn elektricien mannetje op. Ingo, regel 10-15 van die palen na januari. Bert, ik heb slecht nieuws, we kunnen er twee plaatsen, want het net zit vol." "Dus ze verplichten ons om elektrisch te gaan rijden. Maar het net zit vol. Dus ik ben ervan overtuigd dat de komende jaren komen miljoenen auto's erbij. Die moeten elektrisch laden, maar in de praktijk kunnen ze helemaal niet laden." "Dus ik denk dat ze over twee jaar zeggen: ga toch maar op benzine, diesel, we hebben ons toch iets verrekend." "Dat is vooruitkijken, maar dat lukt nog niet helemaal in Den Haag." De verduurzaming is een totale mislukking door de groene tunnelvisie in Den Haag. #Duurzaamheid #ElektrischRijden #DenHaag
Frankrijk heeft een sociaal leaseprogramma voor elektrische auto's geïntroduceerd om lagere inkomens te helpen, maar deskundigen waarschuwen dat meer maatregelen nodig zijn om de transitie naar een duurzame economie te versnellen. #ElektrischRijden #SociaalLeasen #Energietransitie
De Nederlandse overheid introduceert een subsidie van maximaal zesduizend euro voor lage inkomens die een tweedehands elektrische auto willen kopen, hoewel de regeling complex is en risico's met zich meebrengt. #elektrischrijden #subsidie #laaginkomen
De CO2-uitstoot van het Nederlandse wegverkeer is in 2025 voor het eerst sinds de coronacrisis gedaald, met een stijging van het aantal gereden kilometers door personenauto's en een toename in het gebruik van elektrische voertuigen. #CO2uitstoot #elektrischrijden #Duurzaamheid
Zou de NOS niet weten dat het gros van de elektrische rijders leaserijders zijn? Die vaak alleen maar elektrische wagens mogen kiezen? https://t.co/68L1SemGZy #elektrischrijden #leasen #milieu
Onderzoekers hebben ontdekt dat het vervangen van een benzineauto door een elektrische auto, zelfs direct na aankoop van de benzineauto, vaak klimaatvriendelijker is, met een potentieel CO2-reductie tot 58%, en dat het idee om eerst een benzineauto te oprijden voor het milieu meestal niet opgaat. #ElektrischRijden #Klimaatvriendelijk #Duurzaamheid
Baten: geen impact veiligheid (dixit VIAS). Kosten: elk gezin dat elektrisch (hoog vermogen) rijdt (regeringsbeleid) moet dus met 18-jarig kind nieuwe auto kopen. Zomaar. Hoe nefast is de regeldrift in dit land. Een ‘liberale’ minister. Die beter kan door gewoon niks te doen. https://t.co/5g9x7leXZM #Vlaanderen #beleid #elektrischrijden
Een denktank waarschuwt automobilisten om vandaag nog te stoppen met het opladen van stekkerauto's tijdens de avondspits, omdat dit niet alleen slecht is voor het elektriciteitsnet, maar ook kostbaar kan zijn. #elektrischrijden #laadinfrastructuur #energietarief
Experts adviseren automobilisten om elektrische voertuigen niet tussen 16.00 en 21.00 uur op te laden, omdat dit slecht is voor het stroomnet en ook financieel nadelig kan zijn, aangezien stroomtarieven tijdens deze piekuren hoger liggen. #elektrischrijden #laadpalen #stroomnet
De Europese Commissie streeft naar een versnelling van elektrisch rijden, maar Eurocommissarissen ervaren frustraties door laadproblemen tijdens hun reizen, wat leidt tot ontevredenheid over de huidige laadinfrastructuur en technologie. #ElektrischRijden #EU #Laadinfrastructuur
Eerst anderen verplichten, dan zelf klagen: Eurocommissarissen versus hun eigen (onzinnig) groen beleid. Jarenlang werd de burger verteld dat elektrisch rijden de toekomst is en werden we meer en meer gedwongen om eraan mee te doen maar nu de Europese elite er zelf elke maand mee naar Straatsburg moet rijden, blijken die laadpauzes plots toch minder ‘revolutionair’. (Ter info: kostprijs van die compleet absurde maandelijkse volksverhuizing loopt op tot 200 miljoen euro per jaar.) Want nu blijkt dat dezelfde Eurocommissarissen steen en been klagen omdat hun elektrische limousines “wel zeven uur” onderweg zijn door laadpauzes. Dus: – eerst miljoenen Europeanen de facto ‘verplichten’ om elektrisch te rijden, – zelf blijven vasthouden aan een ridicuul parlementair verhuiscircus dat niemand nog uitgelegd krijgt, – en dan klagen dat hun eigen beleid letterlijk “zijn bestemming niet haalt”. (Er zijn er zelfs bij die beweren dat ze liever trager zouden rijden om hun batterij te sparen, terwijl anderen de trein vermijden uit schrik dat iemand zou meeluisteren. Je verzint het niet.) Europa anno 2026: burgers moeten “de transitie omarmen”, tot de Europese top zelf ontdekt dat die transitie niet werkt en er hardop over klaagt. #Europa #ElektrischRijden #Klimaatbeleid
