The author wrote that German engineering has turned Turkey and China into drone powers. He referred to a recurring German pattern of first inventing something, then failing, and finally just watching. He called this one of the most uncomfortable truths of German armaments and education policy. #Ingenieurskunst #Drohnen #Bildungspolitik #DE #TR #CN (translated)
Miss Eve criticized BMW over reports that the car manufacturer withdrew its leasing offer for the new President of the Saxony-Anhalt Parliament on the day of his election. If this is true, the question arises as to whether BMW makes business decisions dependent on the party affiliation of an officeholder, she wrote. She argued that for a company car funded by public means, efficiency and the requirements of the office should count. At the same time, she accused BMW of possibly applying political criteria in selecting customers and warned that these could choose other manufacturers. Miss Eve wrote that she drives a BMW 430i M Sport Coupe, but her leasing contract will soon expire. She could then choose another brand. In the event that BMW excludes customers because of their political views, she noted there are 60.5 million eligible voters in Germany, 30.5 percent potential AfD voters, and 18.5 million disgruntled customers. #BMW #Automobilindustrie #Kundenservice (translated)
Die Spectrum-Rakete des deutschen Start-ups Isar Aerospace hat am Samstagabend erfolgreich den Orbit erreicht und damit einen historischen Meilenstein für die europäische Raumfahrt gesetzt, wie CEO Daniel Metzler in einem exklusiven Interview äußerte. #Raumfahrt #Ingenieurskunst #IsarAerospace
Diese Firma stand wie kaum eine andere für das deutsche Wirtschaftswunder und weltweit anerkannte Ingenieurskunst. Gilt das noch und wie kommt @BoschGlobal durch die Krise? @braunsteff hat mit CEO Stefan Hartung gesprochen. 🙏👇🎙️ https://t.co/vs7zqPl7c2 #Wirtschaftswunder #Ingenieurskunst #BoschGlobal #DE
Mein Kommentar - Deutsche Autobauer holen derzeit technologisch massiv auf. Das Preisproblem bleibt aber ungelöst. Das Handelsblatt hat recht, wenn es derzeit schreibt, dass BMW und Mercedes bei Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Batterietechnik und Effizienz enorme Fortschritte erzielt haben. Die neuen Fahrzeuggenerationen zeigen eindrucksvoll, dass deutsche Ingenieure technologisch wieder zur Weltspitze gehören. Reichweiten von über 800 Kilometern, 800-Volt-Architekturen und deutlich höhere Ladeleistungen beweisen, dass der frühere Rückstand gegenüber Tesla und chinesischen Herstellern weitgehend aufgeholt wurde. Nur Technik allein verkauft keine Autos! Doch genau hier endet die Erfolgsgeschichte. Denn die eigentliche Herausforderung der deutschen Hersteller war nie allein die Technologie, sondern der Preis. Während chinesische Hersteller wie BYD ihre Fahrzeuge deutlich günstiger anbieten können, kämpfen BMW, Mercedes und auch Volkswagen weiterhin mit hohen Produktionskosten. Die technische Aufholjagd ist beeindruckend, sie löst aber nicht das zentrale Marktproblem. Ein Fahrzeug mag 800 Kilometer Reichweite bieten, wenn es zehntausende Euro mehr kostet als die Konkurrenz, wird es für viele Kunden trotzdem keine Option sein. China zeigt derzeit die Grenzen deutscher Strategien Besonders deutlich wird das in China. Dort sind die Marktanteile deutscher Hersteller bei Elektroautos und Hybriden zuletzt auf unter ein Prozent gefallen. Alle neuen E-Modelle von BMW, Mercedes und Audi sind zuletzt vollständig gescheitert, weil sie eben alle zu teuer sind. Viel zu teuer! Der größte Automarkt der Welt entscheidet längst nicht mehr nur über Qualität und Prestige, sondern vor allem über Preis-Leistungs-Verhältnisse. Die deutschen Hersteller müssen sich technologisch nicht mehr verstecken. Das Handelsblatt zeigt eindrucksvoll, wie groß die Fortschritte tatsächlich sind. Doch solange die Kostenstrukturen nicht nachhaltig sinken, droht die technologische Aufholjagd wirtschaftlich wirkungslos zu bleiben. Ingenieurskunst allein reicht nicht mehr aus. Im globalen Wettbewerb gewinnt am Ende der Hersteller, der moderne Technologie zu einem für breite Käuferschichten bezahlbaren Preis anbieten kann. Abstand beim autonomen Fahren Beim autonomen Fahren bleibt allerdings weiterhin ein deutlicher Abstand, vor allem zu Tesla. Während deutsche Hersteller bei Batterie, Reichweite und Ladeleistung sichtbar aufgeholt haben, entscheidet sich die nächste Wettbewerbsstufe zunehmend über Software, Daten, Assistenzsysteme und autonomes Fahren. Genau dort liegt weiterhin eine der größten Schwächen der deutschen Autobauer. Die Krise ist nicht gelöst. Sie verschärft sich weiter! In den deutschen Autozentralen fehlt der Mut, den Overhead kurzfristig so drastisch zu kürzen, dass man mit China mithalten kann. https://t.co/nhwzBH5xKb #Autoindustrie #Elektromobilität #Technologie
Ferrari hat mit dem Luce sein erstes vollelektrisches Modell vorgestellt, das trotz beeindruckender Leistungsdaten und schneller Beschleunigung wegen des fehlenden charakteristischen Motorsounds auf heftige Kritik stößt, da viele damit die Zerstörung des Mythos Ferrari und die Integrität der italienischen Ingenieurskunst hinterfragen. #FerrariLuce #elektrisch #MadeinItaly
Das ist eine phantastische Leistung. Deutschland bleibt beim Ausbau erneuerbarer Energie mit an der Spitze dabei. Diese Ingenieurskunst hat schon so manches schlechte Gesetz überlebt und wird es weiter tun… #ErneuerbareEnergie #Ingenieurskunst #Nachhaltigkeit #DE
