Search

LKAB has been granted permission to transport ore by truck along the heavily trafficked "Road of Death" due to congestion and inadequate capacity on the Malmbana, which has sparked criticism from the municipality of Kiruna and emphasizes the need for upgrading the railway infrastructure. (translated)

Despite electric trucks becoming profitable in countries like Germany and the Netherlands, Sweden remains a loss for transport companies, primarily due to the lack of incentives and long-term rules that make it difficult for carriers to dare invest in electrification. (translated)

Häll upp en kopp kaffe och sätt dig ner, för den här storyn sammanfattar precis allt som är fel med svensk klimatbyråkrati 🤡 Svenska staten har precis delat ut 190 miljoner kronor i statliga bidrag till privatägda vätgasbolag för att bygga ett rikstäckande nätverk av tankstationer. Målet sägs vara 20 000 lastbilar i framtiden, men när SVT åker ut till mackarna i Nykvarn och Nyköping för att filma rusningen står de helt tomma, inte en enda bil dyker upp. Det finns nämligen bara fyra vätgaslastbilar i kommersiell drift i hela Sverige, och de två som faktiskt rullar har redan sin egen mack i Borlänge. Svaret på varför stationerna står öde? Branschen hävdar att det är "för dyrt att tanka" och att staten måste gå in med ytterligare subventioner för att "stänga prisgapet". Man bygger alltså mackar för skattepengar, till bilar som inte finns, och vill ha ännu mer bidrag när ingen tankar så att ansvariga politiker slipper erkänna att den "gröna drömmen" spruckit. För 190 miljoner kronor hade vi kunnat rädda nedläggningshotade skolor och sett till att sjuka slipper ligga i korridorerna på akuten. Istället ska miljöbyråkrater i Stockholm leka framtid och bygga skrytprojekt som står helt öde. Det är grön kapitalförstöring i sin absolut renaste form. Hur många döda batterifabriker, kraschade elbilsprojekt och öde skrytbyggen krävs det egentligen innan folk fattar att 'grön omställning' bara blivit kod för historiens största skatteplundring? #klimatpolitik #svenskekonomi #hållbarhet

Status Krim: Samtidigt som lastbilar ämnade att förse den ryskockuperade halvön med bränsle och allsköns varor fortsätter att demonteras från luften, så har stor del av Krim varit stömlöst 1-4 dygn nu. Bensinpriset har stigit från 80 rubel/l i april till 380 rubel/l nu. Om bensin ens finns att köpa förstås. Ja, om någon strömlös ockupant vill dra igång en bensindriven generator så går det knappt heller... Sicket turistparadis Krim blivit under Putin... #Krim #Ryssland #Putin

Enligt nya krocktester kan dödsolyckor med personbilar och lastbilssläp minskas avsevärt genom att införa mer effektiva underkörningsskydd som redan används i USA, vilket Trafikverket och Euro NCAP förespråkar för att öka säkerheten på europeiska vägar. #Trafiksäkerhet #Krocktest #Lastbilar

Scania har blivit det första utländska företaget att få tillstånd att bygga en helägd lastbilsfabrik i Kina, där de satsar över 20 miljarder kronor för att utmana inhemska tillverkare och täcka ett bredare marknadssegment med fordon som huvudsakligen består av kinesiska komponenter. #Scania #Kina #lastbilar

Scanias vd Christian Levin kritiserar EU och Sveriges regering för den långsamma elektrifieringen av lastbilar och meddelar att företaget sänker sitt mål för elektrifiering till 2030, samtidigt som han varnar för att bristande laddinfrastruktur och höga priser på ellastbilar hotar företagets och branschens framtid. #Scania #Elektrifiering #Klimatpolitik

I Sverige har Billerud inlett användningen av landets nordligaste eldrivna timmerbil i Kalix, med målet att halvparten av tunga lastbilar som köps i landet ska vara eldrivna inom fyra år och att vara helt fossilfria till år 2040, vilket understryker den viktiga roll som skogsnäringen spelar i den övergripande omställningen. #elfordon #lastbil #hållbarhet