Search

Un volo charter Wizz Air da Luton ad Atene ha sfiorato la tragedia per un errore informatico dei piloti durante il decollo, che ha comportato un'insufficiente potenza dei motori e un distacco da terra avvenuto con solo 162 metri di pista rimanente, a soli due secondi da un potenziale disastro. #WizzAir #Aereo #IndagineAAIB

Dva piloti, Philipp Steinmayr a Adrian Rus, zemřeli po tragickém nehodě při startu závodu Mezinárodního motocyklového mistrovství Alpe Adria na okruhu v Brně, když se prvnímu kvůli poruše motoru zastavila motorka a druhý do něj narazil, což vedlo k jejich smrtelným zraněním. #Motociclismo #Accidente #AlpeAdria

Due piloti, l'austriaco Philipp Steinmayr e il romeno Adrian Rus, sono morti in un terribile incidente durante la partenza di una gara della categoria Superstock 1000/Superbike all'Automotodrom Brno, costringendo gli organizzatori ad annullare il resto del programma del weekend. #Brno #Superbike #IncidenteMortale

Due piloti, Philipp Steinmayr e Adrian Rus-Sinner, sono morti in un grave incidente motociclistico durante una gara al circuito di Brno, dopo che Steinmayr si era fermato per un problema tecnico e Rus lo ha centrato, portando alla cancellazione del resto dell'evento. #Brno #IncidenteMotociclistico #PilotiMorti

Istraga je otkrila da su piloti aviona Wizz Aira, koji je umalo doživio katastrofu prilikom polijetanja s engleske zračne luke Luton, pogriješili jer nisu unijeli ključne V-brzine u računala zrakoplova, što je rezultiralo time da je avion poletio samo dvije sekunde prije nego što bi izašao s piste. #zrakoplovstvo #WizzAir #istraga

Let Wizz Aira skoro je doživio katastrofu nakon što su piloti napravili grešku pri unosu podataka u sustav zrakoplova, poletjevši samo dvije sekunde prije kraja uzletno-sletne staze i na visini od četiri metra umjesto propisanih 11, što je moglo imati fatalne posljedice. #WizzAir #sigurnostletenja #Boeing737MAX

Durante i festeggiamenti del 4 luglio, un volo Delta proveniente da Atlanta è stato colpito da un fuoco d'artificio a soli 60 metri d'altezza mentre si avvicinava all'aeroporto internazionale Midway di Chicago, causando grande paura tra i piloti, che hanno immediatamente allertato la torre di controllo, ma l'aeromobile è riuscito ad atterrare in sicurezza. #DeltaAirlines #FuocoDArtificio #IndipendenzaUsa

stanno esultando come matti per una qualifica in cui finalmente riesce a star davanti ad un pilota di 41 anni oggi non esistono ne freni ne auto costruita su Hamilton È UFFICIALE: SONO COMPLETAMENTE ANDATI IN PSICHIATRIA A METÀ STAGIONE #Formula1 #Motorsport #Piloti

🚨Davide Brivio. Ha sfiorato il titolo mondiale in Superbike con Yamaha e Noriyuki Haga. Ha regalato a Yamaha il primo titolo della sua storia in MotoGP con Valentino Rossi. Ha portato Suzuki all'unico Mondiale MotoGP della sua storia con Joan Mir. Oggi ha trasformato Trackhouse da semplice team satellite a una delle realtà più temute del paddock. La storica doppietta nella Sprint di Assen con Fernández e Ogura non è un caso. È il frutto di una gestione perfetta del box e dei piloti. Mentre altri fanno parlare di matrimoni, di "godo come un riccio" e dinamiche che con le corse hanno poco a che vedere, Brivio lascia parlare la pista. Ha preso un pilota che fino a pochi mesi fa molti davano per finito e un altro al secondo anno in MotoGP, mettendoli nelle condizioni di lottare davanti. Oggi Trackhouse fa paura. Aprilia fa paura. Ogura fa paura. Fernández sta dimostrando di poter stare con i migliori. E il primo ad accorgersene è stato Marc Márquez. Nel 2027 lo aspetta Honda HRC, il reparto corse più prestigioso del motociclismo. E, guardando ciò che ha costruito ovunque sia andato, c'è un motivo se tutti lo vogliono. Davide Brivio è uno dei più grandi team manager della storia del Motomondiale. Non è un caso che, la più grande casa motociclistica del Mondo l'abbia chiamato a dirigere un progetto completamente nuovo. Tanto di cappello. #MotoGP #MotoGP #Superbike #Motorsport

Non si è fatto male, non si è rotto la gamba, ci ha lasciato le penne. Maddai, ma scherziamo? Non hanno mai ragione i piloti che sfruttano la situazione. Sono furbi, campioni (?), bastardi, ma non hanno ragione. La cultura delle gialle è rispettarle, quello è da veri racer #Motorsport #Racing #Piloti

#FP2 #AustrianGP: - #Mercedes continua a stare davanti ma sul giro secco solo con Kimi #Antonelli che è sembrato decisamente a suo agio. L'impressione dai dati però è che tra tutti, questa volta proprio il team di Brackley sia quello che ha spinto più di tutti su parecchi parametri, inclusa la PU (nuova). è quindi da verificare domani il relativo con la concorrenza, specialmente per ora con #McLaren. Rispetto a Kimi, #Russell è in difficoltà, anche se è sembrato più vicino sul passo - #McLaren per ora bene seconda forza del venerdì. buon carico, due piloti veloci #Piastri più sul giro secco, #Norris sui long run. Le grandi trazioni in salita sono un assist per il loro modo di usare la PU, ma poi vanno forte anche nei tratti da telaio, segnale che hanno un buon bilanciamento - #Redbull con #Verstappen sembra in sofferenza soprattutto energetica nella prima metà del giro per poi scatenare tutto nella seconda metà, anche se il pacchetto sembra per ora dare più bilanciamento che carico in valore assoluto. Vediamo come evolvono stanotte - #Ferrari è il mistero di giornata. Da una parte sono evidenti dai tempi i problemi di bilanciamento, che emergono anche nei long run, dall'altra la macchina è comunque in una finestra che sembrerebbe già decente sebbene il gap che si sviluppa è enorme. C'è un delta ABNORME di Power Unit che amplifica il tutto, se si guarda il grafico Kimi vs #Hamilton fa impressione. La somma di una Mercedes che spinge più del solito e di una Ferrari che fa un po' di sandbagging mentre ha pure qualche problema hanno moltiplicato le differenze. Al momento è difficile capire quale potenziale c'è davvero sulla #SF26, che dovrebbe primeggiare almeno nella seconda parte del giro. Vedremo da FP3 quali risultati porterà il lavoro notturno a Maranello #Formula1 #AustrianGP #Racing

Il gilet refrigerante è una scelta molto intelligente adottata da Sinner in questi giorni di caldo torrido (35 gradi) a Wimbledon. Utile da indossare nelle pause al cambio campo durante gli allenamenti. Come spiega il produttore: "Il gilet refrigerante è progettato per ridurre la temperatura corporea, sia durante l'allenamento a livello indoor che in condizioni di caldo estremo all'aperto. I cubi refrigeranti integrati sono riutilizzabili. Quando la temperatura ambiente o corporea supera i 26°C, il gilet assorbe il calore, garantendo un sollievo refrigerante di lunga durata. In condizioni di temperature comprese tra 35 e 40°C, l'effetto refrigerante persiste per circa un'ora". Il gilet refrigerante non è una novità nel mondo dello sport. Questi giubbottini sono ormai comuni tra gli spotivi considerando il cambiamento climatico e vengono infatti utilizzati da anni nel ciclismo dai corridori, soprattutto nel pre-tappa, e dai piloti del motorsport prima dell'inizio della gara. Jannik, come sempre reattivo e alla ricerca costante dei miglioramenti, ha cominciato a farne uso a livello preventivo. L'attenzione sempre massima a tutti i particolari. Secondo le previsioni meteo, fino a sabato sui campi dell'All England Club sono previste temperature superiori a 32 gradi. Da lunedì, invece, giorno del debutto di Jannik a Wimbledon, la situazione dovrebbe decisamente migliorare (con temperature intorno ai 24 gradi). @SkySport #Wimbledon #Sport #Raffreddamento

Come si è visto nei giorni scorsi, i colpi ucraini nella Crimea occupata si sono ormai spostati dalla logistica all’energia e al comparto militare. Per quanto riguarda la Tavricheskaya TPP si è registrata un’esplosione con vistoso "zarevo" (bagliore) nel quartiere Pnevmatika a Simferopol e un conseguente forte odore di bruciato. È stato confermato l'impatto diretto dei droni sui moduli di trasformazione e stoccaggio della centrale. I ricercatori OSINT e i canali locali confermano lo scoppio di incendi strutturali all'interno dell'impianto. Quanto alla Balaklavskaya TPP (Sebastopoli), l'ondata verso le 4:00 ha centrato la sottostazione principale. Il governatore occupante Mikhail Razvozhayev ha dovuto ammettere il blackout totale. Lo stop all’elettricità ha colpito di riflesso l'intera costa sud (Yalta al buio) e la Valle di Belbek. I russi hanno dovuto imporre lo spegnimento dell'illuminazione pubblica e limitazioni drastiche ai trasporti civili (come i filobus). Due fortissimi scoppi si sono registrati nella notte (all'01:59 e alle 03:45) al momento dell'impatto su strutture logistiche della base navale aerea russa, situata a nord di Sebastopoli. Saki e Gvardeyskoye: esplosioni simultanee in queste aree a conferma del fatto che l'Ucraina ha preso di mira i depositi di munizioni e carburante degli aviogetti russi. L'incendio a ovest di Gvardeyskoye (Shafranoye) colpisce un hub primario non solo per gli aerei, ma per la gestione logistica e i vettori dei droni d'attacco russi. I caccia russi alzati a bassissima quota sopra il distretto di Nizhnegorsky segnalano il tentativo frenetico e visivo dei piloti di intercettare i droni ucraini a quote minime, dato che i radar di terra della contraerea sono stati accecati o saturati dalle ondate precedenti. Continuano inoltre gli attacchi nella zona di Kerch. I dati telerilevati dai satelliti hanno confermato lo scoppio di due grandi focolari d'incendio d'origine ignota a sud della città, precisamente all'interno del perimetro di un complesso/villaggio militare russo. Il fatto che continui ad essere risparmiato il ponte di collegamento con la terraferma russa sembra il chiaro segnale della volontà di Kyiv di garantire un passaggio sicuro a chi lascia la penisola. E gli stessi russi che formano file chilometriche in uscita non sembrano temere attacchi. A parti invertite, possiamo solo immaginare quale mattanza avrebbero provocato le forze di Mosca. Salvo poi negare tutto e parlare di missili americani difettosi, ovviamente. #Ucraina #Crimea #Militare