Search

Mojmír Hampl notes in an interview that Czech citizens tend to distance themselves from global events, which is illusory, as situations like energy prices or shortages of raw materials have a fundamental impact on their lives, suggesting that there is a little hobbit in each of us who prefers comfort and peace over the complexities of the big world. (translated)

Práce z domova může zlepšit flexibilitu a pohodlí, ale zároveň zvyšuje riziko psychických problémů, jako je úzkost nebo deprese, zejména u lidí, kteří postrádají pravidelný sociální kontakt, což naznačuje nová studie a poukazuje na důležitost udržování mezilidských vztahů a organizace pracovního dne. #prácezdomova #sociálníinterakce #psychicképohoda

Today we celebrate those who do not know working hours or comfort. Those who set out day and night, on weekends and holidays. Today is International Rescue Day. They are the people who come in moments when others are experiencing some of the toughest moments of their lives. With composure, (translated)

Ružinovská nemocnica sa ocitla v kritickej situácii, keď niektoré izby pacientov dosiahli teplotu nad 42 stupňov Celzia, čo vyvolalo obavy o ich zdravie a pohodlie, avšak ministerstvo zdravotníctva považuje klimatizáciu za luxus a preferuje investície do život zachraňujúcich technológií. #Nemocnice #Klimatizácia #Horúčavy

🔋Vzdálená klima, technika, Tesla a ostatní EV🔋 Nedávno byl na sockách poprask kvůli tomu, že někdo chválil Teslu za možnost vzdáleně vyklimovat auto a dostal bídu, že to přece už dneska umí každé auto. Diskuze jsem se moc neúčastnil, ale ke vzdálené klimě bych něco málo chtěl přidat - a to včetně toho, proč mám tuto funkci v Tesle sám o něco víc rád. Celkově dnes máme dvě provedení - buď je kompresor klimatizace hnaný spalovacím motorem (standardní řešení pro všechna čistě spalovací auta a většinu mild-hybridů), anebo je kompresor elektrický (full-hybridy, plug-iny, elektromobily). První (tradiční) řešení je dnes logicky stále zastoupeno hojně i v moderních autech a má jasnou nevýhodu - aby klimatizace běžela, musí se točit motor. V těchto vedrech to pak znamená, že se motor nemůže vypínat, ani když by pro jízdu zrovna nebyl potřeba (stop-start, mild-hybrid). Méně jasnou nevýhodou je, že výkon klimatizace je do nějaké míry ovlivňován otáčkami motoru, což se zase nejvíc projeví v těchto vedrech a platí to i pro řadu moderních aut. Člověk, pokud ho chce vychladit, nestačí ho jen nastartovat, odejít a nechat vrkat na volnoběh. Ideálně by si tam měl stoupnout na plyn a vytočit třeba na 2500 rpm u stojícího auta - pak se vychladí rychleji. Proto i ta minorita spalovacích aut s možností vzdáleného startu motoru (typicky některé dovezené ameriky) nenabídne takový komfort, jaký zvládne nezávislá klima s elektrickým kompresorem. Byť samozřejmě platí, že i klima s nízkým výkonem kombinovaná s kabinovými ventilátory, které vyženou nejhorší vzduch, pomůže proti ničemu (teď je v odstaveném autě na sluníčku klidně 70°C, takže stáhnout to na 35-40 je pořád brutální rozdíl). Pokud má auto elektrický kompresor, lze regulovat výkon klimatizace úplně nezávisle. Tedy zapnout plný výkon u stojícího auta. V takovou chvíli běží klima klidně v režimu spotřeby 5+ kW. Nemám zkušenost, jak je to s full-hybridy, kde je baterka s kapacitou typicky 1-1,5 kWh. Z mého pohledu by tam vždy měla být kapacita pro třeba 15 minut vychlazování, aniž by se musel zapnout motor. Jestli to ta auta opravdu nabízí, to popravdě nevím. U plug-ing hybridů a elektromobilů je to nicméně naprosto běžná funkce. Přesto se může pohodlí dost lišit a tím se dostáváme k Tesle... Na straně auta je technické provedení stejné a rozhoduje aplikace. Jsou značky (např. Stellantis), kde je někdy takový problém aplikaci rozchodit, že to řada uživatelů ani nezvládne a musí to řešit servis. Další prvek je, jak dlouho tyto funkce auto nabízí zdarma (zase koukám na Stellantis, kde je to velmi krátká doba), kolik to stojí měsíčně pak a jestli vůbec už aplikace neztratila časem podporu (na starý e-Golf/e-Up jsme třeba nebyli kdysi schopni už dokoupit služby, aby tyto funkce fungovaly... nevím, jestli se to od té doby změnilo). Zde je fajn přístup jak Tesly, tak třeba BMW, kde i první generace i3 (tj. 12 let staré auto) má tyto funkce stále přístupné zdarma. Nicméně to, co mám rád na Tesle je jinde - je to ta okamžitá zpětná vázba. U Tesly, když vlezu do ovládání klimatizace, auto se probudí a dozvím se teplotu venku i v kabině. Hned poznám, jestli má smysl si zatopit/klimovat (třeba v zimě jsou případy, kdy je pod nulou, ale svítí na kabinu sluníčko, tak pak zjistím, že už uvnitř je +15°C). Zároveň, když chlazení zapnu, real-time vidím, jak teplota v kabině klesá. Nečekám na nějakou notifikaci, až dojde na cílové ochlazení - prostě když vidím, že v autě už je 29°C místo 65°C, tak už jdu do něj, protože vím, že se tam neupeču. Tohle všechno zní jednoduše, ale typické aplikace pro vzdálené ovládání aut, tohle neumí. Je tam typicky jen nějaké tlačítko, které vzdálenou klimu/topení zapne, ale kolikrát ani nedostanete jasnou odezvu, že se příkaz do auta fakt dostal (a někdy to umí trvat i v řádu minut), a nemáte jak zjistit, jaká je uvnitř v daný moment vůbec teplota. Takže ano, v Tesle mám tuto funkci o něco radši, ale je to v těchto velmi praktických detailech. Samotnou funkci vzdálené klimy dneska už má téměř každý elektromobil a plug-in hybrid. Pokud jde o real-time informace z aplikace, mám ještě jednu věc, která mě na Tesle nesmírně těší - při nabíjení je možné real-time měnit po jednom ampéru rychlost nabíjení, vždy vidím, kolik ampér, resp. kilowatt se do baterky zrovna nabíjí (ke konci je zpomalení, takže třeba poznám, že nemá cenu dál čekat) a zároveň vidím napětí v síti. To je mimořádně praktické, protože jsem (v kombinaci se změnou výkonu) schopný poznat, jestli někde zásuvku nepřetěžuju, anebo jestli tam není nějaký problém. Člověk už samozřejmě musí mít nějaký technický vhled a spousta lidí to neocení, ale je to jedno číslo a jsem rád, že tam je. #Tesla #elektromobil #klimatizace

Mariët Meester a její manžel se vydali na cestu do Barcelony s novým elektrickým autem, avšak narazili na řadu problémů s nedostatečným počtem a kvalitou nabíjecích stanic, což jim cestu ztížilo, přestože si na ní plánovali užívat i pohodlí spacího vozu. #ElektrischReizen #Laadpalen #Spanje

FlixTrain plánuje od roku 2028 uvést na trh novou generaci rychlovlaků, které mají konkurovat Deutsche Bahn, s investicemi 2,4 miliardy eur do 65 nových vlaků, a přitom slibují moderní pohodlí včetně bezbariérového vstupu, klimatizace a specializovaných rodinných prostor. #FlixTrain #Fernverkehr #PremiumZüge

Silicon Valley, kdysi symbolem technologických inovací zaměřených na pohodlí a propojování lidí, se nyní obrací k vojenskoprůmyslovému komplexu, přičemž akcelerátor Y Combinator poprvé zařadil do svého portfolia zbrojařskou firmu Ares Industries, jejíž cílem je výroba řízených střel pro obranu Západu. #SiliconValley #UměláInteligence #VojenskéTechnologie

Silicon Valley, kdysi symbolem technologických inovací zaměřených na pohodlí a propojování lidí, se nyní obrací k vojenskoprůmyslovému komplexu, přičemž akcelerátor Y Combinator poprvé zařadil do svého portfolia zbrojařskou firmu Ares Industries, jejíž cílem je výroba řízených střel pro obranu Západu. #SiliconValley #UměláInteligence #VojenskéTechnologie

Nový Lexus ES, osmé generace, kombinuje pohodlí, ticho a spolehlivost s modernizovaným designem a technologiemi, přičemž poprvé nabízí hybridní i plně elektrickou verzi, čímž se snaží oslovit širší spektrum zákazníků a konkurovat takovým modelům jako BMW i5 nebo Audi A6 e-tron. #LexusES #elektromobil #hybrid #dobrezpravy

Gynekoložka Markéta Matoušková se ve svém článku vyjadřuje k poklesu porodnosti v České republice a upozorňuje na proměnlivé priority mladých žen, které často odkládají mateřství kvůli kariérním a osobním aspiracím, a popisuje vývoj v přístupu k těhotenství a porodu, kde se zdůrazňuje důležitost individuality a pohodlí rodičky. #Porodnost #Mateřství #SexuálníZdraví

Članek izpostavlja zvýšenou roli medicinských sester v péči o pacienty a zdôrazňuje potrebu po bezpečném pracovním prostředí, zatímco paralelně zmiňuje lákavé životní podmínky v destinacích s nízkými náklady, kde lze žít s kvalitním pohodlím za nízkou cenu. #selitev #stanovanje #bazen #dobrezpravy

Radek Vondráček dnes překvapil cestující na kroměřížském nádraží. Místo pohodlí limuzíny se rozhodl pro cestu vlakem. Politik tímto krokem demonstruje zájem o každodenní realitu běžných občanů a využívá čas strávený na cestě k neformálním diskusím s voliči. https://t.co/WzmZgIC82T #Politika #Cestování #Občané