The construction of the ES-26 viaduct, which will reach a height of 80 m and be the tallest structure of its kind in Poland, is underway on the S19 route, where other engineering challenges, such as the ES-24 viaduct, are also being undertaken. #EstakadaES26 #S19 #GDDKiA (translated)
The new section of the S19 in Podlasie, costing 405 million PLN, has been opened and connects Krynica with the Białystok Zachód junction, bypassing the city from the west and constituting an important element of the international route Via Carpatia. #Białystok #S19 #ViaCarpatia (translated)
The author wrote that the AfD and its sister parties in Europe had jointly opposed von der Leyen's two-trillion budget. According to him, they demanded less power for Brussels and more national sovereignty; resistance was growing, he wrote. https://t.co/s19K3fczp5 #AfD #EuropäischePolitik #NationaleSouveränität (translated)
🚨🇩🇰 FC Porto chegou a acordo para a contratação de Hjalte Froholdt, irmão mais novo de Victor Froholdt, avança @F_Abolhosseini. Lateral direito de 18 anos chega do Lyngby por empréstimo com opção de compra. Será integrado inicialmente entre os S19/B. https://t.co/ZeXNi3SWS4 #Futebol #Transferências #FCPorto
Além da gestão entre escalões e treinadores muito capacitados, o sucesso atual na formação também surge pelo Scouting. Com a nova direção, o FC Porto expandiu, e muito, horizontes para sul, ilhas e internacional. 31 (!) novos Dragões apresentados para 26/27 de S15 a S19. 💫 https://t.co/M3I7nWzw8l #FCPorto #Futebol #Scouting
🇵🇱 Drodzy Przyjaciele z Polski! Obiecałem wczoraj, że zajrzymy do portfela... I znowu zbieram szczękę z podłogi. Myślałem, że szokiem była sama siatka połączeń, ale to, jak podeszliście do opłat drogowych i kosztów budowy, to jest totalny nokaut. U Was: Państwowe autostrady i cała gigantyczna sieć ekspresówek (S3, S7, S8, S19...) są dla aut osobowych CAŁKOWICIE DARMOWE. Płatne zostały tylko nieliczne odcinki prywatne (jak ta nieszczęsna A2 do granicy). Prawie 90% Waszych tras 2x2 przejeżdżacie za okrągłe 0 zł, a system utrzymują głównie ciężarówki przez e-TOLL. U nas na Węgrzech? Państwo goli kierowcę na każdym kroku. Płaci się praktycznie za wszystko. Chcesz wyskoczyć na jeden dzień nad Balaton? Winieta 1-dniowa kosztuje... ~60 zł. Dziesięciodniowa to ~75 zł, a roczna? Prawie 670 zł! Płacimy nawet za stare, dziurawe odcinki obwodnic. A teraz najlepsze: koszty budowy 1 km trasy. Dzięki skali i otwartym przetargom budujecie ekspresówkę średnio za 30–45 mln zł/km. U nas? Zwykła trasa na płaskim polu potrafi kosztować 50–60 mln zł za kilometr. A absolutny rekordzista, odcinek drogi M76 w pagórkach, został wyceniony na... ponad 95 milionów złotych za JEDEN kilometr! No więc... Wy budujecie taniej, szybciej i oddajecie to ludziom za darmo. My budujemy za rekordowe miliony, a na koniec i tak kasujemy kierowcę za każdy wjazd. Znowu czapki z głów przed Waszymi inżynierami i GDDKiA. Po prostu wiecie, jak to robić! 🇭🇺🤝🇵🇱 #Polska #Węgry #Autostrady #eTOLL #GDDKiA #Infrastruktura #PolakWęgier #Polska #Węgry #Infrastruktura
🇵🇱 Drodzy Przyjaciele z Polski! Po Pendolino, Paczkomatach i Żabkach znowu spojrzałem na mapę... i znowu zbieram szczękę z podłogi. Pamiętacie rok 2004 i wejście do UE? Wtedy u Was było ledwie ~720 km dróg szybkiego ruchu. U nas na Węgrzech? Ponad 800 km. Patrzyliśmy na Was trochę z góry, no bo przecież "my mamy autostrady". A dzisiaj? Kosmos. Oficjalne dane GDDKiA mówią same za siebie: 5593 km (z czego 1950 km to autostrady, a reszta to ekspresówki), w tym roku kolejne ~290 km, a cel to prawie 8000 km. Prawie 8-krotny wzrost! U nas? Dobiliśmy ledwo do jakiś 2000 km. Czyli u nas tempo ślimaka (zaledwie 2,5 raza więcej), u Was absolutna rakieta. Ale najgorsze nawet nie są same kilometry. Chodzi o samą logikę. U nas każdy kilometr asfaltu jest przyspawany do stolicy. Klasyczny układ promienisty: M1, M3, M5, M7... Wszystko musi przejść przez Budapeszt. Chcesz przejechać z zachodu na wschód kraju bez wbijania się na wiecznie zakorkowaną obwodnicę M0? Zapomnij. Telepiesz się bocznymi drogami przez wioski. A u Was? Zbudowaliście prawdziwą, nowoczesną sieć (grid). A1, A2, A4, potężne S3, S7, S19... Całe regiony gadają ze sobą bezpośrednio, bez pytania Warszawy o zdanie. Ktoś pewnie wyciągnie kalkulator: "No ale Węgry mają gęstszą sieć na 1000 km²!". Może na papierze tak... Tylko co mi z gęstości, skoro stoimy w jednym wielkim korku pod Budapesztem, a Wy w tym czasie śmigacie płynnie z Gdańska w Tatry? Szacun za tę robotę. Zrobiliście cywilizacyjny skok, o którym my możemy tylko pomarzyć... A w następnym poście zajrzymy do portfela: ile u Was i u nas kosztuje jazda po tych drogach i za ile buduje się 1 km asfaltu... Spoiler: tam też jest nokaut! 👀 #Polska #Węgry #Autostrady #GDDKiA #Drogi #Infrastruktura #PolakWęgier #Polska #Drogi #Infrastruktura
Florentino Luís 🇵🇹 Depois da afirmação de João Félix, Bruno Lage ganhou margem para ir buscar mais alguns jovens à equipa B, e Florentino Luís foi um dos chamados. Era outro dos jogadores da poderosa geração de 1999. Um recuperador de bolas todo-terreno. Um polvo do meio campo. Ele era tão perito a desarmar os adversários que o primeiro golo surge de um desarme. Rapidamente conquistou um lugar no onze inicial. Foi ainda relevante na conquista do 37. Acabou por perder o lugar com a chegada do Julian Weigl, que dava outro tipo de coisas com bola. Passou por dois empréstimos não muito bem sucedidos no Mónaco e no Getafe. Regressou pela mão de Roger Schmidt, onde fez uma das melhores duplas do meio campo do Benfica neste século: Florentino Luís e Enzo Fernandez. Foi titular indiscutível mais três anos, até que saiu na última época para a Premier League. Com 183 jogos, é o 75.° jogador com mais partidas pelo Benfica. Esteve 15 anos e picos associado ao Benfica, cinco épocas na equipa principal, foi duas vezes Campeão Nacional e venceu ao todo seis títulos. Foi também Campeão Nacional S19 e S15 pelo Benfica, e Campeão Europeu S17 e S19 por Portugal. #Benfica #Futebol #JovensTalentos
2D em 2J mas nada a apontar porque este é o verdadeiro caminho de uma equipa B. Fica também a sensação (por agora) que mais tarde ou mais cedo os resultados vão começar a aparecer. Com a inscrição de Cardoso Varela, Muxito vai descer para os S19 mas não merecia. TA em bom plano. #Futebol #EquipaB #Resultados
🚨🇵🇹 Tiago Ferreira, DC de 32 anos, está de regresso ao FC Porto como reforço para a equipa B, avança @zerozeropt. Jogador representou o FC Porto durante toda a sua formação (S15-equipa B), tendo sido também presença assídua nas Seleções jovens. Chegou inclusive a fazer pré-época na equipa principal e, na altura, era visto como um jovem de enorme potencial (o “Puyol Português”). Acabou por não ter uma carreira de nível tão elevado como se perspectivava. Chega após uma época como titularíssimo do Paços de Ferreira para dar experiência ao balneário da B, algo que já é habitual o FC Porto fazer neste patamar. Além da experiência, possui importantes valências de liderança, tendo sido capitão em vários dos clubes por onde passou (inclusive já na altura da equipa B e formação). Analisando o plantel, sendo o Tiago canhoto, faz sentido. Formação está bem servida de centrais mas todos eles destros, sendo bastante provável (digo eu, sem fontes externas) a saída do Felipe Silva. Ofereceu algum rendimento mas o ciclo fecha-se e poderá gerar ainda um encaixe interessante (500k-1M). Gabriel Brás ainda é uma incógnita (visto de fora, uma saída para a 1.ª Liga a partilhar 50% do passe seria interessante para todas as partes) e Luis Gomes fará pré-época na equipa principal. Surgindo dos S19, ainda há dois jovens a ter claramente em conta para o contexto B em 26/27: Martim Chelmik e Salvador Gomes. #FCPorto #TiagoFerreira #futebol
