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Il #Madring è un bel rebus da risolvere e #Ferrari e #Mercedes lo approcciano in maniera diversa ma con risultati simili. Per ora quello di Maranello e di Brackley sono sembrati gli unici due team (insieme a #VCARB) veramente pronti ed a punto su una pista estremamente complicata sotto ogni punto di vista: strategie deployment, guida, gomme, assetto meccanico. Ferrari continua ad andare più forte nei primi due settori, e più piano nel terzo, con più deployment per la rossa fino alla Monumental e man mano meno rispetto alla Mecedes nella seconda parte del giro, ma le differenze sono andate assottigliandosi molto in FP2 rispetto ad FP1. Sono anche spariti a Maranello i picchi di velocità alla fine della Monumental con un miglioramento di performance nel lento, segno di una monoposto più morbida sull'assale posteriore per avere una trazione migliore nel lento, ma che ovviamente deve limitare l'enorme compressione alla fine della curva sopraelevata. Anche a curva 15 e allo snake successivo Mercedes continua a mostrare una maggiore energia disponibile, ma le differenze sono inferiori rispetto alle prime libere e nei cambi di direzioni veloci le monoposto si equivalgono segno che anche la rigidezza al rollio è andata convergendo. La convergenza delle performance in realtà è tale per cui l'ideal lap di #Leclerc e quello di #Antonelli (ottimi p2 e p1 oggi) differiscono di appena 4 millesimi. Mercedes sembra avere un po' più margine di motore rispetto alla rossa. #Redbull sembra avere un buon potenziale di crescita, ma ci sono dei punti della pista che poco si addicono alla monoposto (anche se Max può sempre fare tanta differenza), mentre #McLaren dopo la disastrosa giornata di oggi può ancora fare bene ma parte decisamente da più lontano. Passo gara che a tratti ha visto una buona #Ferrari, soprattutto sul degrado, e con la soft che sembra migliore in gara perché meno sollecitata longitudinalmente, mentre più al limite in qualifica a sopportare la grande coppia in trazione di queste vetture, ma con una lettura dei tempi complicatissima per via del traffico, che sarà un grande problema per tutto il weekend. #SpanishGP #Madring #Formula1 #Ferrari #Mercedes

Non ci sono parole per Kimi. Un #Antonelli meraviglioso vince l'#ItalianGP partendo da P19. #Mercedes di un altro pianeta rispetto a tutti, ma la maturità della corsa di Kimi, la velocità, la gestione gomma, i sorpassi, lo stare fuori dai guai nelle 2(!) partenze ma allo stesso tempo le tante posizioni guadagnate ogni volta. Poteva vincere a Monza per la prima volta partendo dalla pole, amministrando etc, ha vinto partendo dal fondo, con una gara così che entrerà nella storia. è veramente una cosa storica che mette Kimi di diritto nel gruppo dei fenomeni. Per il resto Monza ha mostrato quello che doveva mostrare: la PU Mercedes è di un altro mondo con un margine enorme su tutti, con più MJ recuperabili in gara il gap si è aperto ancor di più. La PU Ford non è all'altezza ma è la più vicina, #Verstappen fa una gran gara e chiude sul podio, con le due Vcarb a punti a conferma. #McLaren non agguanta Max, è terza forza, con la PU che spinge anche una vettura con le marce corte e tanto drag su una pista come Monza. #Ferrari è quella che è: il motore è la cosa di gran lunga peggiore della monoposto, sulla pista più di motore del mondiale nell'anno in cui conta più il motore. ADUO2 ha aiutato già tanto, per cui rendiamoci conto di com'era la situazione prima... Spero si capisca perché continuo a dire da inizio anno che quello è un handicap gigantesco da portarsi dietro, che distrugge tutto il resto. #Hamilton ha fatto un'ottima gara, anche se si è tanto lamentato della gomma. è impazzito tutta la gara perché non aveva potenza per difendersi o attaccare, una frustrazione enorme per lui perché aveva dentro di sé molto di più ma ha potuto fare nulla. #Leclerc oggi ha fatto errori gravi. La spallata a Lewis alla prima curva è stata troppo aggressiva, deve accettare che Lewis gli può stare davanti e a Monza con la Ferrari una cosa così non la devi fare. In più oggi è sigillato che sarà dietro in classifica. L'errore alla parabolica poi è di quelli paurosi, e di quelli di chi non accetta di venire risucchiato indietro e vuole fare l'impresa a tutti i costi. Capisco la frustrazione, ma come abbiamo detto tante volte quando vai per il tutto o niente ottieni quasi sempre niente. I titoli oggi sono praticamente sigillati. #Formula1 #ItalianGP #KimiRaikkonen

#Russell vince l'#AustrianGP capitalizzando la pole di ieri e un ottimo primo giro che ha fatto sì che sia stato l'unico a non avere perdite di tempo (e ha chiuso con 2 secondi da P2 e P3). Bravo lui, vittoria sudata. #Antonelli conferma la velocità perché ne aveva di più nel complesso ma tra la qualifica non massimizzata, i primi giri, i problemi ai freni e la strategia non ottimale ha lasciato secondi preziosi per strada e in una lotta a questo livello non ti vengono restituiti. Ottimi anche #Verstappen e la #RedBull. Il motore RB-Ford abbiamo visto fin dai test che è forte, meno efficiente del #Mercedes ma comunque forte come testimonia anche la VCARB a punti. Il nuovo pacchetto ha dato anche un buon bilanciamento alla vettura e una finestra più ampia anche sul retrotreno e il risultato su una pista così è arrivato. #Ferrari in giornata ovviamente no. Il fattore principale, che si porta dietro un po' tutto, è la carenza abnorme di potenza/energia lato Power Unit che su un tracciato del genere è stato devastante. A questo si è sommato anche un assetto inadeguato, molto verso l'anteriore che ha massimizzato la resa della gomma soft e la prestazione in qualifica, ma che in gara ha finito per esporre il retrotreno al surriscaldamento. Non sono argomenti scorrelati a parer mio: nel tentativo di massimizzare la performance in curva per minimizzare il gap di potenza si è provato a spostare il bilanciamento avanti, ma alla fine ha prevalso il retrotreno che si cuoceva e che si è unito alla carenza di cavalli in un mix inevitabilmente devastante. Buona gara di #Hamilton, con anche un super sorpasso al giro 1 ad un #Leclerc, oggi chiaramente più in difficoltà di lui. #McLaren terza forza di giornata ma battibile dalla Ferrari con un insieme di scelte e strategie migliori, su una pista così fondamentale lato motore è una delusione e non fa che sottolineare che il modo di intendere l'uso della PU Mercedes a Woking non è quello ideale (e che manca ancora carico). Si va a Silverstone... con le curve bellissime che dovrebbero piacere molto alla #SF26 ma dove ho il personale dubbio che rivedremo problematiche energetiche importanti per tutti. #F1 #AustrianGP #Motorsport