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🚨 URGENTE! JUSTIÇA REJEITA PEDIDO DA DEFESA DE ARMANDO MENDONÇA PARA AFASTAR PROMOTOR CÁSSIO CONSERINO‼️ A Justiça rejeitou a exceção de suspeição apresentada pela defesa de Armando Mendonça contra o promotor de Justiça Cássio Roberto Conserino, mantendo o integrante do Ministério Público no caso. A decisão foi registrada no sistema do Tribunal de Justiça de São Paulo na noite desta quarta-feira (26). Segundo o despacho, o pedido foi rejeitado por “ausência de demonstração concreta” da hipótese de suspeição prevista no artigo 254, inciso VI, do Código de Processo Penal, e no artigo 145, inciso IV, do Código de Processo Civil. Na decisão, o magistrado entendeu que os argumentos apresentados pela defesa não foram suficientes para justificar o afastamento de Conserino da atuação no processo. Além de rejeitar a exceção de suspeição, a Justiça determinou uma providência relacionada à preservação da imagem e da privacidade de terceiros. A serventia foi orientada a realizar a imediata tarja de uma fotografia que consta na folha 1378, com a devida certificação nos autos. O despacho também determina que o processo tenha andamento com urgência. Como ainda não havia sido expedido o mandado de citação do acusado, a Justiça determinou que ele seja expedido “com urgência”. Após a citação, deverão ser apresentadas as conclusões para análise da resposta à acusação apresentada nas folhas 1216/1252. A decisão foi remetida ao Diário da Justiça Eletrônico, com o registro do ato sob a relação nº 0701/2026. Na prática, a decisão representa uma derrota para a tentativa da defesa de Armando Mendonça de afastar Cássio Conserino do caso. O promotor permanece, portanto, habilitado a atuar no processo. #BlogdoMacedo Apoio: #1908CoffeeStation #Justiça #Direito #CasoMendonça

Es rasen keine Autos in Menschenmengen. Sie werden immer von Personen mit einem Motiv gezielt gelenkt. Beim Täter soll es sich um einen „Russen“ namens Ibrahim I. handeln. Ja, klar. https://t.co/zsqxH4Yoh2 #Terrorismus #Sicherheit #Gesellschaft

🚨 JUSTIÇA ACELERA ANÁLISE DO DIP E DA VENDA DO CONTROLE DA VASCO SAF 💢⚖️ A 4ª Vara Empresarial do Rio de Janeiro proferiu nesta quarta-feira (26) uma nova decisão dentro da Recuperação Judicial do Vasco, estabelecendo prazos curtos para duas questões fundamentais: o financiamento DIP e a alienação da UPI Equity, que envolve o controle acionário da Vasco SAF. O juiz Victor Agustin Cunha Jaccoud Diz Torres determinou que Administrador Judicial, watchdog e gatekeeper apresentem, conjuntamente, até 02/09/2026, uma manifestação sobre as questões levantadas pelo Juízo relacionadas às duas operações. E o magistrado foi além: o parecer deverá ser “crítico e propositivo”, apontando riscos, possíveis soluções, alternativas e medidas de mitigação, buscando uma relação adequada de custo-benefício e, nas palavras da própria decisão, sempre visando: ➡️ celeridade; ➡️ transparência; ➡️ efetiva recuperação do Grupo Vasco. Para que essa análise seja realizada, Vasco e Vasco SAF deverão fornecer aos auxiliares do Juízo acesso integral aos documentos financeiros, contábeis, contratuais e demais informações solicitadas. Após o encerramento desse prazo, os autos seguirão para manifestação do Ministério Público. ⏳ E há um prazo importante: o juiz determinou que essa etapa e o incidente envolvendo a alienação da UPI Equity sejam concluídos IMPRETERIVELMENTE até 04/09/2026, destacando a necessidade de evitar prejuízo em razão do fechamento da janela de contratações. Mas talvez a maior novidade esteja no processo de venda da SAF. 📢 O Juízo determinou, desde já, a publicação de edital e a divulgação em meios de comunicação e redes sociais informando que se aproxima a venda da UPI Equity, com controle acionário sobre a SAF do Vasco. O objetivo é permitir que eventuais interessados possam se apresentar formalmente nos autos, inclusive sob sigilo, caso desejem. Isso cria um mecanismo público para ampliar a transparência e permitir a participação de outros potenciais investidores no processo. ⚠️ IMPORTANTE: A decisão NÃO significa que o novo financiamento DIP já tenha sido autorizado definitivamente. Também NÃO representa autorização definitiva para a venda da UPI Equity. O que existe agora é um procedimento acelerado determinado pelo Judiciário para reunir as análises necessárias e permitir que o Juízo tome essas decisões. Ao mesmo tempo, a decisão mostra que o processo de alienação continua avançando, tanto que a Justiça já determinou divulgação pública para atrair eventuais interessados. 📌 CRONOGRAMA: ➡️ 26/08 - nova decisão judicial ➡️ até 02/09 - parecer conjunto de AJ, watchdog e gatekeeper ➡️ depois - manifestação do Ministério Público ➡️ até 04/09 - conclusão dessa etapa determinada pelo Juízo ➡️ paralelamente - edital e divulgação pública da futura venda do controle da SAF Outro ponto relevante: ao determinar publicidade e permitir a entrada de outros interessados, o próprio Judiciário cria um instrumento para aumentar a concorrência e a transparência da operação, tema que vinha sendo objeto de questionamentos no processo. Portanto, não houve autorização automática do DIP nem da venda, mas também não houve paralisação do processo. A Justiça quer mais fiscalização, transparência e segurança jurídica, mas deixou claro que também quer CELERIDADE para encontrar uma solução para a recuperação do Vasco. 💢⚖️ 📲 Siga o Podcast Cruzmaltino para mais informações. #Justiça #Vasco #Transparência

El Decreto 796/26 con firmas de @JMilei, @diegosantilli y @LuisCaputoAR, da un paso más en derribar los muros comerciales que erigió Argentina durante décadas a costa de los consumidores. Permite tomar como documento válido para la venta local de automóviles los documentos de venta en EEUU, en línea con el Decreto 892/25: que permitía que productos autorizados para la venta en países "serios" queden automáticamente autorizados para su venta acá. (En el caso de autos hubo que sacar esta norma porque ellos no tienen certificaciones oficiales sino auto-certificaciones). Este Decreto es parte del proceso de integración comercial acordado en el Acuerdo de Comercio e Inversiones Recíprocas con ese país. Argentina sigue siendo uno de los países más cerrados del mundo y la apertura comercial vendrá de la mano de una mejora en la calidad de vida inédita para nuestro país. Este decreto es importante para el mercado de automóviles porque el mercado de los EEUU es amplísimo, tanto de automóviles producidos en ese país como en el exterior. Con esta norma los dos mercados quedan mucho más integrados. En definitiva, un paso más en pos de la libertad! Felicitaciones a todo el equipo que está trabajando para hacer avanzar el tratado con EEUU. VLLC! #ComercioExterior #IntegraciónEconómica #LibertadEconómica

🇵🇱 Drodzy Przyjaciele z Polski! ​W ostatnich dniach sporo chwaliłem Wasze autostrady, Żabki czy Orliki... Ale zatrzymajmy się na chwilę! Czas odwrócić role, bo jest jedna rzecz, w której to Węgry mają pod ziemią skarb, o jakim u Was na północy można tylko pomarzyć. ​Chodzi o naszą kulturę wód termalnych i basenów leczniczych. ​U Was, gdy zimą człowiek marzy o ciepłej wodzie, zostaje głównie chlorowany basen sportowy albo mroźny wiatr nad Bałtykiem... A u nas? U nas gorąca woda dosłownie tryska spod stóp w niemal każdym zakątku kraju. ​I nie mówię tylko o zabytkowych pałacach kąpielowych w Budapeszcie (choć parujące baseny w Széchenyi czy Gellért to architektoniczne cuda), ale o węgierskiej prowincji. Prawie każde mniejsze miasteczko ma swoje własne baseny termalne: Eger, Hajdúszoboszló, torfowe jezioro w Hévíz, Bükfürdő, jaskiniowe baseny w Miszkolcu, czy chociażby tuż obok mojego miasta siarkowe wody lecznicze Zsóry w Mezőkövesd! 😁 Wyobraźcie sobie taki klimat: na zewnątrz mróz, prószy śnieg, a Wy siedzicie pod gołym niebem w naturalnej, bogatej w minerały wodzie o temperaturze 38°C, gracie w szachy na kamiennej planszy i totalnie odpoczywacie... ​To nie są sztucznie podgrzewane zbiorniki, ale uzdrawiający dar natury, który dojrzewał pod ziemią przez miliony lat. ​Więc drogi i organizację robicie lepiej Wy, ale jeśli chcecie wygrzać kości i naprawdę naładować baterie: w naszych łaźniach termalnych zawsze czekamy na Was z otwartymi ramionami! ​Pakujcie ręczniki i wpadajcie na południe! 🇭🇺🤝🇵🇱 ​#Węgry #Polska #Termy #Budapeszt #Hévíz #Kąpieliska #PolakWęgier #Węgry #Termy #Kąpieliska

Wir Europa verlieren gerade unsere wichtigsten Industriezweig, die Automobilindustrie, wegen der ideologischen Idiotie der KlimaKirche, der wahnwitzigen Entmündigung und - nicht zu vergessen - der Feigheit der Manager, die es nicht wagten, den PolitikerIdioten zu widersprechen Und wir reden da von insgesamt 13 Millionen hochbezahlter Jobs in Europa, 1,3 Mio davon in Deutschland und knapp 200 000 in Österreich ! European Madness Hafen Koper Einer der zentralen Schnittstellen für den Umschlag (Export/Import) von PKW im Süden der Europäischen Union Ich bin hier seit fast zwei Jahren regelmäßig als Consultant im Rahmen der Entwicklung eines Logistikprojekts vor Ort Und lerne interessante Details zu einer für Europa äußerst besorgniserregenden Entwicklung Zunächst die Fakten Über den Hafen Koper werden pro Jahr circa 900 000 PKW verschifft bzw entladen - Tendenz nach Oben Bis vor wenigen Jahren waren es hauptsächlich EXPORTE von PKW europäischer Hersteller in den Mittelmeerraum,nach Asien und Afrika IMPORTIERT wurden hauptsächlich Fahrzeuge aus Korea und Japan Die Zahlen waren steigend aber stabil Bis zum Jahr 2024 2024 wurden über Koper circa 350k PKW importiert, als plötzlich die ersten Chinesen auftauchen Innerhalb eines Jahres stieg der PKW Import um sagenhafte 11 Prozent oder 50 000 Einheiten - fast zur Gänze aufgrund der chinesischen Hersteller, allen voran dem Giganten BYD ! Und seitdem steigt der Spiegel unaufhaltsam BYD ist der erste Autokonzern der die gesamte Wertschöpfungskette abdeckt, von der Herstellung der Batterien bis zum Transport/Logistik Und daher kann jeder Tourist in der Bucht von Triest/Koper mit eigenen Augen zweimal im Monat die Invasion der Chinesen mit eigenen Augen sehen, wenn pünktlich um 0700 die schwimmende Insel des gigantischen Autotransportschiffs von BYD in die Bucht einläuft ! Konservativ geschätzt werden hier im Jahr 2030 bereits 1,2 Millionen PKW umgeschlagen- aber bereits 45 Prozent davon als IMPORTE - und hier wiederum wird bis 2030 China den Import von PKW aus Asien dominieren Das Management des Hafens rechnet 2030 bereits mit mehr als 200 000 PKW nur aus China kommend - und in Europa nur noch fertig "assembled" um die Zölle zu umgehen ! Noch beeindruckender und beängstigender die Zahlen für ganz Europa 2016 NULL 2022 ca. 400.000 2023 ca. 700.000 2025 ca.1.003.000 Und die Katastrophe - während China innerhalb von nicht einmal 15 Jahren vom größten AUTOIMPORTEUR der Welt zum größten EXPORTEUR des Planeten aufgestiegen ist, verliert die europäische Autoindustrie in den wichtigsten Märkten geradezu dramatisch an Marktanteilen Warum ? Wegen der ideologische Vollidiotie der europäischen Politik Statt den uneinholbaren technologischen Vorsprung beim Bau von Verbrennungsmotoren dafür zu nutzen auf den riesigen Märkten Asiens, Südamerikas und Asiens das ZweiLiterAuto um unter 10 000 Dollar zu entwickeln und zu verkaufen haben wir uns in den Grünen Wahnsinn verbissen und unseren Technologievorsprung freiwillig geopfert (!) Dann haben wir auch noch die falschen Autos entwickelt - nämlich TEURE Elektroautos die die Fahrer durch idiotischste Assistenzsysteme entmündigen und haben Betreutes Fahren zum Gesetz gemacht Aber Autos zum Einsteigerpreis mit Innovationen im Bereich der Benutzerfreundlichkeit - diese Entwicklung haben wir den Chinesen überlassen die uns auf diesem Gebiet nun uneinholbar abgehängt haben ! (Und mittlerweile auch die besseren Luxusautos auf den Markt bringen) Der chinesische Markt ist völlig anders als unserer Dank 45 000 Kilometer Hochgeschwindigkeitszugnetz nimmt kein Chinese für Reisen über 200 Kilometer mehr das Auto ! Die wollen billige Elektroautos mit tausend Gimmicks zum Schnäppchenpreis die Sie um 3Cent/kWh in der Nacht aufladen Und das können wir nicht Also haben wir den Kampf verloren und werden im Gegenteil nun von China überrollt Die wichtigste Industrie Europas wurde ruiniert- Millionen Jobs sind perdu MADNESS GM #Automobilindustrie #Europa #Klimapolitik

Was soll der Kack? Da geht viel mehr, ich fordere: - Fleischsteuer auf vegane Schnitzel. - Tabaksteuer auf Kaugummizigaretten - CO₂-Steuer auf E-Autos. - Erbschaftsteuer auf Monopoly-Geld. Habt ihr noch Ideen, damit unsere Regierung sich endlich eine neue Gehaltserhöhung leisten kann? #Steuerreform #Politik #Satire

Wywiadu dla Auto Świat udzieliłem we wrześniu 2024. W grudniu 2024 założyłem działalność, bo taki ciąży na mnie obowiązek, jeśli zaznaczam opcję „zarabiaj” na YT i regularnie publikuję filmy, niezależnie od równoległej pracy na etacie i tworzenia treści po godzinach. Obecna data majowa przy wywiadzie wynika z jego dalszego podbijania przez serwis. #AutoŚwiat #YouTube #biznes

Nie wiem czy to by uratowało im życie ale ... od kilkunastu lat powtarzam - nasze drogi ekspresowe mają pas awaryjny który ma tylko 2,5 m szerokości. Autostrady mają pas awaryjny który ma 3 metry szerokości. Uważam że te 50cm w bardzo wielu przypadkach uratowało by życie. Obecnie ciężarówka mieści się na takim pasie awaryjnym na eSkach na styk więc nie ma miejsca na wymianę koła. Powtarzam to, mówię i piszę do @MI_GOV_PL oraz @GDDKiA żeby pasy awaryjne miały wszędzie 3 metry. Przecież ciężarówki po drogach ekspresowych nie jeżdżą węższe tylko są takie same więc dlaczego pas awaryjny jest węższy? To że eSki mają inne i trochę gorsze parametry od autostrad to wiadomo ale pas awaryjny musi i powinien być taki sam. #Bezpieczeństwo #Drogi #Infrastruktura

The Codacons association raises an alarm over fuel prices exceeding 3 euros per liter on highways, with the highest price recorded on the A22 Brennero-Modena at 3.159 euros for Supreme Diesel, urging government intervention to protect motorists from the rising price trend. (translated)

Volkswagen is planning a corporate restructuring, inspired by its affordable electric cars and modern production methods in China, to remain competitive in the increasingly tough price battle with Chinese manufacturers, while the question arises as to whether this model can also be successfully implemented in Germany. (translated)

The trade dispute between the USA and Canada is escalating as President Trump doubles tariffs on Canadian cars and Prime Minister Carney responds with counter-tariffs, while both sides emphasize that a beneficial trade agreement is essential and the Canadian economy is increasingly suffering under the pressure of US actions. (translated)