Článek se zabývá novými pravidly EU ohledně používání kamer v automobilech a také doporučeními nutricionistů ohledně potravin, které je vhodné konzumovat během horkého počasí, přičemž zdůrazňuje, že i teplé nápoje mohou pomoci s ochlazením těla. #vročinskimValom #topliNapitki #prehrana
Navzdory narůstajícím vlnám veder a zvyšujícímu se zájmu o klimatizace, zůstává jejich používání v evropských domácnostech stále na nízké úrovni, dosahující přibližně 20 %, zatímco například v USA má klimatizaci až 90 % domácností. #klimatizace #ochlazeni #poptavka
V některých částech Rakouska se stále potýkají s extrémním vedrem, zatímco v Tyrolsku a Horním Rakousku již došlo k nehodám a výjezdům záchranných složek kvůli silným dešťům a sesuvům půdy, přičemž očekávají příchod ochlazení s bouřkami a deštěm i na východě země. #Extremwetter #Hitzewelle #Unwetterschäden
Evropa zažívá extrémní vlnu veder, která si vyžádala stovky životů, zatímco kontinent očekává ochlazení a déšť, což podtrhuje urgentní varování WHO o častějších podobných jevech v budoucnosti bez účinných opatření. #extrémnívedra #klimatickázměna #Evropa
O víkendu v Česku padly teplotní rekordy, když na Litoměřicku naměřili 41,9 °C, což je nejvyšší teplota zaznamenaná v oficiální síti ČHMÚ, přičemž teploty přes 40 °C překonaly mnohé další stanice, ačkoli meteorologové očekávají s příchodem studené fronty částečné ochlazení. #rekordníteploty #ČHMÚ #horkovíkend
Po rekordně teplém víkendu, kdy v Německu padly teplotní rekordy až 41,7 stupně, došlo v pondělí k ochlazení a hasiči stále bojují s lesními požáry, které byly vyvolány vysokými teplotami a suchým počasím. #teplotnírekordy #lesnipožáry #počasí
Pravděpodobně za sebou máme nejteplejší noc této vlny veder. Teploty se kolem 5. hod SELČ (3 hod. UTC) pohybovaly nejčastěji mezi 24 až 19 °C, ojediněle i kolem 17 °C, ale našla se i místa, kde vůbec neklesly pod 25 °C (například v centru Prahy), nebo kde už začaly stoupat. Prohlédnout si je můžete na přiložené mapce. 📍 🌡 Dnešní den bude horký hlavně na Moravě a ve Slezsku. Do Čech přinese zvlněná studená fronta alespoň částečné ochlazení. Maximální teploty se dnes budou pohybovat v širokém intervalu: na západě a severozápadě Čech bude kolem 29 °C, na jejich ostatním území většinou od 31 do 36 °C, na Moravě a ve Slezsku 35 až 39 °C. 🌤️Na obloze bude zpočátku převážně jasno až polojasno, během dne bude od západu oblačnosti přibývat. Ráno a dopoledne se v západní polovině Čech, během odpoledne a večera i jinde budou tvořit místní přeháňky nebo bouřky, a to i velmi silné. ⛈ Bouřky mohou být doprovázeny přívalovými srážkami, většími kroupami a silnými nárazy větru. 🌬 O vývoji teplot i bouřek vás budeme v průběhu dne informovat. 📣 #počasí #horko #bouřky
Česko zažilo pravděpodobně nejteplejší noc současné vlny veder, s teplotami přes 25 stupňů v Praze, a na Moravě se očekávají vysoké denní teploty mezi 35 a 39 stupni, přičemž od západu se blíží studená fronta, která přinese ochlazení a silné bouřky. #vedra #teplotnírekordy #bouřky
V článku se upozorňuje na nedostatečnou připravenost měst na nadcházející horké vlny a na to, že je třeba překonat právní překážky, které brání instalaci klimatizačních zařízení, jež se stávají nezbytnými pro efektivní ochlazení. #Klimaanlagen #Heizung #Hitzewellen
V období vysokých teplot je důležité chránit domácí mazlíčky před přehřátím, což zahrnuje zajištění chladu, dostatečné hydratace, zabezpečení oken a balkonů, opatrné ochlazení v případě přehřátí a včasné rozpoznání varovných signálů, jako je zrychlené dýchání a apatie, které mohou naznačovat zdravotní problémy. #Haustiere #Überhitzung #Sommer
Po rekordně teplém víkendu, kdy v neděli v Doksanech padl teplotní rekord 41,9 °C, očekává Českou republiku v pondělí příchod studené fronty, která přinese silné bouřky a výrazné ochlazení, přičemž teploty na západě a severozápadu Čech klesnou k 28 °C, zatímco Morava a Slezsko zůstanou pod vlivem extrémních vedel s teplotami od 35 do 39 °C. #teplotnírekordy #extrémnívedra #bouřky
Dnes teploty „startovaly“ z vyšších minim než v sobotu a od jihozápadu k nám ještě vrcholí příliv velmi teplého vzduchu, není tedy divu, že i dnešní maxima byla vyšší než včera. V nižších a středních polohách jsme naměřili nejčastěji mezi 35 a 40 °C a na dvou stanicích dokonce 41 °C. Nejvyšší teplotu změřily stejně jako včera Doksany v Ústeckém kraji, a to 41,9 °C, v závěsu za nimi středočeská Tuhaň s rovnými 41,0 °C. Dnešní doksanská teplota je tedy novým absolutním rekordem, na jehož ověření si budeme muset počkat. Prakticky na všech stanicích měřících alespoň 30 let byl překonán nebo dorovnán rekord pro 28. června a na více než 95 % stanic i rekord pro měsíc červen (ten dosavadní byl většinou ze včerejšího dne). Na polovině stanic ze 171 nebyla nikdy naměřena vyšší teplota. Jak již bylo zmíněno v předchozím příspěvku, horké počasí čekáme ještě zítra na Moravě a ve Slezsku. Do Čech přinese zvlněná studená fronta alespoň částečné ochlazení. Opět přikládáme i tabulky nejvyšších naměřených teplot i nejvyšších rekordních hodnot. (Maximum uvedené u stanice Praha-Klementinum nemusí být finální hodnotou - v případě potřeby budeme tabulku během večera aktualizovat). #Teplota #Počasí #Rekordy
Vzhledem k rostoucímu počtu extrémních veder způsobeným změnou klimatu se města po celém světě, jako je Paříž, Singapur, Dakar a Barcelona, snaží o inovativní opatření pro ochlazení, včetně vytváření veřejných chlazení, zavádění zelených ploch a implementace tradičních architektonických technik, aby čelila výzvám horka a zlepšila život podmínky svých obyvatel. #Hitzeschutz #Stadtplanung #Klimawandel
Riziko úmrtí v důsledku veder roste exponenciálně s každým přidaným stupněm teploty, přičemž klíčovými faktory pro pocitovou teplotu jsou vlhkost vzduchu, proudění vzduchu a sluneční záření, a nezbytnou prevencí přehřátí organismu je adekvátní hydratace a ochlazení při projevech nevolnosti. #vlnyvedra #zdraví #hydratace
V Německu panují rekordní teploty přes 40 °C, což způsobuje, že se měkký asfalt na silnicích deformuje a vyžaduje zásah zimní služby, která k ochlazení silnic používá vodu. #Hitze #Winterdienst #Straßenschäden
Praha zakázala rozdělávání ohňů v rizikových lokalitách a jejich okolí, včetně použití pyrotechniky či kouření, zejména kvůli aktuálním vysokým teplotám, které vedou k nárůstu požárů a zdravotních komplikací obyvatel, přičemž město také nabízí prostor k ochlazení v klimatizovaných místech. #Praha #vedro #požárníbezpečnost
V Evropě panují extrémní teploty přes 40 stupňů Celsia kvůli jevu zvanému hitzeglocke, což je meteorologický systém, který brání ochlazení. #Hitzeglocke #Hitze #Europa
Vlna ochlazení zde. Krásný pátek všem hodným lidem posílá pipinkový komando. Kačeří příběhy ze Sardošky 😀 https://t.co/BmIx87zlrc #Ochlazení #Pátek #Sarošky
🔋Vzdálená klima, technika, Tesla a ostatní EV🔋 Nedávno byl na sockách poprask kvůli tomu, že někdo chválil Teslu za možnost vzdáleně vyklimovat auto a dostal bídu, že to přece už dneska umí každé auto. Diskuze jsem se moc neúčastnil, ale ke vzdálené klimě bych něco málo chtěl přidat - a to včetně toho, proč mám tuto funkci v Tesle sám o něco víc rád. Celkově dnes máme dvě provedení - buď je kompresor klimatizace hnaný spalovacím motorem (standardní řešení pro všechna čistě spalovací auta a většinu mild-hybridů), anebo je kompresor elektrický (full-hybridy, plug-iny, elektromobily). První (tradiční) řešení je dnes logicky stále zastoupeno hojně i v moderních autech a má jasnou nevýhodu - aby klimatizace běžela, musí se točit motor. V těchto vedrech to pak znamená, že se motor nemůže vypínat, ani když by pro jízdu zrovna nebyl potřeba (stop-start, mild-hybrid). Méně jasnou nevýhodou je, že výkon klimatizace je do nějaké míry ovlivňován otáčkami motoru, což se zase nejvíc projeví v těchto vedrech a platí to i pro řadu moderních aut. Člověk, pokud ho chce vychladit, nestačí ho jen nastartovat, odejít a nechat vrkat na volnoběh. Ideálně by si tam měl stoupnout na plyn a vytočit třeba na 2500 rpm u stojícího auta - pak se vychladí rychleji. Proto i ta minorita spalovacích aut s možností vzdáleného startu motoru (typicky některé dovezené ameriky) nenabídne takový komfort, jaký zvládne nezávislá klima s elektrickým kompresorem. Byť samozřejmě platí, že i klima s nízkým výkonem kombinovaná s kabinovými ventilátory, které vyženou nejhorší vzduch, pomůže proti ničemu (teď je v odstaveném autě na sluníčku klidně 70°C, takže stáhnout to na 35-40 je pořád brutální rozdíl). Pokud má auto elektrický kompresor, lze regulovat výkon klimatizace úplně nezávisle. Tedy zapnout plný výkon u stojícího auta. V takovou chvíli běží klima klidně v režimu spotřeby 5+ kW. Nemám zkušenost, jak je to s full-hybridy, kde je baterka s kapacitou typicky 1-1,5 kWh. Z mého pohledu by tam vždy měla být kapacita pro třeba 15 minut vychlazování, aniž by se musel zapnout motor. Jestli to ta auta opravdu nabízí, to popravdě nevím. U plug-ing hybridů a elektromobilů je to nicméně naprosto běžná funkce. Přesto se může pohodlí dost lišit a tím se dostáváme k Tesle... Na straně auta je technické provedení stejné a rozhoduje aplikace. Jsou značky (např. Stellantis), kde je někdy takový problém aplikaci rozchodit, že to řada uživatelů ani nezvládne a musí to řešit servis. Další prvek je, jak dlouho tyto funkce auto nabízí zdarma (zase koukám na Stellantis, kde je to velmi krátká doba), kolik to stojí měsíčně pak a jestli vůbec už aplikace neztratila časem podporu (na starý e-Golf/e-Up jsme třeba nebyli kdysi schopni už dokoupit služby, aby tyto funkce fungovaly... nevím, jestli se to od té doby změnilo). Zde je fajn přístup jak Tesly, tak třeba BMW, kde i první generace i3 (tj. 12 let staré auto) má tyto funkce stále přístupné zdarma. Nicméně to, co mám rád na Tesle je jinde - je to ta okamžitá zpětná vázba. U Tesly, když vlezu do ovládání klimatizace, auto se probudí a dozvím se teplotu venku i v kabině. Hned poznám, jestli má smysl si zatopit/klimovat (třeba v zimě jsou případy, kdy je pod nulou, ale svítí na kabinu sluníčko, tak pak zjistím, že už uvnitř je +15°C). Zároveň, když chlazení zapnu, real-time vidím, jak teplota v kabině klesá. Nečekám na nějakou notifikaci, až dojde na cílové ochlazení - prostě když vidím, že v autě už je 29°C místo 65°C, tak už jdu do něj, protože vím, že se tam neupeču. Tohle všechno zní jednoduše, ale typické aplikace pro vzdálené ovládání aut, tohle neumí. Je tam typicky jen nějaké tlačítko, které vzdálenou klimu/topení zapne, ale kolikrát ani nedostanete jasnou odezvu, že se příkaz do auta fakt dostal (a někdy to umí trvat i v řádu minut), a nemáte jak zjistit, jaká je uvnitř v daný moment vůbec teplota. Takže ano, v Tesle mám tuto funkci o něco radši, ale je to v těchto velmi praktických detailech. Samotnou funkci vzdálené klimy dneska už má téměř každý elektromobil a plug-in hybrid. Pokud jde o real-time informace z aplikace, mám ještě jednu věc, která mě na Tesle nesmírně těší - při nabíjení je možné real-time měnit po jednom ampéru rychlost nabíjení, vždy vidím, kolik ampér, resp. kilowatt se do baterky zrovna nabíjí (ke konci je zpomalení, takže třeba poznám, že nemá cenu dál čekat) a zároveň vidím napětí v síti. To je mimořádně praktické, protože jsem (v kombinaci se změnou výkonu) schopný poznat, jestli někde zásuvku nepřetěžuju, anebo jestli tam není nějaký problém. Člověk už samozřejmě musí mít nějaký technický vhled a spousta lidí to neocení, ale je to jedno číslo a jsem rád, že tam je. #Tesla #elektromobil #klimatizace
Článek pojednává o ochlazení vztahů mezi Donaldem Trumpem a izraelským premiérem Benjaminem Netanjahuem, když Trump veřejně zkritizoval Netanjahua za jeho vojenské akce v Libanonu v době, kdy se mělo dosáhnout dohody s Íránem, čímž se Izrael ocitl v nevídané mezinárodní izolaci. #Trump #Izrael #Netanjahu
