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🔴 Lewis Hamilton critique le choix de la F1 de réduire le nombre de tours en course et d'instaurer une course sprint à Monaco la saison prochaine ! 😬 Concernant le week-end Sprint à Monaco : 💬 "Une course sprint à Monaco n’a absolument aucun sens pour moi. Pour voir le côté positif, nous aurons une séance de qualifications supplémentaire, ce qui est sympa, mais j’ai toujours dit que Monaco avait besoin de quelque chose de différent. Je ne pense pas qu’on doive y adopter le même format de course que partout ailleurs. Nous devons trouver une idée spécifique pour un endroit comme celui-ci. C’est un lieu magnifique et un circuit incroyable à piloter au volant, mais la course du dimanche est l’une des plus ennuyeuses qui soient : une course sprint n’est pas la solution." - @Automoto_it Concernant la réduction des tours en course en 2027 : 💬 "Raccourcir les courses n’a absolument aucun sens pour moi. Je pense que les courses devraient être plus longues, car elles sont moins exigeantes physiquement qu'avant. Beaucoup de courses se disputent avec un seul arrêt aux stands : ce n’est pas particulièrement éprouvant." - @Motorsport #F1 #AzerbaijanGP #F1 #MonacoGP #SprintRace

Promessa mantenuta: via il bollo auto e moto nel 2027. Taaac! ✅ Era un impegno preso da tempo e oggi in Consiglio dei Ministri l’abbiamo deciso: 13 milioni di automobilisti e 7 milioni di motociclisti non pagheranno il bollo nel 2027, sotto gli 80 KW, per la prima auto e la https://t.co/wYcfupc3mX #BolloAuto #AutoMoto #Risparmio #IT

⏱️ LA POLE POUR LANDO NORRIS À MADRID ! ⏱️ Le champion du monde en patron sur la dernière tentative ! Quelle surprise ! Il s'élancera devant Kimi Antonelli, Max Verstappen et les deux Ferrari sur la grille demain. 🇫🇷 Esteban Ocon P13, Pierre Gasly P14. #F1 #SpanishGP https://t.co/gTN8giKJ8O #F1 #Sport #AutoMoto

NUEVOS CRÉDITOS PARA COMPRAR AUTOS DEL NACIÓN. El @BancoNacion acaba de lanzar una línea de créditos para la compra de autos, a una tasa de UVA+19%. Siempre más oferta es algo bueno, sin embargo leo en esta red algún cuestionamiento a la tasa y por eso quiero argumentar que lo que hace el @BancoNacion no solo está muy bien, sino que puede mejorar radicalmente el acceso a los automotores en Argentina. Pero vamos por parte. Clarifiquemos algo: cualquier banco puede ofrecer la tasa que quiera. Que el @BancoNacion ofrezca esta tasa no implica que nadie esté obligado a tomarlo, ni que la competencia no pueda poner sobre la mesa un producto superador. Así que nada problemático por ese lado. Si no te gusta, pasás. Si otro banco quiero ofrecer más barato, bienvenidos. Con una tasa del 19% un préstamo en UVAs a 5 años da, por cada 10 millones de pesos que pedís, una cuota de 260.000 pesos por mes (que luego se actualiza por inflación). Mucho? Poco? Cada uno dirá. Pero hay dos cosas que me parecen muy positivas del producto. Primero, el plazo de cinco años. Hoy muchas terminales que solo ofrecen financiamiento a tres años. Demostrar que hay demanda para endeudarse a 5 años para comprar un auto ya en sí es un aporte importante. Porque fíjense que bajar la tasa al 12% impacta poco en cuota (pasa a 222.000, ya que en plazos tan cortos lo grueso de la cuota es la amortización y no el interés), mientras que ofrecer a plazos más cortos si impacta mucho. Un préstamo al 19% pero a tres años lleva una cuota de 366.000 pesos. Entonces la extensión del plazo es lo revolucionario aquí. También la transparencia. Muchas concesionarias te dicen que te financian al 0%. Pero hay que ser medio boludo para pensar que en Argentina eso existe. Obviamente el costo financiero se carga en el costo del 0km. Entonces separar el costo del financiamiento del costo del auto me parece también algo muy positivo. Pero hay más, porque si el @BancoNacion demuestra que hay demanda para este crédito, sería facilísimo para el mercado de capitales darse vuelta y ofrecerle a los “ahorristas” un instrumento que pague, digamos, CER+15? CER+16? y con eso financiar esta demanda. Y eso sí ya nos pone en otro lugar. Porque la oferta de fondos para un instrumento así sería directamente un diluvio y el financiamiento ilimitado. Para mí, esto siempre era posible. Pero hasta que alguien se animara a probar el mercado, nunca íbamos a saber. Por eso esta exploración que hace el @BancoNacion, socialmente, vale el doble. Siempre decimos con el presidente @JMilei, que un precio alto en un mercado competitivo es exactamente el tipo de cosas que están bien, porque identifican un negocio potencial e insatisfecho, por lo que es la señal, si fuera exitoso, para que entren otros jugadores. Ojalá sea el caso acá, porque ese caso en nada tendremos mucho más financiamiento, probablemente más barato y ni hablar de la cantidad de autos que se venderían. Este tipo de iniciativas son las que permiten desarrollar un mercado sustentable, y es mucho más sano que subsidiar un crédito con plata del contribuyente, que, justamente hace más difícil que se desarrolle un mercado genuino privado de crédito que intermedie los 300.000 palos que los argentinos tienen afuera. Ah, y una cosa final. Cualquier medida que permite mejorar la venta de autos es importantísima por un tema de seguridad vial. Nuestros autos son prehistóricos. Por donde se lo mire, la iniciativa merece aplausos. VLLC! #Créditos #Autos #Financiamiento

En el marco de la visita oficial del Presidente @JMilei al Ecuador, realizamos la apertura del Foro Económico Argentina–Ecuador con el Canciller de Ecuador @robertokuryec. Junto a toda la cadena de valor automotriz argentina —terminales, autopartistas y concesionarios—, referentes del sector aerocomercial y las contrapartes empresariales ecuatorianas, analizamos los beneficios que el Acuerdo Automotor y el Acuerdo de Servicios Aéreos abren para la Argentina y Ecuador firmados hoy. El Acuerdo Automotor abre oportunidades concretas para el segundo complejo exportador industrial del país, que vende al mundo unos USD 8.000 millones por año y representa cerca del 38% de nuestras exportaciones industriales. En un mercado de 150.000 vehículos anuales donde hoy participamos con apenas 1.350 unidades, vamos a más que duplicar ese volumen, alcanzar un piso de 5.000 unidades y pasar de 3 a 7 modelos argentinos exportados, con arancel 0% para más de 140 posiciones de autopartes que hoy tributan hasta 28%. Todo esto, respaldado por inversiones del sector por más de USD 1.700 millones en los últimos dos años. El nuevo Acuerdo de Servicios Aéreos moderniza el marco vigente desde 2006 y genera beneficios concretos para nuestras empresas: rutas abiertas, libertad de frecuencias y capacidad, derechos de tráfico ampliados y libertad tarifaria. Más conectividad al servicio del comercio, el turismo y los negocios. Esto es diplomacia efectiva: una visita, 6 acuerdos y nuevos mercados para nuestros exportadores. #Ecuador #Argentina #Comercio

En el marco de la visita del Presidente @JMilei a Ecuador, hemos suscrito una serie de instrumentos bilaterales con autoridades del gobierno ecuatoriano: 🚗 Acuerdo Comercial en el Sector Automotor: autos, camionetas y autopartes argentinas entrarán a Ecuador con aranceles del 0% y 10%. ✈️ Acuerdo de Servicios Aéreos: más vuelos, más conectividad y mejores condiciones para el turismo y los negocios. 🤝 Memorando de Entendimiento para la creación de un Mecanismo de Consultas en materia de Comercio e Inversiones: un canal permanente para destrabar obstáculos a nuestras empresas y abrir nuevas oportunidades de inversión. 🚨 Tratado de Extradición: extradición moderniza un régimen clave para la cooperación penal. 💻 Acuerdo de Cooperación en Ciberdefensa: intercambio de información e inteligencia para enfrentar juntos las ciberamenazas. ☢️ Acuerdo de Cooperación en los Usos Pacíficos de la Energía Nuclear: para medicina nuclear, radioisótopos y reactores, con garantía de uso exclusivamente pacífico. 🐟 Declaración Binacional para combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada: información compartida y trazabilidad para proteger nuestros recursos del mar. 🇦🇷🤝🇪🇨 Argentina y Ecuador, dos países que eligieron el mismo rumbo: libertad, apertura y trabajo conjunto. #Argentina #Ecuador #Cooperación

El Presidente Javier Milei, junto a la Secretaria General de la Presidencia, Karina Milei, y al Canciller, Pablo Quirno, mantuvo una reunión de trabajo con representantes de toda la cadena de valor automotriz argentina tras la firma del Acuerdo Comercial en el Sector Automotor entre la Argentina y el Ecuador. Participaron ADEFA, AFAC, ACARA, Toyota Argentina, Peugeot Citroën Argentina, Ford Sudamérica y VW Group Argentina. El Acuerdo establece aranceles preferenciales de entre 0 % y 10 % para vehículos y arancel del 0 % para más de 140 posiciones arancelarias de autopartes, fortaleciendo el acceso de la producción argentina al mercado ecuatoriano. Las nuevas condiciones permitirán más que duplicar las exportaciones argentinas de vehículos a Ecuador, ampliar la cantidad de modelos exportados y consolidar el crecimiento de uno de los principales complejos industriales y exportadores del país. #Argentina #Automotriz #Exportaciones

Só entram em funcionamento no domingo, 19 de Julho, mas até já se poderá cruzar com uma delas por estes dias. O azul das velhas automotoras a diesel vai dar lugar ao amarelo dos comboios elétricos que já andam em testes na Linha do Algarve. Para os utentes, as esperanças de que a região entre numa nova era ferroviária parecem, todavia, não passar disso mesmo. https://www.sulinformacao.pt/2026/07/algarve-ja-ve-passar-o-comboio-eletrico-com-ligeira-desconfianca/

Was ist der beste Schützenpanzer der Nato ? Die deutsche Zeitschrift AutoMotorundSport testet jetzt nicht mehr den besten SUV oder den sparsamsten Kleinwagen - sondern Panzer ! Es ist nur noch irre !! Nachsatz - es wird Zeit für meine Generation sich bei unseren Großeltern zu entschuldigen ! Anscheinend liegt es doch an der DNA Deutschland ist auf Kriegskurs Der Staat hat kein Geld für Klimaanlagen in Pflegeheimen und Spitälern gibt aber bald jeden dritten Euro Steuergeld für Waffen aus Die Medien sind gleichgeschaltet auf Aufrüstung, Eskalation und Russophobie Und die Gesellschaft selbst ist zumindest auf Entscheidungsebene ebenfalls schon den kommenden Krieg gebürstet Jüngstes und unfassbares Beispiel Die deutsche Branchenzeitschrift Auto Motor und Sport bringt allen Ernstes einen Test von vier Schützenpanzermodellen der Nato ! Der Artikel trägt den Titel „Welcher ist der beste Schützenpanzer der NATO?“ und analysiert die Fahrzeuge anhand verschiedener Kriterien wie Technik, Bewaffnung, Schutz, Mobilität und Konzept ! Erster Gedanke meinerseits Das ist jetzt aber Fake, das glaube ich nicht Zweiter Gedanke als ich realisiert habe, dass es tatsächlich wahr ist "Es ist völlig irre was da in Deutschland abgeht" Im deutschen TV darf ein völlig durchgeknallter Politiker der gute Chancen hatte sogar Verteidigungsminister zu werden folgenden Satz sagen " Russland muss lernen zu verlieren wie Deutschland 1945" "wir müssen auf die Kapitulation Russlands abzielen" Und kein Mensch wagt es diesen Irren zu fragen ob er übergeschnappt ist ! In deutschen Ministerien tagen Arbeitsgruppen und Stabstellen die mit deutscher Bürokratieversessenheit sämtliche Bereiche des öffentlichen Lebens überprüfen ob Deutschlands Spitäler, Autobahnen oder Stromversorgung "kriegstauglich" sind und erstellen Konzeptpapiere mit Tausenden Seiten wie das zu erreichen wäre Und offenbar gibt es keinen einzigen Beamten der in solchen Sitzungen fragt ob jetzt schon alle völlig irre geworden sind und das ja wohl nicht wahr sein kann ! In Deutschland funktioniert (wie auch bei uns in Österreich) gar nichts mehr NICHTS Kein Bereich des Staates funktioniert mehr so wie er sollte - Und man konzentriert sich darauf KRIEGSTÜCHTIG zu werden - seid Ihr Alle - und ich meine wirklich ALLE - völlig irre geworden ? Oder die Redaktion der AMS - Hat bei Euch in der Redaktion keiner die Cojones den Chef oder wem auch immer der Scheiss mit dem Panzertest eingefallen ist, zu fragen ob er übergeschnappt ist ? AutoMotorundSport ist nicht "Defence Weekly" Es ist ein Brancheheft für alle Menschen die Auto fahren AMS hat Autos und Werkstätten getestet, hat Meinung und Protest bei Massnahmen und Gesetzen geübt und war ein Servicetool für Benzinbrüder Und testet jetzt PANZER !? Seid Ihr irre Und nochmal - Gibt es da keinen Protest durch die Menschen in der Redaktion ? Gibt es in Ministerien, in Spitälern, in Betrieben ja auch in Medien keine Menschen mehr die den Mut und das Rückgrat haben aufzustehen und wenigstens intern offen Widerspruch und Widerstand gegen das Offensichtliche zu erheben ? Ein ganzes Land wird systematisch auf Krieg getrimmt Auf allen Ebenen Und das Erschreckende - Es machen offenbar alle mit (oder schweigen) Schon wieder Möglicherweise liegt es bei den Nachbarn doch in der DNA Achja - eins noch Entschuldigt Euch bei euren Großeltern denen Ihr in der Selbstüberschätzung der Jugend den Vorwurf machet " Warum habt Ihr Das zugelassen ?" Schaut Euch doch jetzt einfach selbst in den Spiegel Weil die allermeisten von Euch machen gerade selbst wieder mit ! Und jetzt überlegt Euch was Ihr danach euren Enkelkindern erklären wollt Oder ob es nicht doch an der Zeit ist die eigenen Überzeugungen auch einmal zu vertreten wenn der Wind aus der Gegenrichtung kommt Wer schweigt stimmt zu und macht mit Und geht dann auch mit unter Also was habt Ihr schon zu verlieren ausser ALLES Erhebt Eure Stimme bevor es zu spät ist GM #NATO #Rüstung #Deutschland

Due piloti, l'austriaco Philipp Steinmayr e il romeno Adrian Rus, sono morti in un terribile incidente durante la partenza di una gara della categoria Superstock 1000/Superbike all'Automotodrom Brno, costringendo gli organizzatori ad annullare il resto del programma del weekend. #Brno #Superbike #IncidenteMortale

LA ACTIVIDAD INDUSTRIAL CRECIÓ 0,4% MENSUAL EN MAYO ✅ El Índice de Producción Industrial Manufacturero (IPI Manufacturero) creció 0,4% mensual sin estacionalidad en mayo ✅ 7 de las 9 categorías en que se desagrega el IPI Manufacturero presentaron crecimiento en el mes, destacándose Minerales no metálicos y metálicas básicas (+8,3% m/m), Automotores y otros equipos de transporte (+7,5% m/m), Muebles y otras industrias manufactureras (+5,1% m/m) y Textiles, prendas de vestir, cuero y calzado (+4,9% m/m). #Industria #Crecimiento #Producción

Atentos: 👇 El gobierno apunta a eliminar el 99% de los DEXs (retenciones) industriales. El 99% de los productos industriales dejará de pagar retenciones. Seguirán alcanzados principalmente el acero, el aluminio y los fertilizantes. El complejo automotor y petroquímico tendrá una reducción gradual de las alícuotas hasta llegar a 0% en junio de 2027. Excelente noticia. Hay que eliminar todas las retenciones incluídas las del agro. #economía #industrias #retenciones

Muy buena noticia 👇 Cambia el Registro Automotor: digitalización total. Se puso en marcha un plan integral para eliminar papeles físicos, permitir la libre elección de registros y simplificar costos de los trámites mediante una nueva unidad de medida. #Digitalización #Innovación #RegistroAutomotor

Após escapar da pista no fim do TL3, Lewis Hamilton solicitou uma verificação no câmbio. 📻 | Lewis: “Travei na curva 3... Travei a traseira e vamos ter que verificar o câmbio. O sistema indicava que estava trocando as marchas, mas eu estava em anti-stall.” O anti-stall é um sistema que impede o motor de apagar quando as rotações caem demais, geralmente após um erro, travamento ou quase parada do carro. https://t.co/J6mQR5DmSB #F1 #LewisHamilton #AutoMotorsport

🚪 Flavio Briatore deja entreabierta la puerta de Alpine y dice que Fernando Alonso "es un fenómeno" 👍 "Estamos contentos con nuestros pilotos" ‼️ "Mi trabajo es entender hasta dónde podemos llegar con los pilotos que tenemos y, si es necesario, cambiarlos. Veremos que sucede en el futuro" 💹 "Evaluaremos las oportunidades. Es la ley del mercado" 👉 "Desafortunadamente, Fernando no tiene un coche competitivo este año, pero en cuanto ve un atisbo de esperanza, lo aprovecha. Fernando es un fenómeno" 📰 AutoMoto Italia #F1 #Formula1 #Alpine

SE TERMINA EL CURRO DE LOS CERTIFICADORES DE MODIFICACIONES. CAMIONEROS TOMAR NOTA PARA NO PAGAR. El año pasado la Disposición 3/25 de la Secretaría de Transporte terminó un curro del inefable @alferdez que creaba un peaje para camioneros que hacían modificaciones a sus vehículos. Luego de que un taller habilitado hiciera cualquier modificación, obligaban a que uno de estos centros de certificadores revisara lo ya revisado antes de ir a la verificación en la RTO (que sería la tercera revisión oficial). Era la certificación de la certificación, un kiosko legal. Pero lo más insólito de todo es que no cualquier ingeniero con incumbencias podía integrar un “Centro de Certificación” sino que el trámite estaba reservado a un selecto grupo de ingenieros asociados a AITA (Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor, de ahí el nombre con el que se conoce a este trámite). Me imagino la alegría de los dirigentes de AITA cuando salieron de la reunión con el gobierno kuka con una licencia para perforar el bolsillo de los argentinos. Pobre país. La cosa se puso picante porque el día que sacamos la disposición, estos buenos muchachos bajaron el trámite inútil al que @alferdez había obligado y lograron volver a subirlo como un trámite más en el sistema. Los camioneros que no andan leyendo el boletín oficial ni twitter se encontraron con que le seguían cobrando y no sabían que ahora lo que le cobraban no correspondía. Para cuando nos dimos cuenta ya habían recurrido a la justicia para meter una cautelar al Decreto 196/25 y la disposición mencionada. Como siempre digo, la justicia es el último bastión de la casta. Pero esa cautelar se levantó ayer, con lo cual no hay más excusas para sostener el “trámite AITA”: un curro que encarecía el transporte automotor sin agregar seguridad vial. A partir de hoy la certificación de modificación la puede emitir el propio taller como parte del procedimiento de rutina o por cualquier ingeniero con incumbencia en la materia. Los detalles están en en el Anexo de la Disposición 3/25 de la Subsecretaría de Transporte para el que quiera saber un poco más. Pero en la práctica el mensaje es uno solo: YA NO ES OBLIGATORIO IR A AITA PARA VALIDAR LAS MODIFICACIONES. Es fundamental que nos avisen si ven algún taller de RTO que exija la intervención de un Centro de Certificación en particular. Si ven que ocurre pueden escribirme al correo que uso todos los días [email protected], así corregimos rápidamente la situación. Seguimos así impulsando el camino de libertad que nos pide el presidente @JMilei. VLLC! Quiero agradecer a un enorme equipo que permitió que pudiéramos encaminar este tema. En primer lugar, gracias a Fernando Herrmann, Secretario de Coordinador de Infraestructura junto al equipo de la Secretaría de Transporte, a cargo de Mariano Plencovich, y a @joseghamilton, titular en todo el proceso de la Secretaría Legal y Administrativa así como a Franco Simón de su equipos. Todos ellos del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR. En @MinDesreg_Ar gracias a @HectorHuici, Subsecretario de Desregulación, a @ivanrvok y a Santiago Franco (@ParetoOptimo). #Transporte #Camioneros #Argentina

A recomendação de ação do Escritório do Representante Comercial dos Estados Unidos (USTR), na investigação da Seção 301, menciona as ações de censura de Alexandre de Moraes e do STF contra as redes sociais. Trago a tradução: “Primeiro, tribunais brasileiros emitiram ordens sigilosas determinando que empresas de redes sociais dos EUA, incluindo X, Meta e Google, removessem determinado conteúdo político e suspendessem perfis de residentes dos EUA, por vezes globalmente, e proibindo as plataformas de revelar essas ordens aos proprietários dos perfis. Tribunais brasileiros também impuseram a empresas de redes sociais dos EUA multas diárias substanciais por descumprimento, ou exigiram que cessassem suas operações no Brasil em caso de descumprimento. Por exemplo, o Rumble, uma plataforma de compartilhamento de vídeos, está suspenso no Brasil desde fevereiro de 2025, depois que se recusou a censurar um residente dos EUA em cumprimento a uma ordem sigilosa de um tribunal brasileiro, e posteriormente decidiu defender publicamente os direitos de liberdade de expressão desse usuário. De modo semelhante, tribunais brasileiros proibiram o X de operar no Brasil de agosto a outubro de 2024, depois que a empresa se recusou a remover conteúdo criado por um jornalista brasileiro que vive nos Estados Unidos e a nomear um representante local. Além de impor multas diárias significativas ao X por não cumprir essa ordem de remoção, um tribunal brasileiro congelou as contas bancárias, ativos financeiros, veículos automotores e bens imóveis do X; impediu aeronaves registradas em nome da empresa de entrar ou sair do Brasil; impediu o Banco Central do Brasil de enviar ativos financeiros do X para o exterior; e bloqueou plataformas de processamento de pagamentos de processar pagamentos para o X. Em 2023 e 2024, tribunais brasileiros ordenaram a remoção e a desmonetização de numerosas contas e canais relacionados a um popular podcaster brasileiro que vive na Flórida. Em 2025, tribunais brasileiros permitiram o desbloqueio das contas desse podcaster apenas sob a condição de que o conteúdo supostamente ofensivo permanecesse inacessível. Os relatórios de transparência da Meta indicam que, de julho a dezembro de 2025, o Brasil ordenou que a empresa restringisse mais conteúdo do que havia restringido em qualquer período comparável desde 2016, incluindo aproximadamente 9.800 itens em cumprimento a ordens de tribunais locais e por meio de ações legais de remoção relacionadas a processos civis, criminais e eleitorais. Agravando essa situação está a decisão do Supremo Tribunal Federal brasileiro, de 26 de junho de 2025, que declarou parcialmente inconstitucional o Artigo 19 do Marco Civil da Internet de 2014, que exigia uma ordem judicial antes que pudesse haver responsabilidade civil decorrente de conteúdo de terceiros. As ordens de remoção do Brasil são sigilosas no sentido de que são conhecidas pela empresa de rede social, mas não pelo indivíduo afetado. Essas ordens tiveram consequências financeiras adversas para empresas e pessoas dos EUA. Por exemplo, o acesso ao X no Brasil só foi restabelecido em outubro de 2024 depois que a empresa pagou uma multa de US$ 5 milhões, e muitas das ordens de remoção do Brasil ameaçam impor multas diárias significativas em caso de descumprimento. Ordens para cessar operações no Brasil e bloquear contas ou plataformas no Brasil também resultam em perda de oportunidades de mercado no Brasil para empresas e pessoas americanas. A decisão do Supremo Tribunal Federal brasileiro de 26 de junho de 2025 agrava essa situação de incerteza e risco, e efetivamente obriga as empresas a escolher entre potencialmente incorrer em responsabilidade substancial por conteúdo gerado por usuários e remover preventivamente conteúdo potencialmente lícito. Essas ordens sigilosas de tribunais brasileiros e as duras penalidades por descumprimento são irrazoáveis porque exigem que empresas de redes sociais dos EUA removam conteúdo político e suspendam perfis de residentes dos EUA e do Brasil por discurso político que é protegido nos Estados Unidos e necessário para um debate político vigoroso. Essas ordens também oneram ou restringem o comércio dos EUA ao expor empresas de redes sociais dos EUA a responsabilidade financeira por não remover ou suspender tais materiais, ao impor multas, restringir o acesso a ativos, contas e sistemas de processamento de pagamentos e, em pelo menos um caso, ao derrubar completamente um site.” https://t.co/7tlx0gSBlx #LiberdadeDeExpressão #Censura #DireitosHumanos

Umro je Kyle Busch, 41-godišnja NASCAR ikona i dvostruki prvak Cup serije, koji je preminuo nakon što je iznenada izgubio svijest tijekom testiranja, a iz NASCAR zajednice i njegove obitelji dolaze izrazi duboke tuge zbog gubitka ovog iznimnog talenta. #nascar #kylebusch #automotosport

O primeiro comboio de alta velocidade que ligará Lisboa e Porto em apenas 1h15 está previsto para entrar em operação em 2031, com a CP a adquirir 12 automotoras novas, capazes de transportar mais de 500 passageiros, num investimento de 500 milhões de euros. #Economia #Empresas #Comboios