Search

Een ochtendcolumn Met verbazing keek ik naar het item over de sluiting van Transcom in Groningen. Zo’n 150 mensen verliezen hun baan omdat het werk naar Spanje verhuist. Hans Spekman van de FNV en PRO-Kamerlid Julian Bushoff kregen ruim baan voor hun verhaal. Bij Spekman lag de verklaring bij het bedrijf, kosten besparen, winst boven werknemers stellen. Het merkwaardige is dat de FNV zelf goed weet wat hier gebeurt. FNV-bestuurder Izabela Muchowska zegt over precies deze sluiting dat de loonkosten in Spanje ongeveer een derde bedragen van die in Nederland. Dat is geen verhaal over een bedrijf dat kan kiezen tussen een winstgevende Nederlandse vestiging en een nog winstgevender Spaanse. Opdrachtgevers zijn jarenlang meegegaan in de stijgende Nederlandse tarieven. Maar ook die bereidheid heeft een grens. Het minimumloon is sinds 2020 met ruim 33 procent gestegen, in januari 2023 kwam er in één klap ruim 10 procent bij en de FNV vindt dat nog onvoldoende: het minimumloon moet naar €18 per uur. Dit type dienstverlening kent een vrij harde prijsgrens. Een opdrachtgever kan niet onbeperkt meer betalen omdat Nederland arbeid steeds duurder maakt. Op enig moment is een uur klantenservice eenvoudig niet meer waard dan het beschikbare tarief. Tegen dat tarief is het werk in Nederland nu onuitvoerbaar. En dit is bij uitstek werk dat kan vertrekken. De Nederlandse klant blijft dezelfde, het gesprek blijft Nederlands en de dienstverlening verandert nauwelijks. Alleen de headset staat voortaan in Spanje of Marokko. Niet omdat daar een paar procent extra marge lonkt, maar omdat het werk daar tegen het beschikbare tarief nog wel kan worden uitgevoerd. Nederland heeft zichzelf simpelweg uit deze markt geprijsd. Ik ken Nederlanders die dit soort werk in Spanje doen. Het is een economische houdgreep. Je verdient genoeg om er te leven, maar nauwelijks genoeg om iets op te bouwen. Het wrange is dat zo precies een arbeidsmarkt ontstaat waartegen de FNV in Nederland zegt te strijden. De baan is niet verdwenen. De baan is geëxporteerd. En vervolgens staat de voorzitter van diezelfde FNV voor de camera het verdwijnen van banen te verklaren uit winstbejag en aandeelhoudersbelang. Ik zie daar vooral bestuurlijk opportunisme en intellectuele leegte. Eerst jarenlang politieke druk uitoefenen om de prijs van arbeid op te drijven en vervolgens, wanneer internationaal verplaatsbaar werk daadwerkelijk vertrekt, de onderneming aanwijzen als verantwoordelijke. Bushoff gebruikte dezelfde ontslagen vervolgens om zich te keren tegen de verkorting van de WW. Daarmee wordt het bijna circulair. Eerst wordt arbeid in Nederland zo duur dat een deel ervan niet meer tegen het beschikbare tarief kan worden uitgevoerd. Wanneer de banen dan vertrekken, worden de ontslagen werknemers vervolgens het argument voor ruimere sociale zekerheid. Het meest verbaasde mij het journalistieke podium van de NOS. De tegenvraag lag voor het oprapen. De eigen FNV-bestuurder zegt dat de loonkosten in Spanje nog ongeveer een derde van de Nederlandse bedragen. De FNV wil tegelijkertijd naar een minimumloon van €18. Vraag Spekman dan eens wat hij verwacht dat er met internationaal verplaatsbare arbeid gebeurt wanneer Nederland de prijs ervan steeds verder opdrijft. Spekman en Bushoff stonden de gevolgen te veroordelen van beleid waarvoor ze zelf al jaren pleiten. Dat het werk verdwijnt en dat mensen op straat komen te staan, is mede hun verantwoordelijkheid. De journalistieke verantwoordelijkheid begint bij de vraag waarom niemand hen daarmee confronteerde. Die vraag kwam niet. Zo konden degenen die mede verantwoordelijk zijn voor het verdwijnen van deze banen zich presenteren als verdedigers van de mensen die daardoor op straat kwamen te staan. #arbeidsmarkt #werkgelegenheid #minimumloon

Dit is geen bestuur meer, dit is pure oplichterij met ons geld. De Vlaamse regering heeft onze centjes broodnodig want ze kunnen niet stoppen met geld verspillen. Tegelijk heeft Vlaanderen een begrotingstekort van 2,18 miljard euro en betaalt het al meer dan 1,2 miljard aan intresten per jaar. En wat doet Annick De Ridder achter de schermen? Ze sluit een geheime dading met de Franse uitbater Egis van de luchthavens in Deurne en Oostende. Egis komt met een claim van 14,83 miljoen euro, Vlaanderen met 12,1 miljoen. Allebei van tafel. Maar in ruil bindt De Ridder ons tot 26 oktober 2039 vast aan exploitatiesubsidies. Plus de renovatie van het parkeerplatform in Deurne en de bodemsanering allemaal op kosten van de Vlaamse belastingbetaler. Enkele weken later komt dezelfde regering triomfantelijk vertellen dat ze de subsidies met 26,8 % gaan verminderen. Kijk eens hoe goe wij bezig zijn ! Alleen ligt via die dading alles al vast tot 2039. Besparen in de pers, dokken in de praktijk. Het toppunt? Die “geheime” deal had een geheimhoudingsclausule… tot het kabinet van De Ridder het document zelf per ongeluk naar het hele parlement doorspeelt. Amateurisme van het zuiverste water. We worden gewoon opgelicht. Weer het zoveelste staaltje NVA oplichting, weer het zoveelste bedrog van deze partij. Terwijl de gewone Vlaming de broekriem moet aanhalen, schrijft deze regering blanco cheques uit tot 2039 voor luchthavens die nog altijd niet zonder overheidssteun kunnen draaien. Winstje of niet in 2025, dit is structureel gespendeer met ons geld. Dit is geen ongeluk. Dit is een patroon. En de rekening? Die komt niet bij Egis of bij de minister terecht. Die komt bij ons terecht en bij onze kinderen. https://t.co/zlGowEK4Qb #Vlaanderen #politiek #oplichting

Lodewijk Hoekstra, tv-tuinman, geeft vijf praktische tips voor het optimaal benutten van regenwater in je tuin, zoals het installeren van een regenton en het afkoppelen van de regenpijp, om de gevolgen van droogte te verlichten en drinkwater te besparen. #regenwater #tuin #waterbesparing

In Leerdam is een nieuwbouwproject met 34 huizen gelanceerd, waarbij een innovatieve waterzak in de kruipruimte wordt gebruikt om 4500 liter regenwater op te slaan, zodat bewoners hun toilet kunnen doorspoelen, de tuin kunnen bewateren en mogelijk zelfs hun kleren kunnen wassen, in een poging om drinkwater te besparen te midden van een officieel watertekort in Nederland. #waterbesparing #duurzaamheid #nieuwbouw

Ik hoor het al. Ze hadden heel veel tijd en geld kunnen besparen want Hugo de Jonge weet álles. Over álles. Ze hadden alleen hem moeten verhoren dan waren ze meteen klaar geweest! Gelukkig zit de alwetende er nu om zijn kennis en inzichten te delen. Dan kunnen we het rapport eind augustus al verwachten! #PAEC #PECcorona #Corona #TweedeKamer #Corona #TweedeKamer #HugoDeJonge

It's time to finally address the strongest shoulders. The report from the monitoring committee again shows the failing budget policy of De Wever-Rousseau: after a year and a half of cuts, the gap in the budget has only grown larger. And that has the De Wever-Rousseau government. (translated)

Een aanstaand akkoord tussen de Verenigde Staten en Iran zorgt voor een daling van de olieprijs, wat vanaf morgen leidt tot lagere benzineprijzen in Nederland, waardoor automobilisten beter nog een dag kunnen wachten met tanken om geld te besparen. #benzineprijs #olieprijs #Iranakkoord

Vanmiddag reed ik vanuit Utrecht richting Zeist. Door wegwerkzaamheden was de gebruikelijke route afgesloten. Bij de kruising, ter hoogte van Ranzijn, stond een verkeersregelaar die het verkeer een andere kant op stuurde. Een lange rij auto’s volgde die aanwijzing. Die route liep (dacht ik, en met mij via vele anderen) via de parallelweg aan de achterkant langs Hotel De Bilt. Een weg die ook wordt gebruikt door fietsers en bestemmingsverkeer. Auto na auto reed dezelfde kant op. Pas helemaal aan het einde van de weg, waar je linksaf richting Panbos kon haan, stonden agenten. Hun boodschap was kort: een boete. Kosten: 130 euro. Omdat je een eerlijk foutje maakt. Want ‘Hele gevaarlijke situatie!!!’ Mijn vraag was eenvoudig. Als deze situatie zo gevaarlijk is voor fietsers, waarom staan jullie dan niet aan het begin van de weg? Daar is ruimte genoeg. Daar kun je automobilisten direct tegenhouden en uitleggen dat ze moeten omkeren. Dan voorkom je immers dat tientallen auto’s een verboden route oprijden. Wanneer het echt om veiligheid gaat, dan probeer je gevaarlijk gedrag te voorkomen. Dan ga je niet pas aan het einde van de route staan wachten tot mensen de fout al hebben gemaakt. Dan voorkom je die fout bij de ingang. Wat automobilisten zagen, was een verkeersregelaar die verkeer omleidde, gevolgd door een hele stoet auto’s die dezelfde route koos. Voor veel mensen wekt dat de indruk dat zij een geldige omleiding volgen. Nadat ik de boete had gekregen, ben ik omgedraaid en zelf even aan het begin van de weg blijven staan andere automobilisten te waarschuwen. Niet alleen om hen een boete te besparen, maar blijkbaar ook om die vermeende vreselijk gevaarlijke situatie voor fietsers te voorkomen. Wat was hier precies het doel @politie? Veiligheid bevorderen, of zoveel mogelijk overtredingen constateren? Want als veiligheid echt vooropstaat, dan zet je iemand aan het begin van de weg. Niet aan het einde van de fuik. Misschien moeten jullie hier eens op kauwen als je je weer afvraagt waarom mensen jullie niet meer zo aardig vinden. Ik was onlangs in Portugal in een soortgelijke situatie en toen kreeg ik een vriendelijke waarschuwing en hulp bij het zoeken. Zo kan het ook. Maar ja, dat brengt geen geld op voor de staatskas. #verkeersveiligheid #boete #Utrecht

Door de stijgende energieprijzen als gevolg van conflicten in het Midden-Oosten, neemt de vraag naar duurzame alternatieven zoals warmtepompen, zonnepanelen en elektrische auto’s snel toe, wat aangeeft dat consumenten zich meer bewust worden van hun energieverbruik en investeren in verduurzaming om zowel kosten te besparen als minder afhankelijk te worden van geopolitieke spanningen. #Verduurzaming #Zonnepanelen #Warmtepomp

264 savings proposals from the Planning Bureau. 0 proposals to cut defense spending. Defense has been systematically underfunded for decades. Finally, this has come to an end. The geopolitical situation is critical. Political leaders must take this seriously and put a stop to it. (translated)

Oud weerman en klimaatondernemer Hiemstra weet hoe we het klimaatprobleem kunnen tackelen: -energie besparen -van het gas af -elektrisch rijden -meer openbaar vervoer -vaker fietsen -niet meer vliegen -vegetarisch gaan eten Briljante vent. #Buitenhof #GerritHiemstra #Buitenhof https://t.co/w9kmuET2FG #Klimaat #Duurzaamheid #GroeneEnergie

In de akkerbouw worden onkruidrobots, die werken met AI en lasertechnologie, steeds vaker ingezet als alternatief voor handmatig wieden en chemische bestrijdingsmiddelen, waardoor boeren zoals Emiel van Hootegem in Zeeland kunnen besparen op arbeidskosten en een duurzamere aanpak kunnen hanteren. #onkruidrobot #duurzameakkerbouw #AIltechnologie

Vanwege de stijgende kosten van energie en brandstof verwachten één op de drie mensen in Nederland in financiële problemen te komen, terwijl zes op de tien huishoudens hun uitgaven voor vakantie en vrijetijdsbesteding willen verlagen, aldus onderzoek van ING. #stijgendekosten #besparen #podcast

Indiase premier Narendra Modi heeft de bevolking opgeroepen om een jaar lang geen goud en juwelen te kopen in een poging om de economische impact van de Iran-oorlog te verminderen, terwijl hij ook andere maatregelen aanbeveelt zoals het besparen van energie en het uitstellen van buitenlandse reizen. #Modi #India #Goud