Search

Het aantal verkeersdoden in Nederland is de afgelopen halve eeuw spectaculair gedaald dankzij verschillende maatregelen, maar verkeerspsycholoog Marjan Hagenzieker benadrukt dat verdere verbeteringen mogelijk zijn, mits er meer actie wordt ondernomen om de veiligheid te vergroten, vooral voor kwetsbare weggebruikers zoals voetgangers en fietsers. #verkeersveiligheid #verkeersongevallen #TU_Delft

Ik fietste gister richting het strand en de weg ernaartoe was bijna geheel uitgestorven. Vrijwel geen andere fietsers, auto’s, scooters. Bussen en trams zo goed als leeg. De angstpropaganda (“code rood”) werpt duidelijk z’n vruchten af. Deed me denken aan de COVID-lockdowns. #fietsen #strand #COVID19

Bij een tragisch ongeluk op de N290 in Zeeland zijn twee kinderen en een volwassene overleden nadat een auto hen en een groep fietsers die op schoolkamp waren raakte, terwijl vier andere kinderen zwaargewond zijn en naar het ziekenhuis zijn gebracht. #ZeeuwseOngeval #Fietsers #Veiligheidsregio

Vanmiddag reed ik vanuit Utrecht richting Zeist. Door wegwerkzaamheden was de gebruikelijke route afgesloten. Bij de kruising, ter hoogte van Ranzijn, stond een verkeersregelaar die het verkeer een andere kant op stuurde. Een lange rij auto’s volgde die aanwijzing. Die route liep (dacht ik, en met mij via vele anderen) via de parallelweg aan de achterkant langs Hotel De Bilt. Een weg die ook wordt gebruikt door fietsers en bestemmingsverkeer. Auto na auto reed dezelfde kant op. Pas helemaal aan het einde van de weg, waar je linksaf richting Panbos kon haan, stonden agenten. Hun boodschap was kort: een boete. Kosten: 130 euro. Omdat je een eerlijk foutje maakt. Want ‘Hele gevaarlijke situatie!!!’ Mijn vraag was eenvoudig. Als deze situatie zo gevaarlijk is voor fietsers, waarom staan jullie dan niet aan het begin van de weg? Daar is ruimte genoeg. Daar kun je automobilisten direct tegenhouden en uitleggen dat ze moeten omkeren. Dan voorkom je immers dat tientallen auto’s een verboden route oprijden. Wanneer het echt om veiligheid gaat, dan probeer je gevaarlijk gedrag te voorkomen. Dan ga je niet pas aan het einde van de route staan wachten tot mensen de fout al hebben gemaakt. Dan voorkom je die fout bij de ingang. Wat automobilisten zagen, was een verkeersregelaar die verkeer omleidde, gevolgd door een hele stoet auto’s die dezelfde route koos. Voor veel mensen wekt dat de indruk dat zij een geldige omleiding volgen. Nadat ik de boete had gekregen, ben ik omgedraaid en zelf even aan het begin van de weg blijven staan andere automobilisten te waarschuwen. Niet alleen om hen een boete te besparen, maar blijkbaar ook om die vermeende vreselijk gevaarlijke situatie voor fietsers te voorkomen. Wat was hier precies het doel @politie? Veiligheid bevorderen, of zoveel mogelijk overtredingen constateren? Want als veiligheid echt vooropstaat, dan zet je iemand aan het begin van de weg. Niet aan het einde van de fuik. Misschien moeten jullie hier eens op kauwen als je je weer afvraagt waarom mensen jullie niet meer zo aardig vinden. Ik was onlangs in Portugal in een soortgelijke situatie en toen kreeg ik een vriendelijke waarschuwing en hulp bij het zoeken. Zo kan het ook. Maar ja, dat brengt geen geld op voor de staatskas. #verkeersveiligheid #boete #Utrecht

De gemeenten Amsterdam en Houten gaan experimenteren met een maximumsnelheid van 20 kilometer per uur op fietspaden om de veiligheid van kwetsbare fietsers te verbeteren, maar de handhaving van deze maatregel blijkt een uitdaging te zijn. #Fietsveiligheid #Amsterdam #Snelheidslimiet

In Nederland dragen slechts 5 procent van de fietsers een helm, ondanks het stijgende aantal fietsongelukken, en hoewel de prijs van de helm geen invloed heeft op de veiligheidsnormen, is het essentieel dat fietsers kiezen voor een goed passende helm van een betrouwbare bron om ernstig hoofdletsel te voorkomen. #Fietshelm #Veiligheid #Fietsongevallen

In een ingezonden brief wordt betoogd dat verkeersveiligheid een gedeelde verantwoordelijkheid is, waarbij niet alleen automobilisten, maar ook fietsers hun gedrag, zoals het gebruik van een telefoon en rijden onder invloed, dienen te verbeteren om ongevallen te verminderen. #Verkeersveiligheid #Fietsers #Israël

In Nederland sterven wekelijks meer dan vijf mensen onnodig in het verkeer, vooral kwetsbare fietsers, en wordt er gepleit voor een maximumsnelheid van 30 km/u binnen de bebouwde kom, wat volgens onderzoek levens redt; ondanks de goedkeuring van een motie in de Tweede Kamer in 2020, blijft de regering in gebreke met actie. #30kmuur #verkeersveiligheid #lezersbrieven