Search

Wat een tenenkrullend interview van Lode Roels met minister Annick De Ridder op @radio1be over de fameuze luchthavendeal. Belastinggeld komt niet uit de onuitputtelijke chocoladefabriek van Willy Wonka. De minister lijkt dit nauwelijks te beseffen. De luchthavendeal verdedigen door te stellen dat er maar liefst drie adviezen aan advocatenkantoren werd gevraagd? Dat is drie maal nutteloos belastinggeld betalen voor erelonen van juridische bijstand, terwijl er voldoende juridische expertise aanwezig is bij de Vlaamse administratie. Regionale luchthavens verder met belastinggeld subsidiëren met het argument dat de zakenvluchten belangrijk zijn voor de haven van Antwerpen, is kenmerkend voor het gebrek aan fiscaal respect. De overheid creëert geen welvaart. Ze verdeelt alleen wat anderen hebben opgebouwd. Daarom moet elke euro belastinggeld cent met respect behandeld worden en niet gebruikt worden als zoethoudertje voor wie dit niet nodig heeft. En als antwoord op de scherpe vraag of het subsidiëren van zakenvluchten te rijmen valt met invoeren van het wegenvignet beweren dat het wegenvignet belastingneutraal is voor de “Vlaming”, dat is regelrechte nonsens. Voor heel wat “Vlamingen” is dat een belastingverhoging. #Belastinggeld #Luchthavendeal #VlaamsePolitiek

De Vlaamse subsidieziekte, deel 75563748. De Vlaamse regering heeft niet alleen de luchthaven van Zaventem gekocht voor 2 miljard euro. Het geeft elk jaar ook nog eens meer dan 15 miljoen euro subsidies aan "regionale luchthavens". Er is daar geen enkele verklaring voor. Voor iedereen intussen duidelijk dat die subsidies moeten afgeschaft worden. Enkel de N-VA blijf deze lijdensweg rekken. Ze sloten zelfs een dading om de subsidies tot 2039 in stand te houden. Juridisch al zeer bedenkelijk. "Omdat de luchthavensector een belangrijke economische sector is". Zo wordt elke subsidie gerechtvaardigd. Leg het eens uit aan die 99,9% van de ondernemers en werkende mensen die géén subsidies krijgen. Omdat de Vlaamse regering continu winnaars en verliezers kiest. Gevolg: 3,6 miljard euro begrotingstekort. Schuld gestegen met 170%. De ene belastingverhoging na de andere. Maar we houden wel de zaken in stand die zonder subsidies niet zouden bestaan. Desastreus voor onze welvaart. Deze regering moet weg. #VlaamseRegering #Subsidies #Economie

Na vijf maanden wanbeleid van het kabinet-Jetten vertrekt men nu voor twee maanden vakantie. De belangrijkste dossiers, asielindustrie, woningnood, het lot van vissers en boeren, Oekraïne, klimaat, stikstof en de EU, zijn uitsluitend verslechterd. We staan aan de vooravond van massale boerenprotesten en grootschalige vakbondsstakingen. Wat wél is geregeld, zijn de geplande verplichtingen en verboden: censuur op onwelgevallige radiozenders en social media, restricties op barbecues en andere trivialiteiten. Daarnaast zijn accijnzen en belastingen fors verhoogd, terwijl elke vorm van verlichting bij de brandstofprijzen is uitgebleven. De premier is opvallend afwezig bij de grote nationale vraagstukken, maar des te zichtbaarder op buitenlandse reizen en TikTok. Hij gedraagt zich als een echte prima donna: de concrete noden en pijnpunten van de Nederlandse burger zijn voor hem klaarblijkelijk randzaken. Waar dit kabinet wél excelleert, is het royaal uitdelen van belastinggeld aan linkse hobby’s: subsidies voor buitenlandse studenten, ontwikkelingsgelden naar Congo en miljarden naar de oorlog in Oekraïne, een conflict dat ons steeds dieper meesleurt. #KabinetJetten #Boerenprotesten #Belastingverhogingen

Meest desastreuze interview van de afgelopen tien jaar Het wegenvignet is de derde Vlaamse belastingverhoging op minder dan een jaar tijd. Gevolg van exploderende schuld en gigantishce tekorten. Woensdag debat in het Vlaams Parlement. Het beste wat deze Vlaamse regering nog kan doen, is ermee stoppen. #VlaamsePolitiek #Belastingen #Debat

Mijn post over erfbelasting leverde veel reacties op. Een erfenis werd ineens ‘inkomen’ genoemd, erfgenamen zouden er ‘niets voor hebben gedaan’ en opgebouwd vermogen werd benaderd als geld waarop de samenleving via belastingen en herverdeling vanzelfsprekend aanspraak mag maken. Die reacties leggen een bredere reflex bloot. Wanneer de overheid geld tekortkomt, wordt zelden als eerste gevraagd welke uitgaven minder kunnen, welke regeling haar doel voorbijschiet of welke overheidslaag vooral zichzelf in stand houdt. De eerste vraag lijkt steeds vaker: waar kunnen we nog iets extra’s innen? Bij ondernemers, huizenbezitters, bedrijven, spaarders, beleggers, erfgenamen of iedereen die volgens een zelfgekozen maatstaf ‘genoeg’ heeft. Dat is wel zo gemakkelijk. Je hoeft geen moeilijke keuzes te maken en niemand hoeft afstand te doen van een bestaande subsidie, toeslag, voorziening of regeling. Je wijst eenvoudig een andere groep aan die de rekening mag betalen. Als ondernemer kijk ik daar anders naar. Wij werken met budgetten, bewaken onze liquiditeit en moeten zorgen dat de onderneming ook op langere termijn solvabel en gezond blijft. Een euro kun je maar één keer uitgeven. Ontstaan er financiële tegenvallers, dan moeten we prioriteiten stellen, kosten verlagen, investeringen uitstellen of afscheid nemen van zaken die onvoldoende opleveren. We kunnen onze klanten niet verplichten om voortaan maar wat meer af te dragen omdat wij onze uitgaven niet onder controle hebben. Een overheid is natuurlijk geen onderneming. Zij heeft andere taken en verantwoordelijkheden. Maar ook publiek geld is niet onbeperkt. Ook daar geldt dat een euro maar één keer kan worden uitgegeven. Toch lijkt ‘meer innen’ politiek en maatschappelijk vaak aantrekkelijker dan ‘minder uitgeven’. Bezuinigen doet namelijk pijn. Dan kan een regeling waar je zelf van profiteert minder ruim worden. Een belastingverhoging voor een ander voelt aanzienlijk comfortabeler. Solidariteit blijkt opvallend eenvoudig wanneer de rekening buiten de eigen brievenbus valt. Daarbij helpt het om het vermogen van die ander eerst van een minder sympathiek etiket te voorzien. Een erfenis wordt ‘gratis geld’. Vermogen wordt ‘onverdiend’. Overwaarde is slechts geluk. En wie iets aan zijn kinderen kan doorgeven, heeft blijkbaar een oneerlijke voorsprong gecreëerd die door de overheid gecorrigeerd moet worden. Zodra bezit moreel verdacht is gemaakt, voelt een hogere belasting niet langer als meer innen, maar als rechtvaardigheid. Een overheid die bij ieder nieuw probleem eerst kijkt waar nog iets te halen valt, hoeft zichzelf nooit serieus de vraag te stellen waar het minder, eenvoudiger of efficiënter kan. En mensen die iedere belastingverhoging toejuichen zolang die henzelf niet raakt, verwarren solidariteit soms wel erg gemakkelijk met vrijgevigheid namens een ander. Het is eenvoudig om ruimhartig te herverdelen wat je niet zelf hebt opgebouwd. Moeilijker is het om te accepteren dat ook de overheid niet alles kan blijven doen, en dat je een euro inderdaad maar één keer kunt uitgeven. #Erfbelasting #Belastingen #Solidariteit

Het nieuwe wegenvignet is een platte belastingverhoging voor autobestuurders. De belofte van @BenWeyts dat het "enkel door buitenlandse bestuurders" zou betaald moeten worden en de belastingen voor Vlaamse bestuurders niet zou verhogen, wordt verbroken. De bestaande verkeersbelastingen (BIV en jaarlijkse verkeersbelasting) blijven gewoon bestaan. Zeer veel Vlaamse autobestuurders (vooral elektrisch en bezine wagen) zullen fors meer verkeerbelastingen gaan betalen hierdoor. Dat Vlaamse autobestuurders het wegenvignet ook gingen betalen wist iedereen al. Je mag van Europa geen vrijstelling geven enkel voor Vlamingen. Ook bestaande verkeersbelastingen evenredig verlagen kan helemaal niet. Je had enkel de bestaande verkeersbelastingen kunnen afschaffen. Maar de Vlaamse regering heeft de inkomsten nodig. Want waarom moet dit er toch komen? Gevolg van de desastreuze Vlaamse begroting. Het nieuwe wegenvignet moet 120 miljoen euro inkomsten per jaar opbrengen. Toppunt van een onbetrouwbare regering. #VlaamseRegering #Belastingverhoging #Verkeersbelasting

Serieus? Van welk geld? Ze heeft een minderheidskabinet en nog geen meerderheid staan achter de plannen van kabinet-Jetten om 20 miljard euro te bezuinigen op zorg, sociale zekerheid en een forse belastingverhoging tbv defensie 🤷‍♀️ https://t.co/cCCEKwpHVm #politiek #zorg #belasting

Frank Vandenbroucke heeft gelijk dat voor vermogenden familie, netwerk en kwaliteit van het leven belangrijk zijn. Maar er zijn drie belangrijke nuances. 1. De studie ging over verhuizen tussen Amerikaanse staten, niet over emigratie tussen landen. Dat is een groot verschil. Verhuizen van California naar Texas is administratief en cultureel veel eenvoudiger dan België verlaten. 2. Er bestaat tegenonderzoek. Een replicatiestudie uit 2015 heranalyseerde een eerdere New Jersey-case en vond wél een meetbare stijging van uitstroom na belastingverhogingen — niet enorm, maar groter dan oorspronkelijk gerapporteerd. 3. Recente internationale studies vinden méér mobiliteit bij vermogen dan vroeger gedacht. Een recente NBER-studie (Scandinavië, 2024/2026) vindt dat hogere vermogensbelastingen wél leiden tot extra vertrek van vermogenden. Hun schatting: +1 procentpunt vermogensbelasting leidt tot ongeveer 2% minder rijke belastingplichtigen in dat segment. Het toont vooral dat sommigen denken dat men in België kan blijven de belastingen verhogen zonder economische gevolgen. Die zijn er echter nu al. #Vermogensbelasting #Mobiliteit #België

En dan is het voor de rest goed? 15 miljard euro bezuinigen op mensen die ziek zijn, een beperking hebben, baan kwijt raken, gepensioneerd zijn? Veeg het verhogen van het eigen risico van tafel, dan streep je meteen een belastingverhoging van 2,3 mrd weg. https://t.co/A8e9HyTzJ3 #socialezekerheid #zorg #financiën

Eén van dingen waar de cocon van de politiek lichtjaren af zit van de echte mensenwereld: "autorijden is een probleem dat moet worden belast en beperkt". Voor miljoenen mensen is de auto dagelijkse vrijheid. In België belasten we alles wat positief zou moeten zijn: werken, ondernemen, sparen, beleggen, vrij gaan waar je wil. We subsidiëren langs de andere kant iedereen en alles die afhankelijk wil zijn van de staat. Het nieuwe Vlaamse wegenvignet dreigt weer uit te draaien op een platte belastingverhoging voor elke autobestuurder. #politiek #auto #belasting

In het artikel betoogt Caroline de Gruyter dat hoewel Europese landen hun defensiebudgetten verhogen inlicht van de groeiende oorlogsdreiging, historisch gezien oorlogvoering vaak heeft geleid tot de versterking van sociale uitgaven in plaats van bezuinigingen, en voorspelt zij dat regeringen zich weer zullen richten op het behouden van publieke steun door middel van belastingverhogingen en samenwerking in defensie-financiering. #Defensie #SociaalBeleid #Oorlogseconomie

Het Internationaal Monetair Fonds (IMF) waarschuwt dat de 'vrijheidsbijdrage' die werkenden moeten betalen de Nederlandse arbeidsmarkt verder kan destabiliseren, terwijl de plannen om deze belasting te verhogen bedoeld zijn om stijgende defensiekosten te dekken. #vrijheidsbijdrage #arbeidsmarkt #belastingverhoging