Search

De enige reden dat alle overheden in dit land “hun schulden kunnen afbetalen” en beweren daarmee “financieel gezond te zijn”, is natuurlijk dat diezelfde overheden het elk jaar meer weghalen bij mensen in de vorm van extra belastingen. Dezelfde perverse logica hoor je bij @BenWeyts: “We zijn goed bezig, serveren lekkere pudding, want we kunnen de schulden die maal vier gegaan zijn afbetalen”. Intussen werd de zorgpremie met 56% verhoogd en een wegenvignet ingevoerd. Ons land heeft geen economische groei meer. #Economie #Belastingen #Overheid

Wat een tenenkrullend interview van Lode Roels met minister Annick De Ridder op @radio1be over de fameuze luchthavendeal. Belastinggeld komt niet uit de onuitputtelijke chocoladefabriek van Willy Wonka. De minister lijkt dit nauwelijks te beseffen. De luchthavendeal verdedigen door te stellen dat er maar liefst drie adviezen aan advocatenkantoren werd gevraagd? Dat is drie maal nutteloos belastinggeld betalen voor erelonen van juridische bijstand, terwijl er voldoende juridische expertise aanwezig is bij de Vlaamse administratie. Regionale luchthavens verder met belastinggeld subsidiëren met het argument dat de zakenvluchten belangrijk zijn voor de haven van Antwerpen, is kenmerkend voor het gebrek aan fiscaal respect. De overheid creëert geen welvaart. Ze verdeelt alleen wat anderen hebben opgebouwd. Daarom moet elke euro belastinggeld cent met respect behandeld worden en niet gebruikt worden als zoethoudertje voor wie dit niet nodig heeft. En als antwoord op de scherpe vraag of het subsidiëren van zakenvluchten te rijmen valt met invoeren van het wegenvignet beweren dat het wegenvignet belastingneutraal is voor de “Vlaming”, dat is regelrechte nonsens. Voor heel wat “Vlamingen” is dat een belastingverhoging. #Belastinggeld #Luchthavendeal #VlaamsePolitiek

Er is zogezegd "geen alternatief" voor het wegenvignet van 100 euro voor elke Vlaming zei Ben Weyts. Ik diende er eentje in. Voorstel om subsidies met 130 miljoen per jaar te doen dalen. Niet heel erg moeilijk in Vlaanderen. Dan hoeft het wegenvignet (jaarlijkse inkomsten: 130 miljoen inkomsten) er niet te komen. Voorstel weggestemd door N-VA, CD&V en Vooruit. Kom dan niet meer af met "er is geen alternatief". #Vlaanderen #politiek #subsidies

Is het een kerntaak van de Vlaamse overheid om zich bezig te houden met een "Culinair centrum" van 38 miljoen euro subsidies? Bestaat er vanuit de sector een vraag naar? Zo ja, waarom zou die niet privaat gefinancierd kunnen worden? Is daar enig onderzoek naar gedaan? Alleen al voor het aspect "Hoe kunnen we de BTW terugvorderen, zodat de bouwkost kan stijgen?" is een groot juridisch traject gedaan. Hoeveel uren van ambtenarenoverleg en juridische adviezen zou dit dossier al gekost hebben en zal het nog kosten in de toekomst? Helaas allemaal vragen die de Vlaamse regering zich nooit stelt. Het tekort dit jaar is 3,6 miljard euro. De schuld stijgt naar 110%. De zorgpremie is in september met 56% verhoogd. Een nieuw wegenvignet van "maar 100 euro" is deze maand ingevoerd. #VlaamseOverheid #Subsidies #Financiën

Minister Ben Weyts (N-VA) wil een wegenvignet invoeren dat de Vlaamse automobilist jaarlijks 90 tot 125 euro extra kost. Voor het Vlaams Belang is dat onaanvaardbaar. Een wegenvignet moet enkel buitenlandse weggebruikers laten bijdragen, niet uitgroeien tot een nieuwe belasting https://t.co/iAwBvwrfwL #wegenvignet #VlaamsBelang #belasting #BE #NL

België staat financieel in brand, maar geen paniek: we hebben straks een eigen satelliet om de rookpluim perfect in beeld te brengen. Het wegenvignet? Maar 100 euro. Een podcast? Maar 800.000 euro. Een satellietsysteem? Maar 200 miljoen euro. Jouw dokter, centenindex of koopkracht? Sorry, begrotingstekort. De Belg wordt leeggeschud en krijgt daarna vanuit de ruimte een foto van zijn lege portefeuille. #België #Satelliet #Financiën

Het is MAAR 100€, dat nieuw wegenvignet... HIJ ZEGT HET ECHT!!! Hoe ver kan je in godsnaam van de mensen staan als je denkt dat 100€ MAAR 100€ is voor de mensen de dag van vandaag. Die NVA perst u uit tot de laatste druppel, en ik voorspel u nu al, september-oktober moet de hoofdprijs nog komen, dan snijden ze echt het laatste vet van het bot af. U zal me gelijk geven, september-oktober! DELEN: Iedereen mag weten wat een kiezersbedrog de NVA pleegt. VOLG deze pagina, alle nieuwe belastingen komt u hier te weten! #Belastingen #Politiek #Kiezersbedrog

Meest desastreuze interview van de afgelopen tien jaar Het wegenvignet is de derde Vlaamse belastingverhoging op minder dan een jaar tijd. Gevolg van exploderende schuld en gigantishce tekorten. Woensdag debat in het Vlaams Parlement. Het beste wat deze Vlaamse regering nog kan doen, is ermee stoppen. #VlaamsePolitiek #Belastingen #Debat

"ANPR-camera's kunnen moeiteloos het wegenvignet gaan controleren". Het wordt bijna gezien als een prestatie. Dit is de zoveelste uitbreiding van ANPR-toezicht, zonder dat daar een juridische basis voor bestaat. We zijn er zo aan gewoon geworden dat er zelfs geen bedenkingen meer bij gemaakt worden. Altijd werd door politici beloofd dat ANPR-camera's nooit iets anders zouden controleren dan snelheid. Amper een paar jaar worden deze camera's ingezet voor vanalles en nog wat: opsporing, belastingen innen, keuringsbewijs en resem andere toepassingen "waarvoor het nooit zou ingezet worden". Toppunt van onbetrouwbare overheid. #ANPR #Privacyschending #Overheid

Bij deze wil ik alle Nederlanders verwittigen om via Duitsland naar het zuiden te rijden vanaf mei volgend jaar. Daarmee vermijden jullie niet enkel het wegenvignet dat dan verplicht wordt in België, maar ook alle putten in de slechtste wegen van Europa. Een jaar geleden reed ik door een put in de autostrade die zo diep was dat zowel mijn voorste als achterste wiel rechts moest vervangen worden. De voorste velg was geplooid en de achterste had een barst. Bovendien geldt in Duitsland meestal geen maximumsnelheid waardoor je minder risico loopt op een boete door trajectcontroles. Niet vergeten dat tot de jaren 70 België voorop liep in Europa qua wegeninfrastructuur. #Reizen #België #Duitsland

Het nieuwe wegenvignet is een platte belastingverhoging voor autobestuurders. De belofte van @BenWeyts dat het "enkel door buitenlandse bestuurders" zou betaald moeten worden en de belastingen voor Vlaamse bestuurders niet zou verhogen, wordt verbroken. De bestaande verkeersbelastingen (BIV en jaarlijkse verkeersbelasting) blijven gewoon bestaan. Zeer veel Vlaamse autobestuurders (vooral elektrisch en bezine wagen) zullen fors meer verkeerbelastingen gaan betalen hierdoor. Dat Vlaamse autobestuurders het wegenvignet ook gingen betalen wist iedereen al. Je mag van Europa geen vrijstelling geven enkel voor Vlamingen. Ook bestaande verkeersbelastingen evenredig verlagen kan helemaal niet. Je had enkel de bestaande verkeersbelastingen kunnen afschaffen. Maar de Vlaamse regering heeft de inkomsten nodig. Want waarom moet dit er toch komen? Gevolg van de desastreuze Vlaamse begroting. Het nieuwe wegenvignet moet 120 miljoen euro inkomsten per jaar opbrengen. Toppunt van een onbetrouwbare regering. #VlaamseRegering #Belastingverhoging #Verkeersbelasting

Eén van dingen waar de cocon van de politiek lichtjaren af zit van de echte mensenwereld: "autorijden is een probleem dat moet worden belast en beperkt". Voor miljoenen mensen is de auto dagelijkse vrijheid. In België belasten we alles wat positief zou moeten zijn: werken, ondernemen, sparen, beleggen, vrij gaan waar je wil. We subsidiëren langs de andere kant iedereen en alles die afhankelijk wil zijn van de staat. Het nieuwe Vlaamse wegenvignet dreigt weer uit te draaien op een platte belastingverhoging voor elke autobestuurder. #politiek #auto #belasting