Search

The Chinese Ministry of Industry and Information Technology is preparing new rules requiring safety checks for vehicles with large onboard displays to ensure that they do not distract drivers too much and that they are reliable even in challenging conditions. #bezpečnost #automobily #technologie (translated)

David Grudl criticized the labeling and placement of the pickup box, which he claimed looked like a Balíkovna, even though it was an OX Point device. He stated that the box bore the logos of Balíkovna, Basileus, One by Allegro, and OX Point, with the most prominent one belonging to a service that, according to him, did not deliver packages. He asked readers who picked up a package from Basileus in the box to explain which service it was. Grudl described that his SMS only mentioned Balíkovna, and therefore the box rejected his code. According to him, it was explained in small print on the device that packages could only be picked up if the customer received a message with the designation "OX Balíkovna." He added that the package then, in his experience, waited at the postal counter. He identified another issue, noting that the box was inside a branch of Česká pošta, which locked up in the evening and on weekends. According to Grudl, thus, the device was accessible when the customer could use the counter, but they could not get to it outside of opening hours. He identified the clearest instruction in the room as a green sign with a figure escaping from the door. #Balíkovna #zásilka #pošta (translated)

Dee | ApexHeritage criticized part of Tesla owners for defending the brand as a religious belief and explaining to those who complained about the car's handling that the problem was with them. He also questioned the enthusiasm for features that, according to him, other car manufacturers had offered earlier. He cited Mercedes' Distronic system as an example, which he claimed had been available as far back as 1998, and mentioned automatic high beams, lane-keeping assistance, and parking assistants. He admitted that Tesla had its merits, but he was bothered by the fact that some customers defended its shortcomings to others after buying the car. #Tesla #ElonMusk #automobilismus (translated)

Mám za sebou prvních cca 300 km testování Tesla samořízení v ČR. Centrum Prahy, dálnice, okolí. Mých prvních TOP 20 dojmů: 1. Je to wow. Mnohem lepší, než sem čekal. A to mám nakoukaný videa z Ameriky. Za 5 minut sedíte jak v taxíku. Ta rychlost "zvyknutí" je neuvěřitelná. 2. FSD umí jezdit rychle. A někdy i nad rychlostním limitem. Pořád je to bezpečná jízda, žádný manévry na Turka. Ale prostě to umí přetáhnout. 3. Překročení rychlosti se dá ručně štelovat nebo úplně vypnout. Pak se drží 100% správné rychlosti. Ale zase vás vytroubí každý Bolt v centru na třicítce. 4. Na radar sama nezpomalí. Přestože to má v mapách. Prej umělá inteligence, ale pokutu dostanu já, že. 5. Neumí odbočit doprava na zelenou doplňkovou šipku. 6. Uzavírky v centru jsou problém. Žluté čáry, blbé značení, změny směrů... je z toho evidentně nervózní a já s ní. Někdy je to značení naprosto kokotský. V jednom úseku, kde bojovala, jel za námi lidský řidič a bojoval úplně stejně, možná hůř. 7. Dálnice naopak fungují na 100 %. Pouští auta v připojováku, a to s předstihem. Okamžitě reaguje na kamiony, když se začnou předjíždět. Řadí se sama do pravého. Umí si zrychlit, zpomalit podle potřeby. Dálnice je pocitově vyřešená. 8. Neumí BUS pruhy spolehlivě. Chová se, jako by tušila, že je něco špatně, ale nic s tím neudělá. Jako děcko, co ví, že něco provedlo, ale bojí se to říct. 9. Reakce na chodce neuvěřitelně dobrá. Někdy až přehnaná. Boreček stojí na červené na přechodu, zvedne oči od mobilu a přešlápne – Tesla okamžitě jemně přibrzdí "kdyby náhodou". To je v rámci bezpečnosti super. 10. Zvládá krásně tramvaje, dává přednost, hlídá si je. Ostrůvky tramvajové ok. Jednou si ho všimla na poslední chvíli a trošku s tím cukla. Ale nic zásadního. 11. Při změně pruhů v malé rychlosti někdy "plave" zleva doprava a cuká rychle volantem. Extrémně nepříjemné. Vypadá to jako bug. Možná je to jen u mě. Dejte prosím kdyžtak vědět. 12. Umí si krásně objet překážku. Delivery dodávka blokuje cestu, počká si, blinkr, objede. Bez problémů. 13. Odbočovací pruhy jsou trošku divný v centru. A to sem jel večer a nebyla doprava. Zítra zkusím ve špičce. Ale nedivím se. Na některých křižovatkách v Praze musíte řazení plánovat s předstihem. Mnohem dříve, než jde vidět značení. Kdo tam jede poprvé, diví se a dělá zmatky na poslední chvíli. Tesla tam vždy jede jako poprvé. 14. Ale Anděl dala bez ztráty hvězdičky. Skoro. Křižovatku Ostrovského–Vltavská projela pochopitelně jako: levý blinkr – pravý blinkr. No, jak Brňák v Praze na návštěvě. 15. Reakce na retardéry trošku retardovaná. Chtělo by to více zpomalit. A najíždět jemněji. Mám rád svoje tlumiče. 16. Zvládá naprosto s přehledem úzké uličky a malé prostory. Jakože fakt jede sebevědomě na centimetry jak starej autobusák. 17. Na parkovišti před obchoďákem umí přijet k bráně, počkat na lístek a jet, až se brána otevře. Jen lístek musíte vzít vy. 18. Vnitřní kamera vás buzeruje, a to dost. Stačí vzít do ruky mobil na červené a okamžitě na vás řve. Musíte koukat před sebe. Ne ven, ne na displej, ne na spolujezdce. Před sebe. 19. Nemusíte mít ruce na volantu. Můžete mít volně položené v klíně, na opěradle nebo mít překřížené. Pokud se ale začnete protahovat, dávat ruce nad hlavu, hned jí to vadí. 20. Verze v EU má některé vychytávky navíc. Třeba povinnost oznamování o změně pruhu s předstihem. Což je naprosto idiotský, protože místo na cestu čumíte na text na displeji. Bere to pozornost. A ještě je to nespolehlivé, protože překvápko: doprava je dynamická a to, že auto chtělo změnit pruh před 5 sekundama, neznamená, že ho změní teď. Tak jen doufám, že to úředníci nebudou kurvit dalšíma podobnýma vylepšeníma. Jinak je to super. Sem z toho nadšenej. Sci-fi technologie totálně. Budu testovat dál. V pátek si řekneme v Schengenu v TECHGUYS další detaily. #Tesla #samořízení #autonómnívek

Vyhodil jsem oknem téměř 80k Kč, abyste vy už nemuseli. Koupil jsem si moderní výkonný notebook s dvěma 14" dotykovými displeji a parametry, které můj Macbook mohl jen tiše závidět. Po mnoha letech u Apple jsem se tak pokusil přejít na papírově mnohem lepší hw s windows. Long story short: nejde to. Pokud vás to také už někdy napadlo, tak vězte, že tuto slepou uličku jsem již prošlapal. Po několika měsících neúspěšného přechodu se vracím k Applu. Dva displeje, hromada výkonu a stejně se nejvíc těším, až zase otevřu MacBook.. #zenbookduo #windows #Apple #notebook #technologie

Nové iPhony, konkrétně iPhone 18 Pro a revoluční skládací iPhone Duo, představují rozdílné přístupy k technologii, přičemž Duo s větším displejem a inovativním designem přitahuje pozornost, zatímco tradiční model 18 Pro pokračuje v evolučním trendu Apple. #iPhoneDuo #skládacítelefon #Apple #dobrezpravy

Kalkulačka říká: 0,025 €. Účet říká: 250 €. Čemu věříš? 100 dětí v Science Center si během přestávky sedne ke stolům. Na stoly je přineseno 100 džusů, jeden pro každé dítě. Jeden džus stojí 2,50 €. Jeden ze žáků vytáhne telefon a otevře kalkulačku, aby zjistil, kolik stojí všech 100 džusů dohromady. Jenže místo toho, aby stiskl ×, omylem stiskne ÷. Na displeji se objeví: 0,025 € Žákovi to připadá divné, ale číslo je na obrazovce a už ho znovu nekontroluje. Mezitím už je všech 100 džusů na stolech a děti je začínají otevírat. O několik minut později přijde účet: 250 € Žáci se na sebe podívají. Někdo okamžitě řekne, že tam musí být chyba. Žák znovu vytáhne telefon a zkontroluje, co udělal. Místo toho, aby stiskl ×, omylem stiskl ÷. Jediné chybné stisknutí změnilo 250 € na 0,025 €. A všech 100 džusů už bylo otevřených. Když ti kalkulačka dá výsledek, stačí vidět číslo na obrazovce — nebo by ses měl také ptát, zda výsledek dává smysl a jaký je jeho řád velikosti? Funkční negramotnost neznamená jen to, že člověk nerozumí textu. Někdy znamená i to, že vidí na obrazovce absurdní výsledek a neuvědomí si, že nedává smysl. Kde se podle tebe řetězec přeruší: při samotném výpočtu, při pochopení výsledku, nebo v tom, že člověk nemá zvyk výsledek zkontrolovat? #pisa #vzdělání #školství #edu #MrNumberwise #Čeština #20260910 #0068

Nový skládací iPhone Duo od Apple, který se bude prodávat v Česku od 23. října a nabízí velký vnitřní displej, dva fotoaparáty a výkonný čip A20 Pro, bude mít cenový start na 54 990 Kč a vrcholovou variantu s 2TB úložištěm za 90 990 Kč. #iPhoneDuo #Apple #SkládacíTelefon #dobrezpravy

Na veletrhu IFA 2026 se objevují novinky v oblasti skládacích mobilů, včetně makety prvního skládacího iPhonu a inovativního displeje modelu TCL P80 Ultra, zatímco bezpečnostní situace a prezentace futuristických technologií, jako je AI v domácnostech, dominují diskusi. #Apple #IFA2026 #skládacítelefony

🔋Porsche, oboustranný "kulturní šok" a zase ty displeje🔋 Na úvod musím říct, že mě zaráží po letech naprostého míjení najednou během jednoho měsíce sedím a řídím hned druhé Porsche a opět je to kousek, který pravověrní majitelé 911 brali jako kacířský počin. Po 944S jsem teď nafasoval na čas Taycan, a to rovnou ve verzi GTS (téměř 600 koní), což jestli dobře chápu, bylo v době uvedení takto skoro za 4 milióny korun. Každopádně jde o to, že jsme to s Vojtou dostali na diagnostiku od kamaráda Vaška, který "za trest" teď jezdí náhradním autem - mou Teslou Model 3 Performance (a moc ji nešetří, když dlouhodobý průměr od zápůjčky má 26 kWh/100km). No a musím říct, že to je evidentně pro oba velký kulturní šok 😅 V takové malé soukromé skupině si pak s radostí vyměňujeme rady, technické informace a hlavně, co nás na těch autech vytáčí. Hodně váhám, jestli se pustit do upřímné recenze i veřejně, nebo se to prostě nechá tak, že o těchto autech se píše zásadně jen povrchně a zbytečně se do ničeho nezabrušuje. To si ještě musím rozmyslet (on by to teda nebyl přímo hate, aby si někdo nemyslel - to auto zas není blbé). U Vaška je jasné, že ho s Vojtou pak přijedeme natočit na náš Youtube, protože jeho postřehy na Teslu by se měly určitě zvěčnit. Nicméně nedávno jsem tu psal o displejích. Když jde o displeje, Tesla je vnímána jako symbol trendu velkých obrazovek, které nahrazují klasické "budíky". Já se hrozně bál, když jsem začal jezdit Teslou, že to bude v noci peklo. Nakonec se ukázalo, že to byla jedna z věcí, kde jsem se mýlil - ten jeden displej v noci zobrazuje poměrně jednoduchou grafiku na černém pozadí, má vysoký kontrast, aby ta černá opravdu vypadala černě a hlavně - jde ztlumit neuvěřitelně hodně. Tolik vám to moc jiných aut nedovolí (ani vzdáleně). Zajímavé je, že nastavení jasu lze klidně provést z volantu, a když se snažíte snižovat jas pod nejnižší hodnotu, ještě nabídne možnost redukce modré, ať to celé svítí ještě méně. Z moderních aut se tak Tesla pro mě stala jedním z nejoblíbenějších aut na dlouhé jízdy v noci. No a teď sedím v Taycanu a je tu těch obrazovek teda požehnaně. Co je ovšem nejhorší, jejich jas lze sice trochu korigovat proti výchozí hodnotě (nahoru i dolů, pouze jednotlivě pro každý zvlášť), ale možnost celkové změny jasu interiéru zde není. Do toho ještě docela umí hodně svítit SOS tlačítko a vzadu nevypínatelné lampičky. Řada lidi v diskuzích nadavá na ty "tablety", které nejsou pořádně integrované do palubní desky u moderních aut. Já v tomto tak přísný nejsem, byť vzhledově je to rozhodně mnohem hezčí integrované. Na druhou stranu chápu, proč to ty automobilky dělají - on je ten tablet pak klidně blíž k uživateli (snazší ovládání) a více v zorném poli (výš). Tady v Taycanu je to designově nádherné a integrované, ale když chci v Car Play ťuknout na něco v pravém horním rohu, tak tam skoro nedosáhnu, a to mám dlouhé ruce a ještě mám sedačku hodně vpředu. Nejvíc mi ale vadí, že to je tak nízko, že musím hodně sklopit zrak, kdykoli se tam chci kouknout. Z hlediska bezpečnosti je ten vysoko umístěný "tablet" objektivně lepší řešení. Až se budete divit, proč to automobilky dělají, tohle jsou pravděpodobně ty důvody 🤷 #Porsche #elektromobily #designautomobilů

⛽️Stará auta a osvětlení v interiéru⛽️ Takhle vypadá cesta v noci ve čtyřicet let starém VW Golf II GTI 16V. Není to úplně magické? V autě je prakticky tma a svítí tam je pár prvků, ale žádný z nich nějak rušivě. Do toho přístrojový štít je podsvícený takhle nádherně zeleně. To je pro mě ráj. Strašně mi vadí, jak v moderních autech hrozně moc věcí svítí s vysokou intenzitou. Často přímo modře, anebo bílé. Jsou auta, kde například u stropu svítí ikonka airbagu spolujezdce tak jasně, že jde použít jako čtecí lampička (např. Citroen e-C3). Jinde se najde nějaká bílá LEDka v tlačítku, která jako jediná nereaguje na ztlumení jasu s ostatními svítícími prvky (např. Fiat 500e někde vlevo u volantu). Různé zbytečně moc podsvícené ovládací prvky řazení místo páky, větší množství displejů, které nejdou vypnout (už jde úplně vypnout středový displej Enyaqu?), anebo displej před řidičem, který kvůli tomu, aby měl nějakou fešáckou barevnou grafiku prostě svítí zbytečně moc a bíle zářící ukazatel rychlosti pro jistotu nejde jasem moc stáhnout... to je realita dnešních aut. Ale vlastně už to trvá docela dlouho, jen dneska přidávají ještě navíc různé LED proužky v interiéru, aby tam toho bylo víc (a ty RGB proužky regulují jas pomocí PWM na nízké frekvenci, takže periferně vidím, jak blikají prakticky ve všech autech). Ještě tak v BMW X3 3.0i z roku 2007 jsem měl ale všechno krásně podsvícené nerušivou oranžovou (displej navigace se zaklápěl do přístrojové desky, když se nepoužíval) - v té době jsem za to interiér BMW miloval. To bylo moje poslední auto, kde jsem měl pocit, že je to navržené pro jízdu v noci, kde nic neodvádí pozornost. Mám rád stará auta, a i když si myslím, že nová auta jsou lepší a lépe jedou nejen v přímce (což je dnes prakticky kontroverzní názor), nemůžu těm starým upřít, že jízda v noci bez všech těch svítících nesmyslů je prostě pohodovější. (Mimochodem ten rychloměr v malém hatchbacku z poloviny 80. let cejchovaný do 260 km/h je masakr. Tenkrát na to museli koukat lidi jak na přízrak. Má to 100kW a neváží to ani tunu - umí to jet opravdu hodně rychle...) #StarCars #NightDriving #CarInterior