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La dichiarazione di Nole ha risvegliato il Comitato per l’Ammodernamento del Tennis. Tutto va accorciato, compresso, ottimizzato. Una volta avevo scritto che il minimalismo è la rovina della civiltà. E infatti. I set a quattro game perché pure le partite al meglio dei tre durano troppo, poi uno s’annoia. Avevo capito che sotto l’ora si chiamassero highlights, poi non lo so. Ci stanno quelli che vorrebbero un solo servizio, che abolirebbero i vantaggi, i 25 secondi tra un punto e l’altro o il let perché si perde troppo tempo. Salvo poi passare tre ore a discutere sui social se il dritto del 2022 di Carreno Busta fosse meglio di quello del 2023. Accorciare. Comprimere. Ottimizzare. Ma poi, che altro c’avrete da fà. #tennis #sinner #tennis #minimalismo #ottimizzazione

Nelle #FP3 tutti i team hanno lavorato per cercare un qualche tipo di ottimizzazione che però è molto complicata da realizzare. Le varie strategie si sono unificate solo parzialmente e rimangono differenze importanti: a Pouhon ad esempio ci sono 15 kph di delta in discesa tra #Ferrari che scarica tutto e #Verstappen che invece fa harvesting, e dopo la curva ce ne sono 19 tra Max che a quel punto scarica tutto e #Hamilton che invece ricarica... #RedBull continua a fare scelte uniche, come quella di rallentare molto a Eau Rouge e poi scaricare tutto all'inizio del Kemmel, e di fare harvesting nella prima metà dell'S2 per poi avere tutto da scaricare in alto, dove funziona meglio la sua PU, nell'S3, con best time. #Ferrari bene in curva, spinge con tutta l'energia che può in S1 e S2, ma lascia tanto nel LiCo prima della 8 e poi rimane quasi a secco in S3. #McLaren (partirà con +10 pos) carichissima, evidente dal gap, cresce linearmente in S1 e S3, decresce in tutte le curve dell'S2 #Mercedes una sintesi delle qualità migliori di tutti, veloce quando serve l'energia, veloce in quasi tutte le curve (tranne a Les Combes). Kimi strafavorito per la pole ma la #F1 ci ha abituato che quando sembra così poi succede qualcosa... vediamo la quali con anche la corsa contro il tempo dei meccanici Ferrari. #BelgianGP #F1 #BelgianGP #Motorsport

Alla fine la qualifica del #BritishGP è stata tiratissima tra #Ferrari e #Mercedes. Se i tifosi della rossa possono avere un filo di delusione dopo quanto visto ieri, se giovedì qualcuno avesse detto che entrambe le #SF26 sarebbero state in lotta per la pole fino all'ultimo giro del Q3 non ci avrebbe creduto nessuno. Le differenze tra i due team si mantengono ma con qualche chiaro aggiustamento, soprattutto lato Mercedes. #Leclerc ritrova una prestazione convincente dopo tanto lavoro è un giusto premio, anche se ovviamente la gara è domani ed ha ancora tutto da costruire. #Hamilton fa un'ottima sessione ma gli manca un po' l'ultimo giro questa volta. Ferrari buonissima nel lento, con #Antonelli che fa anche un errore costoso in curva 3. Leclerc fa sempre un po' di harvesting proprio alla 3 e ne fa uno enorme all'ingresso della 6, più o meno come visto nella Sprint. La novità è che per il Q3 Mercedes scarica tanta energia prima di Copse, proprio come visto fare alla Ferrari ieri. è evidente che c'è una richiesta supplmentare sull'ibrido perché solo in quel punto Antonelli usa l'ottava marcia ed è successo solo nei due giri finali del Q3, a conferma di una mappa spintissima proprio per l'ultimo giro. Una volta pareggiato il conto sul punto migliore per la rossa, Antonelli procede ad un ottimo passaggio a Maggotts-Becketts Chapel e a prendersi un decimo di vantaggio nell'Hangar Straight, con Leclerc qui sì in fame di energia rispetto alla Mercedes. Lampante l'ottimizzazione migliorata del deployment Mercedes rispetto a ieri. Kimi fa poi Stowe in maniera super aggressiva, mostrando tanto grip laterale e forse confermando anche la nostra teoria di ieri e cioé che Ferrari per ottimizzare l'energia ha anche un'aero un po' più scarica. Leclerc poi fa una super staccata alla Vale, ma l'uscita vede Kimi rimettersi davanti. Per chi lo chiedesse #Russell perde 1 decimo e mezzo di motore nell'hangar straight, per cui è vero che ha qualche problema di motore, ma lasica solo la posizione di Lewis. Antonelli comunque veramente fenomenale, sta mantenendo davanti una Mercedes che ora si trova braccata da vicinissimo da quella che è comunque davvero un'ottima Ferrari. Confermato il poco drag e la maggior potenza della rossa, sarà da vedere il passo sui grandi carichi laterali. #RedBull terza forza ma lontana (#Hadjar davanti a #Verstappen!), #McLaren in grande crisi sul grip. Domani oltre a tutto ciò ci sarà la strategia, e tutto il delirio dello yoyo dei primi giri. Gara che si prospetta assolutamente interessante #BritishGP #Ferrari #Mercedes

#Ferrari master-plan: un capolavoro di gestione dell'energia. Non è così banale dare una spiegazione chiara a quello che abbiamo visto in pista a Silverstone nella #SprintQualifying, perché quanto accaduto nelle prime 8 gare indicava senza ombra di dubbio che #Mercedes fosse la migliore dal punto di vista di gestione dell'energia, mentre #Ferrari fosse tra le peggiori, con una fame energetica costante. Un paradigma qui cambiato totalmente: la #SF26 ha eguagliato Mercedes (e staccato gli altri) proprio sotto il profilo energetico. Dal grafico del SQ3 si vede anche meno di quel che si è visto in SQ1 e SQ2, ma l'intera strategia energetica lungo il giro del team di Maranello è stata perfetta fin da subito, mentre Mercedes ha provato a correggere il tiro man mano che proseguiva la sessione. #Hamilton sfrutta tutte le occasioni per ricaricare fino a curva 7, ma allo stesso tempo andando comunque forte in curva, soprattutto riuscendo ad anticipare sempre molto bene l'uscita. E poi tutto quanto raccolto viene scaricato nella parte centrale della pista, dal vecchio rettilineo box, passando per Copse, ricaricando ancora in maniera aggressiva a Maggotts e poi scaricando di nuovo tutto dopo Stowe. In curva ci pensa il telaio a dare performance, ed ecco servita una delle pole meno attese dell'anno sicuramente. La domanda rimane su come abbia fatto Ferrari ad avere tutta quella disponibilità energetica. L'impressione è di un lavoro di ottimizzazione capillare da un lato, ma anche forse di un qualcosa a livello aerodinamico che ha contribuito ad abbattere in maniera significativa il drag, forse rinunciando anche a qualcosa dal punto di vista del carico aerodinamico, cosa che, a quanto pare, Mercedes sembra non riuscire a fare neanche volendo, ed infatti #Russell è lontano. La prima fila del vecchio e del giovane che hanno fatto entrambi due giri capolavoro. #Leclerc non era lontano e ha perso la p3 da #Verstappen proprio all'uscita dell'ultima curva, e questo conferma un'ottima Ferrari, anche se per il monegasco non sembra impresa facile rovesciare il trend a favore del compagno. Vediamo la sprint domani, è veramente tutta da scoprire a questo punto. #BritishGP #F1 #F1 #Ferrari #BritishGP

L'uso dei sensori per la glicemia, reso popolare da celebrità come Gwyneth Paltrow e Jannik Sinner, si sta diffondendo come un trend legato alla salute e all'ottimizzazione del benessere, ma secondo esperti è soprattutto utile per i diabetici in terapia insulinica, mentre il monitoraggio continuo potrebbe anche incoraggiare una maggiore consapevolezza alimentare e miglioramenti nelle abitudini, con il rischio però di generare ansia e interpretazioni errate dei dati senza la guida di specialisti. #Glicemia #Salute #Biohacking

Electrolux Italia ha annunciato un processo di ottimizzazione che prevede 1.700 esuberi e la chiusura dell'impianto di Cerreto d'Esi, scatenando reazioni negative dai sindacati e richiedendo l'intervento del governo per proteggere i posti di lavoro e l'intero settore degli elettrodomestici. #Electrolux #Esuberi #Sindacati

Uno studio clinico giapponese pubblicato su PLOS One dimostra che dedicare dieci minuti al giorno ad esercizi eseguiti da sdraiati può migliorare significativamente equilibrio e agilità, grazie a un'ottimizzazione del controllo motorio e della coordinazione, piuttosto che a un incremento della forza muscolare. #BalanceTraining #MotorControl #PostureImprovement