Search

🔴 Max Verstappen, désabusé après la séance de qualifications en Hongrie, indique que sa monoplace est tout simplement "ingérable" ! 😬 💬 "Pour moi, toute la séance de qualifications s’est vraiment très mal déroulée. On perd de l’appui sur la voiture depuis la FP3, et ça a continué à être le cas pendant les qualifications. C’est vraiment n'importe quoi. Il y a toujours quelque chose... Il y a toujours un truc qui ne fonctionne plus ou qui tombe en panne… Je ne sais pas… Pour l’instant, j’en ai juste marre. Ils peuvent voir qu'il y a encore quelque chose qui a mal tourné avec l'aéro et que nous avons encore perdu de l'appui aérodynamique. La voiture est tout simplement totalement ingérable. Il suffit de braquer pour voir que la voiture décroche complètement. Si tu enlèves de l’aileron, tu as du sous-virage, si tu en ajoutes, la voiture décroche. C’est tout simplement impossible." (🗞️ @viaplay / #F1 / #HungarianGP) #F1 #HungarianGP #Verstappen

Nelle #FP3 dell'#HungarianGP arriva #McLaren a spaventare tutti, e il gruppo si compatta per la sfida della qualifica. Gli unici per ora che sembrano non essere della partita per la pole sono i #RedBull che per ora lottano troppo con l'anteriore. Particolare quello che succede alla #Ferrari: #Hamilton ha il best S1 e S3 ma lascia quasi mezzo secondo nel settore centrale. L'S2 di #Norris è notevole ma #Antonelli è lì a meno di un decimo, è la Ferrari che lì non va e se andiamo a vedere i dati c'è un punto preciso dove entrambe le Ferrari perdono tanto, ed è la lenta chicane di curva 6-7. Lewis fa -9 rispetto a Kimi lì, Leclerc -13. Hamilton lascia oltre 3 decimi lì dato che poi si porta dietro un'accelerazione peggiore fino all'ingresso della 8. La rossa continua a dimostrarsi forte all'anteriore in inserimento, così come costretta a fare un po' di harvesting negli allunghi dell'S2 per avere poi energia da spendere in trazione in S3 e la gestione di Lewis appare ottima, meglio di #Leclerc in questa fase. Il posteriore è sempre sul filo e l'impressione è che per Leclerc sia un po' innaturale guidare senza forzarlo mai, ma quando poi lo fa ha un potenziale praticamente uguale a Lewis. Pole e prima fila sono aggredibili da Ferrari, #Mercedes e McLaren, anche se c'è da dire che Ferrari sembra per ora l'unica ad avere davvero due punte. Vediamo la qualifica sarà potenzialmente molto bella. #HungarianGP #F1 #Formula1

Long run Ferrari FP3, gomma Soft, 51°C, effettuati dopo giri veloci con prima gomma HAM [21.0, 20.5, 20.7, 20.8] LEC [traffico S3 con intertempi simili, 20.3, 20.4] #F1 #HungarianGP #F1 #Ferrari #Motorsport

🚨 EN DIRECTO 🆓 FP3. Última prueba antes del fuego real 💻 En Silverstone han estado toda la noche currando 🫵 Os cuento todo. ¡ENTREN! https://t.co/aRY4B5n9Tr #F1 #Silverstone #FP3

🔴 Lewis Hamilton a connu absolument tout ce week-end à Spa-Francorchamps : - Crash en FP3. - Malgré le setup approximatif, se met P5. - Incident de course au premier tour et perte de pas mal d'éléments aérodynamiques sur sa voiture. - Unsafe release et manque de réglages adéquats à l'aileron avant. Et malgré tout ça, Lewis avait un rythme très compétitif et finit P4, pas loin d'aller chercher la P3. On reprend la P2 au championnat et le combat continue ! 🐎 #F1 #LewisHamilton #SpaFrancorchamps

Nelle #FP3 tutti i team hanno lavorato per cercare un qualche tipo di ottimizzazione che però è molto complicata da realizzare. Le varie strategie si sono unificate solo parzialmente e rimangono differenze importanti: a Pouhon ad esempio ci sono 15 kph di delta in discesa tra #Ferrari che scarica tutto e #Verstappen che invece fa harvesting, e dopo la curva ce ne sono 19 tra Max che a quel punto scarica tutto e #Hamilton che invece ricarica... #RedBull continua a fare scelte uniche, come quella di rallentare molto a Eau Rouge e poi scaricare tutto all'inizio del Kemmel, e di fare harvesting nella prima metà dell'S2 per poi avere tutto da scaricare in alto, dove funziona meglio la sua PU, nell'S3, con best time. #Ferrari bene in curva, spinge con tutta l'energia che può in S1 e S2, ma lascia tanto nel LiCo prima della 8 e poi rimane quasi a secco in S3. #McLaren (partirà con +10 pos) carichissima, evidente dal gap, cresce linearmente in S1 e S3, decresce in tutte le curve dell'S2 #Mercedes una sintesi delle qualità migliori di tutti, veloce quando serve l'energia, veloce in quasi tutte le curve (tranne a Les Combes). Kimi strafavorito per la pole ma la #F1 ci ha abituato che quando sembra così poi succede qualcosa... vediamo la quali con anche la corsa contro il tempo dei meccanici Ferrari. #BelgianGP #F1 #BelgianGP #Motorsport

Inizio Q1 con riscontri simili a quanto visto in FP3. #Antonelli in gran forma, come da previsioni. Unico punto dove davvero #Ferrari soffre col motore è verso la 4, dove #Hamilton lascia più di un decimo e mezzo di puro motore (-11 kph). #AustrianGP https://t.co/6DZ4Sbz1xk #F1 #Motorsport #AustrianGP

#FP3 #AustrianGP - Secondo me ci dicono che la #Ferrari è arrivata, ma ci sarà battaglia e Kimi rimane favorito. La #SF26 oggi è salita enormemente di motore da una parte e ha trovato grip sulle gomme dall'altra (quello che mancava ieri). Il bilanciamento già c'era, ma i cambi fatti nella notte non lo hanno stravolto, consegnando a #Hamilton e #Leclerc quella che sembra una buona macchina. Nel suo ultimo giro (di altissimo livelllo), Lewis è stato davanti a tutti (anche a Kimi) fino alle ultime due curve. Nonostante il miglior tempo però la miglior #Mercedes non sembra quella di #Russell, ma quella di #Antonelli che non è più riuscito a trovare il tempo con le condizioni che prediligeva, ma che è stato passato nelle ultime due curve dal compagno pur con un tempo fatto segnare quasi mezz'ora prima. L'impressione è che Kimi ne abbia parecchio di più, se riesce a mettere insieme il giro ovviamente. Tra Russell, le due Ferrari, le due #McLaren e #Verstappen l'impressione è che ci sarà una mega lotta di mischia. Buone le papaya nel complesso ma peggio di ieri sul laterale, bene Max con dei punti particolari favorevoli e con dei bei guizzi di motore (non è che l'aduo era giusto?😂), ma anche con qualche difficoltà negli appoggi laterali e nel lentissimo. Vediamo, la qualifica sarà probabilmente molto tirata, sui millesimi e potenzialmente divertente! #Formula1 #AustrianGP #Ferrari

#FP2 #AustrianGP: - #Mercedes continua a stare davanti ma sul giro secco solo con Kimi #Antonelli che è sembrato decisamente a suo agio. L'impressione dai dati però è che tra tutti, questa volta proprio il team di Brackley sia quello che ha spinto più di tutti su parecchi parametri, inclusa la PU (nuova). è quindi da verificare domani il relativo con la concorrenza, specialmente per ora con #McLaren. Rispetto a Kimi, #Russell è in difficoltà, anche se è sembrato più vicino sul passo - #McLaren per ora bene seconda forza del venerdì. buon carico, due piloti veloci #Piastri più sul giro secco, #Norris sui long run. Le grandi trazioni in salita sono un assist per il loro modo di usare la PU, ma poi vanno forte anche nei tratti da telaio, segnale che hanno un buon bilanciamento - #Redbull con #Verstappen sembra in sofferenza soprattutto energetica nella prima metà del giro per poi scatenare tutto nella seconda metà, anche se il pacchetto sembra per ora dare più bilanciamento che carico in valore assoluto. Vediamo come evolvono stanotte - #Ferrari è il mistero di giornata. Da una parte sono evidenti dai tempi i problemi di bilanciamento, che emergono anche nei long run, dall'altra la macchina è comunque in una finestra che sembrerebbe già decente sebbene il gap che si sviluppa è enorme. C'è un delta ABNORME di Power Unit che amplifica il tutto, se si guarda il grafico Kimi vs #Hamilton fa impressione. La somma di una Mercedes che spinge più del solito e di una Ferrari che fa un po' di sandbagging mentre ha pure qualche problema hanno moltiplicato le differenze. Al momento è difficile capire quale potenziale c'è davvero sulla #SF26, che dovrebbe primeggiare almeno nella seconda parte del giro. Vedremo da FP3 quali risultati porterà il lavoro notturno a Maranello #Formula1 #AustrianGP #Racing

🔴 Ferrari a estimé à environ 3 dixièmes le gain apporté par le nouveau package présenté à Barcelone, mais d'après les simulations réalisées par les ingénieurs à l'issue de la FP3, la SF-26 aurait tout de même dû accuser un retard de deux à trois dixièmes sur le duo Mercedes. Dans le programme de développement de la SF-26, le package mis en piste ce week-end constitue l'une des étapes clés, tandis que la prochaine étape concernera le moteur, une fois que la question de l'ADUO sera définitivement clarifiée. (🌕 @RobChinchero : https://t.co/RGr0vfh1po) #F1 #Ferrari #Barcelone

🔴 Ferrari s'est retrouvée à se battre pour la Pole position, se surprenant elle-même. Les conditions de la piste de Barcelone ont joué en faveur de la SF-26. Les températures élevées et l'évolution progressive de l'asphalte se sont révélées être de précieux atouts, au point d'étonner Hamilton lui-même. - Mais Lewis, lui aussi, a finalement créé la surprise. Tous les pilotes contraints de céder leur monoplace aux débutants lors de la séance FP1 ont dû faire face à quelques difficultés supplémentaires en raison du temps de piste perdu, et Hamilton n’a pas fait exception. Après la FP3, en collaboration avec ses ingénieurs, il est parvenu à la conclusion qu’il fallait encore modifier les réglages de la monoplace, notamment au niveau de l’essieu arrière. - Lewis s'est lancé dans les qualifications presque à l'aveuglette, mais l'efficacité des modifications apportées s'est immédiatement fait sentir. C'est ainsi qu'il a décroché sa meilleure qualification depuis qu'il porte la combinaison rouge, un résultat qui confirme la tendance positive. (🌕 @RobChinchero : https://t.co/RGr0vfgtzQ) #F1 #Ferrari #Hamilton

🔴 Ferrari : les déclarations de Charles Leclerc après les qualifications à Barcelone. - « Physiquement, je vais bien. J’ai honte, j’ai vraiment très honte. Je suis obligé de donner ces interviews, alors je viens parler, mais j’ai tellement honte parce que les derniers week-ends ont été difficiles, pour des raisons que je connais. À l’approche d’un week-end comme celui-ci, avec les changements que nous avons apportés, j’avais beaucoup confiance, et dès les FP2 et FP3, je sentais que j’avais vraiment confiance. Je pense que ça a été dur de continuer à me suivre pendant ces week-ends qui ont été assez difficiles et après une qualification comme celle-là. Je n’ai pas de mots, j’ai juste honte". - « Une séance de qualifications comme celle-ci, où le potentiel pour la pole était là, où le feeling était là… J’ai essayé de faire quelque chose de différent au point faible de la séance. En Q2, nous étions plus forts dans tous les virages, sauf le 4, alors j’ai tenté quelque chose, mais je n’ai aucune excuse ni rien d’autre. J’ai relâché le frein et je pense avoir pris beaucoup plus de vitesse à l’entrée, ce qui allait bien à mi-virage, mais je me suis retrouvé sur la partie la plus sale de la piste et j’ai perdu le contrôle de la voiture. Je suis vraiment désolé pour tout le monde, pour les fans qui me suivent ». - « J'ai retrouvé mes sensations et je reste optimiste pour demain, mais je devrais partir plus loin sur la grille et je ne le ferai pas, bien sûr à cause d'une erreur de ma part. Je reste toutefois optimiste quant à nos chances de remonter, mais la victoire serait le minimum que je devrais faire pour me faire pardonner. Les points se gagneront demain et ce sera une course intéressante avec la dégradation des pneus. J'espère que nous parviendrons à remonter ». C'est une grave erreur mais on va jamais arrêter de te soutenir Charles, c'est certain que tu vas te ressaisir. Forza ! ♥️ (https://t.co/hocX9imcRJ) #Ferrari #F1 #Leclerc

La SF-26 è un gioiello a livello di telaio, e gli aggiornamenti hanno funzionato alla grande. Eccezionale il lavoro di Hamilton, sblocca l'assetto dopo le FP3 (e chissà che non si fosse tenuto qualcosa nel taschino). Questa qualifica è bel segnale per la Rossa #F1 #BarcelonaGP #F1 #Motorsport #Qualifica

Impressioni #FP3 #BarcelonaGP: - #Russell molto in palla, continua a confermare la teoria che grip aero e macchina rigida sono il suo terreno, vediamo in quali - #Antonelli ha trovato la quadra ma non il giro, da vedere in qualifica rispetto al compagno dove sarà - #McLaren si conferma unica antagonista possibile sul giro secco, ma continua a soffrire curva 5 e curva 7-8, butta lì il tempo per stare con Russell - #Ferrari molto divisa nelle performance: #Hamilton in grande difficoltà con le temperature, #Leclerc per ora molto in forma. Ottimi i passaggi in molte curve, ma un dramma sotto il profilo energia-potenza, con LiCo enormi prima di 4,5 e 7. Charles sembra aver trovato una quadra diversa nell'ultimo tentativo in cui lascia un po' di top speed prima della 10 per averne un po' di più nell'S3, ma l'uscita della 14 rimane un altro piccolo dramma, con oltre 1 decimo perso solo in quei pochi metri. Per la quali i pronostici rimangono quelli di ieri, Ferrari può sperare nella seconda fila solo se qualcuno dei top 4 sbaglia o se Leclerc fa un mezzo miracolo dei suoi. Un solo giro per set con caldo torrido, sbagliare un giro o l'esecuzione vorrà dire buttare la sessione. Vediamo #F1 #Formula1 #Motorsport

🚨 EN DIRECTO 🆓 FP3 GP de Barcelona 🤔 Hablemos de lo de Alonso a Alpine, hay cositas que contar https://t.co/2oV57jSenv #F1 #GPBarcelona #Alonso

Impressioni interessanti nelle #FP2 del #BarcelonaGP: - #Mercedes e #McLaren in lotta per la pole, gli altri lontani sul giro secco. Mercedes non sembra esprimere ancora tutto il potenziale, McLaren molto bene nel medio veloce come previsto - #Russell forte, per ora più di #Antonelli che deve recuperare i km di FP1. Pista dove si va rigidi e conta il grip aero, l'inglese dovrebbe averne cmq almeno quanto l'italiano. Vediamo domani se Kimi fa il salto e arriva dal compagno - #RedBull di vita propria, per ora totalmente "scentrati" rispetto alla pista, alla gestione ibrida e soprattutto col carico: hanno poco carico, la macchina è leggera e difficile da controllare. O la ribaltano entro FP3 o sono relegati ad almeno quarta forza, lontani dalla vetta - #Ferrari capitolo a sé: il nuovo pacchetto sembra funzionare perché l'avantreno sembra più forte e le prestazioni sono simili alla concorrenza o migliori in tutte le curve. La sofferenza di motore però è lampante nel settore centrale, dove serve tanto LiCo per avere poi energia da spendere nel dritto fino a T10. #Leclerc riesce a sfruttare così il carico e il buon anteriore alla 9 e fa addirittura il miglior S2. L'ultimo settore invece è in apnea da assenza di potenza/energia. - Pista calda, posteriore che tende a surriscaldarsi, anteriore forte: Leclerc bene, #Hamilton in difficoltà sul setup perché ha problemi al retrotreno, anche questa non è una sorpresa - Sulla sim gara Ferrari (solo con Leclerc) con lo stesso passo di McLaren e Mercedes, ma sul giro secco sembra una mission impossible. Vediamo domani. #F1 #BarcelonaGP #Motorsport

Guardando i dati secondo me #Antonelli la pole del #MonacoGP la fa alla chicane del porto. #Hamilton alla fine soffre anche in Q3 Saint Devote e Massenet ed è già a distanza nel S1. #Verstappen invece va forte in S1 e soprattutto Kimi va piano nel tratto lentissimo. Lì il migliore è Lewis, ma Max è solo meno di un decimo più lento e arriva in fondo al tunnel teoricamente davanti a Kimi. Ma la staccata che ha Kimi lì è la stessa che avevamo visto in FP3, clamoroso come riesce a controllare la macchina frenando forte e tardi. Tra tunnel, chicane del porto, e trazione fino al tabaccaio Max lascia giù quasi 3 decimi. L'olandese prova una magia alla Rascasse che quasi gli riesce ma si ferma a 0.043 da un Kimi stratosferico. Lewis al porto frena tardi ma non è efficace e anche in uscita in trazione dalla Noghes lascia qualcosa. #Mercedes rivoluzionata ha ora un posteriore morbido in trazione e un anteriore solidissimo in frenata che però solo Kimi riesce a far rendere così. #RedBull tornata indietro dopo FP3 ha ritrovato la strada vista ieri, #Ferrari partiva con un ottima base ma si è evoluta poco in pista e non ha potuto tenere gli altri a distanza. Vediamo domani se succederà qualcosa in gara. #MonacoGP #Formula1 #Motorsport

Charles : « Le fait que lors du freinage, je ne sais toujours pas vraiment où freiner, arriver en Q3 après les FP1, FP2, FP3 rend cela très délicat pour moi. Mais je ne mettrais pas l'erreur uniquement sur ça, c'est une combinaison de choses. Parfois, c'est seulement moi (responsable des erreurs), aujourd'hui c'est un peu plus que seulement ça. » #F1 #MonacoGP 🇲🇨 #F1 #MonacoGP #Racing

Nelle #FP3 del #MonacoGP arriva la #Mercedes ma soprattutto arriva Kimi #Antonelli. Impressionante la confidenza dell'italiano e il feeling che ha trovato su una pista ostica come quella del Principato. Le chiavi sono il posteriore più morbido, un ottimo equilibrio in frenata e, tra bilanciamento e temperature, un anteriore molto più forte di ieri che gli danno tutta la confidenza di cui ha bisogno e lo mettono tra i candidati principali per la pole. #Leclerc ha la velocità in curva e in tutti i tratti in cui serve ma soffre incredibilmente tanto le frenate: non ha controllo e stabilità quando deve fermare la macchina e i passaggi della chicane del porto e delle piscine 2, quando bisogna avere la macchina in mano mentre si pesta sul freno li fa chiaramente "sulle uova". Da quanto raccolto dai nostri inviati di #FormulaPassion in loco il problema parte dai dischi posteriori che a Charles rimangono molto freddi, e deriva anche da come viene ripartita la frenata tra freni stessi e rigenerazione. Se Leclerc trova una quadra per la qualifica è il candidato principale per la pole, altrimenti deve fare un miracolo dove può per poi gestire i 2-3 punti di frenata del circuito. #Hamilton dal canto suo non mostra le stesse difficoltà di Charles, non perdendo praticamente nulla da Kimi in frenata, ma lascia il suo distacco quasi tutto nella prima parte del giro: Saint Devote, Massenet e Casinò, le poche curve a media velocità dove forse ha poca confidenza o forse non ha spinto davvero per evitare incidenti alla Bearman. Da lì in poi il gap con Kimi è stabile. La pole sembra una questione tra loro 3, ma le sorprese a Monaco ci sono sempre e la qualifica è a parer mio una sessione imperdibile, tra le più esaltanti dell'anno. Vediamo! #MonacoGP #Formula1 #KimiAntonelli

"J'ai du mal à avoir confiance en la voiture" 🏎️ Malgré sa P1 et sa P2 hier, Charles Leclerc n'était pas pleinement satisfait, a-t-il trouvé la solution pour les FP3 ? La réponse dès 12H30 sur CANAL+ SPORT 📺 #MonacoGP #F1 https://t.co/dP1U9Mc1z5 #F1 #MonacoGP #CharlesLeclerc