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LANDO NORRIS EN MADRID FP1 CON PROBLEMAS EN EL AUTO Y LA CAJA DE CAMBIOS FP2 PERDIDA POR TENER QUE CAMBIAR LA CAJA DE CAMBIOS FP3 INTERRUMPIDA POR BANDERAS ROJAS QUALI: HACE LA POLE ESTÁ EN OTRA LIGA, LÁSTIMA QUE NO TIENE EL AUTO QUE MERECE. https://t.co/RshnGvNBpm #F1 #LANDONORRIS #Madrid

La #FP3 dello #SpanishGP sembra la perfetta preparazione per una super battaglia che sta per arrivare con la qualifica. - #Ferrari e #Mercedes mostrano una gran convergenza d'assetto e di strategie di deployment, seppur con tempi nei settori ancora con delta marcati - A Maranello spingono forte sulla PU anche con #Leclerc nell'ultimo tentativo, sebbene non arrivi ai riscontri di Lewis come distribuzione energia, vediamo Qualifica cosa si vedrà - Mercedes ha margine lato motore e intanto #Antonelli va fortissimo. Questa è una pista dove i piloti sono un elemento fondamentale della prestazione. W17 la migliore nell'ultimo settore, dove guadagna tanto nello snake e poi nel tortuoso lento finale. Ci sono sia qualità di vettura e rigidezza al rollio, ma anche una gomma un po' più viva a fine giro - SF26 fortissima nel settore centrale e alla Monumental, e poi alla 13 e bene nella lunga laterale 15, facendo meno harvesting di ieri. Charles però perde nello snake e lascia un decimo all'ultima curva. - Occhio a #Verstappen: si presenta primo in S3 e poi lascia giù 0.5... trend difficile da annullare, ma Max potrebbe provare a fare una magia sul giro secco - #McLaren per ora uno step indietro ma con problematiche specifiche di alcuni tipi di curva lenta da risolvere. Non sono assolutamente lontani. Qualifica importantissima, fa l'80% della gara. I motori saranno tutti spinti parecchio e i piloti daranno tutto ma in una pista che non perdona! Ferrari c'è, Mercedes favorita, ma i top team sono vicini: si prospetta una sessione bellissima! #F1 #SpanishGP #Qualifiche

#F1 Terminó con varios accidentes la FP3 del GP de España. Primero se golpeó Hamilton, de frente contra las barreras. El arreglo duró más de media hora. Luego Bearman, en el cierre de la sesión. Antes, Sainz había conseguido frenar a centímetros de las barreras evitando daños en su Williams 🏁 #F1 #GPdeEspaña #Carrera

Fin de FP3 sous drapeau rouge 🚩 Ollie Bearman perd le train arrière et voit sa voiture très endommagée avant la qualification 😬 #SpanishGP #F1 https://t.co/5y9wqDXT3U #F1 #SpanishGP #Motorsport

ÇA A TAPÉ FORT POUR OLLIE BEARMAN ! 🚩 En fin de FP3, gros choc pour Ollie Bearman. Le pilote est OK. Les mécaniciens Haas vont avoir du travail pour que la monoplace puisse rouler lors des qualifications! #F1 #SpanishGP https://t.co/yX4qQuGWbi #F1 #Haas #Qualifs

Tra #Bearman e #Ocon in queste #FP3 è rimasto il gap di ieri. Evidentissimo come la linea del gap cresca in linea retta candidando appunto il motore a causa principale (ci potrebbe essere anche un po' più di carico per Ocon, vediamo in Q) #ItalianGP https://t.co/way1SFxFZf #F1 #Formula1 #ItalianGP

In #FP3 #Mercedes alza il motore e inizia a ruggire. Evidente il balzo rispetto a ieri, specialmente rispetto a #Ferrari. Ora #Russell guadagna di motore fino alla Ascari circa 0.4 (senza scia), mentre #Hamilton con la scia di #Norris riesce solo a pareggiare il conto tra Ascari e Parabolica. Lewis fa fortissimo la prima staccata, meglio di tutti e salva veramente lì il suo giro, perché altrimenti con tutti più su di motore sarebbe più indietro. Come previsto esce fuori la #RedBull di #Verstappen che sul dritto va forte e proverà a dire la sua. Per la qualifica Russell favoritissimo, #McLaren sembra troppo in difficoltà nell'S3 per poter essere della partita per la prima fila, mentre Max e le Ferrari saranno probabilmente in lotta per il posto accanto alla pole. Ma potrebbe scatenarsi il pandemonio scie, per cui potrà succedere di tutto. #ItalianGP #Formula1 #Motorsport #ItalianGP

Monza 2025 FP1: Ferrari P1 and P2 Monza 2026 FP1: Ferrari P1 and P2 Monza 2025 FP2: Ferrari P2 and P5 Monza 2026 FP2: Ferrari P2 and P5 Monza 2025 FP3: Ferrari P2 and P7 Monza 2026 FP3: Ferrari P2 and P6 https://t.co/hMqNRDtLBd #F1 #Ferrari #Monza

🔴 Max Verstappen, désabusé après la séance de qualifications en Hongrie, indique que sa monoplace est tout simplement "ingérable" ! 😬 💬 "Pour moi, toute la séance de qualifications s’est vraiment très mal déroulée. On perd de l’appui sur la voiture depuis la FP3, et ça a continué à être le cas pendant les qualifications. C’est vraiment n'importe quoi. Il y a toujours quelque chose... Il y a toujours un truc qui ne fonctionne plus ou qui tombe en panne… Je ne sais pas… Pour l’instant, j’en ai juste marre. Ils peuvent voir qu'il y a encore quelque chose qui a mal tourné avec l'aéro et que nous avons encore perdu de l'appui aérodynamique. La voiture est tout simplement totalement ingérable. Il suffit de braquer pour voir que la voiture décroche complètement. Si tu enlèves de l’aileron, tu as du sous-virage, si tu en ajoutes, la voiture décroche. C’est tout simplement impossible." (🗞️ @viaplay / #F1 / #HungarianGP) #F1 #HungarianGP #Verstappen

Nelle #FP3 dell'#HungarianGP arriva #McLaren a spaventare tutti, e il gruppo si compatta per la sfida della qualifica. Gli unici per ora che sembrano non essere della partita per la pole sono i #RedBull che per ora lottano troppo con l'anteriore. Particolare quello che succede alla #Ferrari: #Hamilton ha il best S1 e S3 ma lascia quasi mezzo secondo nel settore centrale. L'S2 di #Norris è notevole ma #Antonelli è lì a meno di un decimo, è la Ferrari che lì non va e se andiamo a vedere i dati c'è un punto preciso dove entrambe le Ferrari perdono tanto, ed è la lenta chicane di curva 6-7. Lewis fa -9 rispetto a Kimi lì, Leclerc -13. Hamilton lascia oltre 3 decimi lì dato che poi si porta dietro un'accelerazione peggiore fino all'ingresso della 8. La rossa continua a dimostrarsi forte all'anteriore in inserimento, così come costretta a fare un po' di harvesting negli allunghi dell'S2 per avere poi energia da spendere in trazione in S3 e la gestione di Lewis appare ottima, meglio di #Leclerc in questa fase. Il posteriore è sempre sul filo e l'impressione è che per Leclerc sia un po' innaturale guidare senza forzarlo mai, ma quando poi lo fa ha un potenziale praticamente uguale a Lewis. Pole e prima fila sono aggredibili da Ferrari, #Mercedes e McLaren, anche se c'è da dire che Ferrari sembra per ora l'unica ad avere davvero due punte. Vediamo la qualifica sarà potenzialmente molto bella. #HungarianGP #F1 #Formula1

Long run Ferrari FP3, gomma Soft, 51°C, effettuati dopo giri veloci con prima gomma HAM [21.0, 20.5, 20.7, 20.8] LEC [traffico S3 con intertempi simili, 20.3, 20.4] #F1 #HungarianGP #F1 #Ferrari #Motorsport

🚨 EN DIRECTO 🆓 FP3. Última prueba antes del fuego real 💻 En Silverstone han estado toda la noche currando 🫵 Os cuento todo. ¡ENTREN! https://t.co/aRY4B5n9Tr #F1 #Silverstone #FP3

🔴 Lewis Hamilton a connu absolument tout ce week-end à Spa-Francorchamps : - Crash en FP3. - Malgré le setup approximatif, se met P5. - Incident de course au premier tour et perte de pas mal d'éléments aérodynamiques sur sa voiture. - Unsafe release et manque de réglages adéquats à l'aileron avant. Et malgré tout ça, Lewis avait un rythme très compétitif et finit P4, pas loin d'aller chercher la P3. On reprend la P2 au championnat et le combat continue ! 🐎 #F1 #LewisHamilton #SpaFrancorchamps

Nelle #FP3 tutti i team hanno lavorato per cercare un qualche tipo di ottimizzazione che però è molto complicata da realizzare. Le varie strategie si sono unificate solo parzialmente e rimangono differenze importanti: a Pouhon ad esempio ci sono 15 kph di delta in discesa tra #Ferrari che scarica tutto e #Verstappen che invece fa harvesting, e dopo la curva ce ne sono 19 tra Max che a quel punto scarica tutto e #Hamilton che invece ricarica... #RedBull continua a fare scelte uniche, come quella di rallentare molto a Eau Rouge e poi scaricare tutto all'inizio del Kemmel, e di fare harvesting nella prima metà dell'S2 per poi avere tutto da scaricare in alto, dove funziona meglio la sua PU, nell'S3, con best time. #Ferrari bene in curva, spinge con tutta l'energia che può in S1 e S2, ma lascia tanto nel LiCo prima della 8 e poi rimane quasi a secco in S3. #McLaren (partirà con +10 pos) carichissima, evidente dal gap, cresce linearmente in S1 e S3, decresce in tutte le curve dell'S2 #Mercedes una sintesi delle qualità migliori di tutti, veloce quando serve l'energia, veloce in quasi tutte le curve (tranne a Les Combes). Kimi strafavorito per la pole ma la #F1 ci ha abituato che quando sembra così poi succede qualcosa... vediamo la quali con anche la corsa contro il tempo dei meccanici Ferrari. #BelgianGP #F1 #BelgianGP #Motorsport

Inizio Q1 con riscontri simili a quanto visto in FP3. #Antonelli in gran forma, come da previsioni. Unico punto dove davvero #Ferrari soffre col motore è verso la 4, dove #Hamilton lascia più di un decimo e mezzo di puro motore (-11 kph). #AustrianGP https://t.co/6DZ4Sbz1xk #F1 #Motorsport #AustrianGP

#FP3 #AustrianGP - Secondo me ci dicono che la #Ferrari è arrivata, ma ci sarà battaglia e Kimi rimane favorito. La #SF26 oggi è salita enormemente di motore da una parte e ha trovato grip sulle gomme dall'altra (quello che mancava ieri). Il bilanciamento già c'era, ma i cambi fatti nella notte non lo hanno stravolto, consegnando a #Hamilton e #Leclerc quella che sembra una buona macchina. Nel suo ultimo giro (di altissimo livelllo), Lewis è stato davanti a tutti (anche a Kimi) fino alle ultime due curve. Nonostante il miglior tempo però la miglior #Mercedes non sembra quella di #Russell, ma quella di #Antonelli che non è più riuscito a trovare il tempo con le condizioni che prediligeva, ma che è stato passato nelle ultime due curve dal compagno pur con un tempo fatto segnare quasi mezz'ora prima. L'impressione è che Kimi ne abbia parecchio di più, se riesce a mettere insieme il giro ovviamente. Tra Russell, le due Ferrari, le due #McLaren e #Verstappen l'impressione è che ci sarà una mega lotta di mischia. Buone le papaya nel complesso ma peggio di ieri sul laterale, bene Max con dei punti particolari favorevoli e con dei bei guizzi di motore (non è che l'aduo era giusto?😂), ma anche con qualche difficoltà negli appoggi laterali e nel lentissimo. Vediamo, la qualifica sarà probabilmente molto tirata, sui millesimi e potenzialmente divertente! #Formula1 #AustrianGP #Ferrari

#FP2 #AustrianGP: - #Mercedes continua a stare davanti ma sul giro secco solo con Kimi #Antonelli che è sembrato decisamente a suo agio. L'impressione dai dati però è che tra tutti, questa volta proprio il team di Brackley sia quello che ha spinto più di tutti su parecchi parametri, inclusa la PU (nuova). è quindi da verificare domani il relativo con la concorrenza, specialmente per ora con #McLaren. Rispetto a Kimi, #Russell è in difficoltà, anche se è sembrato più vicino sul passo - #McLaren per ora bene seconda forza del venerdì. buon carico, due piloti veloci #Piastri più sul giro secco, #Norris sui long run. Le grandi trazioni in salita sono un assist per il loro modo di usare la PU, ma poi vanno forte anche nei tratti da telaio, segnale che hanno un buon bilanciamento - #Redbull con #Verstappen sembra in sofferenza soprattutto energetica nella prima metà del giro per poi scatenare tutto nella seconda metà, anche se il pacchetto sembra per ora dare più bilanciamento che carico in valore assoluto. Vediamo come evolvono stanotte - #Ferrari è il mistero di giornata. Da una parte sono evidenti dai tempi i problemi di bilanciamento, che emergono anche nei long run, dall'altra la macchina è comunque in una finestra che sembrerebbe già decente sebbene il gap che si sviluppa è enorme. C'è un delta ABNORME di Power Unit che amplifica il tutto, se si guarda il grafico Kimi vs #Hamilton fa impressione. La somma di una Mercedes che spinge più del solito e di una Ferrari che fa un po' di sandbagging mentre ha pure qualche problema hanno moltiplicato le differenze. Al momento è difficile capire quale potenziale c'è davvero sulla #SF26, che dovrebbe primeggiare almeno nella seconda parte del giro. Vedremo da FP3 quali risultati porterà il lavoro notturno a Maranello #Formula1 #AustrianGP #Racing

🔴 Ferrari a estimé à environ 3 dixièmes le gain apporté par le nouveau package présenté à Barcelone, mais d'après les simulations réalisées par les ingénieurs à l'issue de la FP3, la SF-26 aurait tout de même dû accuser un retard de deux à trois dixièmes sur le duo Mercedes. Dans le programme de développement de la SF-26, le package mis en piste ce week-end constitue l'une des étapes clés, tandis que la prochaine étape concernera le moteur, une fois que la question de l'ADUO sera définitivement clarifiée. (🌕 @RobChinchero : https://t.co/RGr0vfh1po) #F1 #Ferrari #Barcelone