Search

Teppo Vesalainen from the Automobile Association finds Tesla's new Roadster sports car confusing, as it can accelerate from zero to one hundred in less than a second and can even fly, but he doubts its practical benefits in the current traffic infrastructure. #Tesla #autot #teknologia (translated)

Elina Hiltunen wrote that the right's internal sparring ultimately benefited the left, but according to her, problems should not be overlooked either. She assessed that the National Coalition Party had particularly failed in its communication and had given others reasons to take advantage of its mistakes. Hiltunen reminded that, in her opinion, important things had also been accomplished during the government period, in which the National Coalition Party had played a significant role. She said the party still had several good candidates for the upcoming elections and hoped it would reassess its actions, improve its communication, and clarify its stance. Hiltunen also noted that she had been involved in the right's internal disputes. According to her, the right should understand that they need each other, as the energy used to undermine each other would only benefit the left. #politiikka #vasemmisto #oikeisto (translated)

Näen X:ssä paljon keskustelua sähköautojen massoista sekä niiden vaikutuksesta tiestöön. Avataanpa yleisiä harhaluuloja insinöörinäkökulmasta. Tien rasitus ei kasva tasaisesti auton massan mukana, vaan noudattaa neljännen potenssin sääntöä. Jos akselipaino kymmenkertaistuu, rakenteellinen rasitus ei kymmenkertaistu, vaan se kasvaa noin 10 000 -kertaiseksi. Henkilöauton akselimassa on tyypillisesti noin yhden tonnin luokkaa, kun taas kuorma-auton vetävällä akselilla saa Suomessa olla jopa 11,5 tonnia. Tästä syystä yksi raskas akseli vastaa rakenteellisesti tuhansia henkilöautoakseleita. Tämä näkyy myös Suomen tienhoidon rajakustannuksissa. Vuonna 2024 henkilöautoilla ajettiin 38,6 miljardia kilometriä, kuorma-autoilla 2,9 miljardia ja linja-autoilla 0,56 miljardia kilometriä. Raskas liikenne muodostaa maanteiden kilometreistä vain noin 8 %, mutta vastaa silti valtaosasta tien rakenteellisesta väsymisestä. Väyläviraston vuoden 2022 laskelmissa henkilöauton aiheuttama rajakustannus oli 0,35 snt/km, kun taas yli 3,5-tonnisella kuorma-autolla se oli keskimäärin jo 4,90 snt/km. Kun verrataan saman kokoluokan sähkö- ja polttomoottoriautoa, tyypillinen massaero on noin 15-30 prosenttia. Koko autokannan keskimassa nousi vuonna 2024 jo 1 980 kg, eli autot ovat lihoneet yleisesti, eikä syy ole pelkästään akuissa. Neljännen potenssin kaavalla 30 prosenttia painavampi sähköauto vastaa rakenteellisessa rasituksessa ehkä kahta tai kolmea saman luokan polttomoottoriautoa, ei kymmentä tai sataa. Keskustelussa sekoitetaan usein kaksi täysin eri ilmiötä: pinnan kuluminen ja rakenteen väsyminen. Nastat hiertävät asvaltin pintaa, ja tässä vilkkaasti liikennöityjen teiden henkilöautoliikenne on pääosassa käyttövoimasta riippumatta. Akselipaino taas taivuttaa ja väsyttää tien pohjarakenteita, ja tässä raskas kalusto dominoi aivan täysin. Kahden henkilöauton välinen painoero ei vaikuta ilmiöön kokonaisuudelle ratkaisevasti. Jos verotusta halutaan tulevaisuudessa kytkeä tien kulumiseen, oikeat mittarit ovat akselipaino, telimassa ja nastojen käyttö. Täyssähköautosta maksetaan jo nyt käyttövoimaveroa, eikä vaatimus verotuksen huomattavasta kiristämisestä painon perusteella saa tukea todellisista luvuista. Ennen hätäisiä johtopäätöksiä kannattaa kysyä, kumpi tien rakenteen lopulta väsyttää, se noin paritonninen sähköauto vai samalla tiellä joka yö ajava 76 tonnin yhdistelmä. #sähköautot #liikenne #tiekustannukset

Olen tehnyt työkseni näitä palkkigraafeja aika monta sataa. Ei ole mahdollista, että juuri tietyn puolueen kuvaajat piirretään niin usein vahingossa pienemmiksi, kun muut ovat pikselilleen oikein. Taannoisissa Saksan vaaleissa AfD:lle tehtiin aivan samaa, varmaankin myös aivan sattumalta. #politiikka #vaalit #totuus

Tänään Hesarissa oli kolme sivua tarinaa, kun ruotsidemokraatit kärsivät lyhyehkön historiansa ensimmäisen vaalitappion. Kun demareiden kannatus tipahti alimmilleen sataan vuoteen, niin asiasta oli muutama rivi. Agendajournalistina oli tällä kertaa @ainovasankari #Ruotsidemokraatit #Vaalit #Journalismi

Kun moottoritiellä tehdään jotain korjaus- tai huoltotoimenpiteitä, niistä ilmoitetaan aina monta sataa metriä ennen sellaisella vilkkukuormurilla jossa se valtava bumbberi perässä joka pehmentää mahdollisen törmäyksen. Kyl te tiiätte. No nyt yksi mestari täräytti sellaiseen Mäntsälän Tuuliruusun kohdalla. #liikenne #turvallisuus #Mäntsälä

Wille Rydman törkkäsi sormensa vanhojen puolueiden pyhimpään saaliiseen – eli järjestömafian rahahanoihin – ja hillotolppalaisten vinkuminen kuuluu kuuhun asti. Turha väittää, että perinteisiä puolueita kiinnostaisi veronmaksajien etu. Kolmas sektori on pelkkä puoluejyrien virallinen kaatopaikka ja suojatyöpaikka, jossa odottaa varma loppuelämän kassa. Koska perussuomalaisilla ei tätä korruptoitunutta hillotolppaperinnettä ole, tarvittiin persu siivoamaan tämä tunkio ja lopettamaan turhien yhdistysten elättäminen. Mutta kun koskee kaveriporukan eläkesuunnitelmiin, kuraa sataa niskaan – ja se vain todistaa, että osuttiin suoraan maaliin. Se koira älähtää, johon luu kolahtaa vai miten se män? Mihin näitä kaiken maailman keksittyjä yhdistyksiä oikein tarvitaan, jos veronmaksajien miljoonat valuvat suoraan ex-poliitikkojen ja saunakavereiden palkkoihin eikä senttiäkään päädy varsinaiseen kenttätyöhön? #politiikka #korruptio #yhdistykset

Medvedevin sanat eivät yllätä. Yllättävämpää on, miten johdonmukaisesti Stubbin oma käytös niitä ruokkii. Ensimmäisellä valtiovierailullaan Ruotsiin Stubb ilmoitti, ettei ole koskaan tuntenut itseään niin ruotsalaiseksi. Psykologisesti se on harvinaisen selkeä signaali: identiteetti ei ole ankkuroitunut. Kun oma kansallinen perusta on hatara, ihminen alkaa etsiä hyväksyntää ulkopuolelta. Ja juuri sitä Stubb on tehnyt. Hän on WEF-marionetti ja EU-federalisti, joka puhuu kansallisvaltioiden hävittämisestä kuin se olisi edistystä. Hän allekirjoitti Kiovassa 10-vuotisen turvallisuussopimuksen ja julisti Ukrainan sodan Suomen sodaksi. Hän ennusti joulukuussa 2023, että Venäjä on jo hävinnyt, ja tammikuussa 2024, että tavoitteena on saada Putin häviämään. Realiteetit eivät ole seuranneet. Samaan aikaan Venäjä-suhde on ryssitty ja Yhdysvaltoihin nojaaminen entistä epävarmempaa. Molemmissa suunnissa Suomen oma ääni on vaimentunut ja liikkumatila kaventunut. Psykologisesti kiinnostavinta on se, ettei Stubbilla ole omia suoria linjauksia. Hän omaksuu sen mielipiteen, jonka kuvittelee olevan suosittu, ja vaihtaa sitä tarpeen mukaan. Ulkopuoliset tahot ohjaavat liikkeitä. Selkäranka taipuu sinne, mistä hyväksyntää tulee eniten. Stubb ei ole idiootti. Hän on jotain hyödyllisempää. Mies, jonka linjat taipuvat aina sinne, mistä hyväksyntää sataa ja juuri siksi häntä kannattaa käyttää. Kun presidentin kanta vaihtuu sen mukaan, mikä kulloinkin tuntuu suositulta, kyseessä ei ole enää poliittinen joustavuus. Se on selkärangan puutetta. Moraalista tyhjyyttä. Sätkynukkena toimimista, jossa naruja pitelevät aina joku muu. Ja siihen on jo aivan riittävästi näyttöä. Kysymys ei ole enää siitä, mitä Medvedev sanoo. Kysymys on siitä, kuinka pitkään suomalaiset suostuvat katsomaan tätä esitystä. #wefpuppets #politics #Finland #identity

Indonesiassa lauantaina tapahtuneen voimakkaan maanjäristyksen uhriluku on noussut 68:aan kuolleeseen ja yli sataan loukkaantuneeseen, kun yli 12 000 ihmistä on edelleen evakossa ja viranomaiset etsivät mahdollisia uhreja vahingoittuneilta alueilta. #IndonesianMaanjäristys #Luonnonmullistukset #Uutiset

Osuuspankin ekonomistit ennustavat jo 2 prosentin talouskasvua! Sellaisia lukuja ei ole nähty aikoihin! Nyt se sataa laariin, että Orpon hallitus on johdonmukaisesti parantanut Suomen kilpailukykyä. Vienti vetää ja kotimarkkinatkin elpyvät! #talous #kasvu #op #ennuste #talous #kasvu #kilpailukyky

Ja sitten joku loukkaantui, kun joku oli sanonut että tällaista sisältöä tehdään ”alemman tietotason” saappaankuluttajille. ”Maamme tulee kuolemaan” on helppoheikki-retoriikkaa joka voi tarkoittaa sataa asiaa tai ei yhtään mitään. Täydellinen otsikko yleisölle, joka haluaa että joku muu kertoo miten pitää ajatella. #väittely #kulttuuri #mielipiteet

Venäläisdroonien hyökkäykset siviilejä kohtaan Hersonissa ovat nousseet uutisiin, kun asiantuntijat, kuten puolustusvoimien entinen tutkimusjohtaja Jyri Kosola, varoittavat, että Venäjän toimintatavat ilmentävät terrorisoivaa sodankäyntiä ja ovat johtaneet yli sataan siviiliuhrin aiheuttamiseen alueella. #UkrainanSota #Droonit #Sotarikokset

Norjassa riehuva tulipalo on tuhoisa, sillä se on pahin sataan vuoteen, ja se on jo tuhonnut yli sata asuintaloa sekä pakottanut satoja ihmisiä evakuoimaan, vaikka palon leviäminen on hetkellisesti pysähtynyt, mutta uusi tuuli uhkaa tilanteen pahentumista. #Norja #tulipalo #uutiset

En jaksa uskoa, että Orpon Garden Helsinki -kuvio on mitenkään ainutlaatuinen. En edes ajatellut, että meillä on pääministerille annettu sellainen valta, että voi työntää kymmenien miljoonien hankerahaa ties mihin haluamiinsa hankkeisiin. Ei ihme, että meidän ex-pääministerit päätyvät venäläisten pankkien hallituksiin ja kaikenlaisiin hämäriin kaasuputkihankkeisiin. Tällainen on suomalaista korruptiota. Minua ainakin kiinnostaa kuinka monta sataa miljoonaa pääministerit ovat pistäneet veronmaksajien rahaa tällä tavalla sileäksi ja miten he ovat siitä myöhemmin hyötyneet itse, jos ovat. Järkyttävän iso työhän tuo on kaivaa ja meillä kun ei voiteta Pulizereita, niin mahtaako kenelläkään olla motivaatiota käydä läpi vanhoja asioita. Heitin nyt vinkin kuitenkin. Ps. Tällainen rahan jakaminen pitää lopettaa kaikilta pääministereiltä. Se nyt on aivan selvä. #korruptio #poliitika #Suomi