At the Paris Motor Show, Stellantis and Renault are joining forces and, together with Volkswagen, are calling for more protection for the European auto industry against the growing market share of Chinese manufacturers, while Emmanuel Macron announces an upcoming agreement between France and Germany to support European rules. #PariserAutomesse #Automobilindustrie #MadeInEU (translated)
The wage negotiations of railway workers in Austria are taking place in a difficult environment, as the ÖBB is losing market shares and private providers are on the rise, raising questions about the financing of the demanded wage increases. #Eisenbahner #Lohnverhandlungen #ÖBB (translated)
Chinese manufacturers are aggressively pushing into Europe and quickly gaining market share. VW CEO Oliver Blume warned a few weeks ago: "Chinese manufacturers are aggressively pushing into Europe and quickly gaining market share." #EUChina #Hybridautos #Handelsstreit (translated)
Die deutsche Offshore-Windenergiebranche steht vor einer Krise, da fehlende Projekte und Konkurrenz aus China die Preise drücken, was Ängste vor dem Verlust von Marktanteilen weckt. #OffshoreWindenergie #KonkurrenzAusChina #Energiewende
Ein CEO, der die Strategie einer Firma dermaßen an die Wand fährt, dass die Marktanteile komplett wegbrechen, wird üblicherweise mit Verachtung gestraft. Angela Merkel wurde auf dem CDU-Parteitag 2026 mit minutenlangem Applaus begrüßt. Sagt viel über die Union aus. #CDU #AngelaMerkel #Strategie
Die deutschen Autobauer VW, Mercedes und BMW verlieren zunehmend Marktanteile und Gewinne, insbesondere im entscheidenden chinesischen Markt, wo die Verkäufe um 25 Prozent eingebrochen sind, während viele Wettbewerber wachsen. #DeutscheAutomobilindustrie #ChinaProblem #Marktanteile
Die EU hat China offenbar um eine freiwillige Begrenzung der Exporte von Hybridautos gebeten, um einen möglichen Handelsstreit zu vermeiden und die Marktanteile chinesischer Fahrzeuge auf etwa 15 Prozent zu beschränken. #Handelsstreit #Hybridautos #Exportbegrenzung
Wir Europa verlieren gerade unsere wichtigsten Industriezweig, die Automobilindustrie, wegen der ideologischen Idiotie der KlimaKirche, der wahnwitzigen Entmündigung und - nicht zu vergessen - der Feigheit der Manager, die es nicht wagten, den PolitikerIdioten zu widersprechen Und wir reden da von insgesamt 13 Millionen hochbezahlter Jobs in Europa, 1,3 Mio davon in Deutschland und knapp 200 000 in Österreich ! European Madness Hafen Koper Einer der zentralen Schnittstellen für den Umschlag (Export/Import) von PKW im Süden der Europäischen Union Ich bin hier seit fast zwei Jahren regelmäßig als Consultant im Rahmen der Entwicklung eines Logistikprojekts vor Ort Und lerne interessante Details zu einer für Europa äußerst besorgniserregenden Entwicklung Zunächst die Fakten Über den Hafen Koper werden pro Jahr circa 900 000 PKW verschifft bzw entladen - Tendenz nach Oben Bis vor wenigen Jahren waren es hauptsächlich EXPORTE von PKW europäischer Hersteller in den Mittelmeerraum,nach Asien und Afrika IMPORTIERT wurden hauptsächlich Fahrzeuge aus Korea und Japan Die Zahlen waren steigend aber stabil Bis zum Jahr 2024 2024 wurden über Koper circa 350k PKW importiert, als plötzlich die ersten Chinesen auftauchen Innerhalb eines Jahres stieg der PKW Import um sagenhafte 11 Prozent oder 50 000 Einheiten - fast zur Gänze aufgrund der chinesischen Hersteller, allen voran dem Giganten BYD ! Und seitdem steigt der Spiegel unaufhaltsam BYD ist der erste Autokonzern der die gesamte Wertschöpfungskette abdeckt, von der Herstellung der Batterien bis zum Transport/Logistik Und daher kann jeder Tourist in der Bucht von Triest/Koper mit eigenen Augen zweimal im Monat die Invasion der Chinesen mit eigenen Augen sehen, wenn pünktlich um 0700 die schwimmende Insel des gigantischen Autotransportschiffs von BYD in die Bucht einläuft ! Konservativ geschätzt werden hier im Jahr 2030 bereits 1,2 Millionen PKW umgeschlagen- aber bereits 45 Prozent davon als IMPORTE - und hier wiederum wird bis 2030 China den Import von PKW aus Asien dominieren Das Management des Hafens rechnet 2030 bereits mit mehr als 200 000 PKW nur aus China kommend - und in Europa nur noch fertig "assembled" um die Zölle zu umgehen ! Noch beeindruckender und beängstigender die Zahlen für ganz Europa 2016 NULL 2022 ca. 400.000 2023 ca. 700.000 2025 ca.1.003.000 Und die Katastrophe - während China innerhalb von nicht einmal 15 Jahren vom größten AUTOIMPORTEUR der Welt zum größten EXPORTEUR des Planeten aufgestiegen ist, verliert die europäische Autoindustrie in den wichtigsten Märkten geradezu dramatisch an Marktanteilen Warum ? Wegen der ideologische Vollidiotie der europäischen Politik Statt den uneinholbaren technologischen Vorsprung beim Bau von Verbrennungsmotoren dafür zu nutzen auf den riesigen Märkten Asiens, Südamerikas und Asiens das ZweiLiterAuto um unter 10 000 Dollar zu entwickeln und zu verkaufen haben wir uns in den Grünen Wahnsinn verbissen und unseren Technologievorsprung freiwillig geopfert (!) Dann haben wir auch noch die falschen Autos entwickelt - nämlich TEURE Elektroautos die die Fahrer durch idiotischste Assistenzsysteme entmündigen und haben Betreutes Fahren zum Gesetz gemacht Aber Autos zum Einsteigerpreis mit Innovationen im Bereich der Benutzerfreundlichkeit - diese Entwicklung haben wir den Chinesen überlassen die uns auf diesem Gebiet nun uneinholbar abgehängt haben ! (Und mittlerweile auch die besseren Luxusautos auf den Markt bringen) Der chinesische Markt ist völlig anders als unserer Dank 45 000 Kilometer Hochgeschwindigkeitszugnetz nimmt kein Chinese für Reisen über 200 Kilometer mehr das Auto ! Die wollen billige Elektroautos mit tausend Gimmicks zum Schnäppchenpreis die Sie um 3Cent/kWh in der Nacht aufladen Und das können wir nicht Also haben wir den Kampf verloren und werden im Gegenteil nun von China überrollt Die wichtigste Industrie Europas wurde ruiniert- Millionen Jobs sind perdu MADNESS GM #Automobilindustrie #Europa #Klimapolitik
Deutsche Automobilindustrie: Krise, verliert Marktanteile an Chinesen, verschiebt Stellen ins Ausland Lars Klingbeil: Will bei Mercedes, BMW & Co die Steuervorteile für Mitarbeiterrabatte kürzen Andere Länder schützen ihre Kernindustrien. Deutschland wählt den entgegengesetzten Weg. #Automobilindustrie #Wirtschaft #Deutschland
Die Google-KI Gemini hat erstmals über eine Milliarde monatlich aktive Nutzer erreicht, allerdings zeigen unabhängige Zahlen auch eine Abflachung des Wachstums und einen Rückgang der Marktanteile. #KünstlicheIntelligenz #Google #Gemini
Chinesische Automarken gewinnen zunehmend Marktanteile im heimischen Automarkt und setzen etablierte Hersteller unter Druck, was zu mehr Innovation, Vielfalt und niedrigeren Preisen für die Konsumenten führt, während gleichzeitig Bedenken bezüglich der Langzeitqualität und Wettbewerbsbedingungen bestehen. #Automarkt #ChinesischeAutos #Wettbewerb
Wachsende wirtschaftliche Probleme in China bedrohen die deutsche Industrie, da der schwache Binnenmarkt und steigende Exporte Chinas zu einem Verlust an Marktanteilen für deutsche Unternehmen sowohl in China als auch global führen. #China #Wirtschaft #Export
Der Artikel beschreibt, wie sich Polen in den letzten Jahrzehnten von einem廉价供应商 zu einer bedeutenden Exportnation entwickelt hat, die mit einem Anstieg des Anteils am Weltexport von 0,5 % im Jahr 2000 auf 1,8 % im Jahr 2024 aufwarten kann, während Deutschland in vielen Sektoren Marktanteile verliert, was auf verschiedene wirtschaftliche und demografische Faktoren zurückzuführen ist. #Polen #Deutschland #Export
Der EU-Automarkt verzeichnete im Juni 2026 einen Anstieg der Pkw-Neuzulassungen um 13,6 Prozent auf nahezu 1,148 Millionen Fahrzeuge, während der Absatz vollelektrischer Fahrzeuge um über 60 Prozent zulegte und chinesische Anbieter wie Chery, BYD und Leapmotor signifikante Marktanteile gewinnen konnten. #Elektroautos #EAutomarkt #EU
Evonik-Chef Christian Kullmann: "Die Energiewende hat 1000 Milliarden Euro gekostet – und uns nichts gebracht“ Wir deutschen Volltrottel subventionieren Solarenergie als sie zu teuer war. Wir Deutschen waren so dumm, die Subventionen so zu gestalten, dass unsere eigene Solarindustrie starb. Die Marktanteile wanderten nach China. Wir sind die naiven Traumtänzer, die gegen jede wissenschaftliche Vernunft auf planwirtschaftliche Lösungen setzen. Warum nur? #Energiewende #Solarenergie #Wirtschaftspolitik
Laut einer aktuellen Studie der Beratungsfirma EY profitieren ausländische Hersteller von Elektroautos, insbesondere aus China und den USA, stark von der staatlichen Prämie, während die deutsche Automobilindustrie weiterhin Marktanteile verliert. #EAuto #Marktanteil #Förderung
Volkswagen plant eine umfassende Neuausrichtung in China, um verlorene Marktanteile zurückzugewinnen, indem der Konzern über 20 neue Elektroautos entwickelt, die Kosten drastisch senkt und verstärkt auf lokale Produktion und Innovationspartnerschaften mit chinesischen Start-ups setzt, während er sich an die sich verschärfenden Wettbewerbsbedingungen und eine rückläufige Nachfrage anpasst. #VW #China #Elektromobilität
Wir wollen so – vor allem mit mehr faltbaren Modellen – Marktanteile gewinnen.
Novo Nordisk: Vom Hype zur Realität.💊 Nach der Einführung der Abnehmspritze erlebte Novo Nordisk einen massiven fundamentalen Aufwind. Die Erwartungen schossen in die Höhe und mit ihnen der Aktienkurs sowie die Bewertungsmultiplikatoren. Doch Börsenerfolge ziehen immer Konkurrenz an. 😅 Hohes Wachstum, brutale Margen und enorme Gewinne sind quasi das Signalfeuer für Wettbewerber. Der Hype um den Markt für Abnehmspritzen hat genau das ausgelöst. Die Aktie wurde danach zeitweise auf das Niveau vor dem Abnehmspritzen-Boom abgestraft und dafür gibt es drei Gründe: 1. Wachstumsdelle: Das enorme Wachstumstempo konnte nicht gehalten werden (siehe Umsatzwachstum und EPS). 2. Wettbewerbsdruck: Novo Nordisk musste Marktanteile an einen extrem starken Konkurrenten, Eli Lilly, abgeben. Ahja die Compounder (Copy Cats) waren auch ein krasser Nachteil. 3. Multiple Contraction: Der Markt hat die Bewertung (P/E, P/S usw.) aufgrund der gesunkenen Wachstumsdynamik massiv nach unten korrigiert. Ich selbst bin zwar aus Novo Nordisk vor einigen Monaten ausgestiegen, denke aber nach wie vor, dass sich die Aktie langfristig erholen wird. Aber es wird wahrscheinlich einen längeren Atem benötigen, als ich angenommen habe. Die aktuelle Bewertung für so ein Unternehmen, ist meiner Ansicht nach mehr als "fair". PS: Sollte Novo Nordisk mit der Abnehmpille wieder Boden gutmachen, könnte die Erholung an Fahrt gewinnen. Eli Lilly bleibt jedoch ein verdammt harter Gegner. 😅 Seid ihr investiert? und was ist eure These? #NovoNordisk #Aktien #Gesundheit
Absolut historisch! Audi-Chef Gernot Döllner sagt intern: „Es geht längst nicht mehr um ein einzelnes Modell oder um Marktanteile hier oder dort. Es geht um den Fortbestand der deutschen Automobilindustrie." https://t.co/lZysrNZVNn #Automobilindustrie #Audi #Zukunft
