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Článek oslavuje úspěch španělské fotbalové reprezentace pod vedením trenéra Luise de la Fuente, který dokázal vytvořit nový, odlišný herní styl, označovaný jako calva mecánica, a vynesl tým k vítězství na mistrovství světa, čímž poskytl hráčům a fanouškům nezapomenutelné emocionální zážitky. #Mundial2026 #LuisDeLaFuente #FútbolEspañol

A Nota Sem Rosto Como um exame deixou de ter aluno, e passou a ter apenas respostas Imagine um pai a tentar explicar ao filho, na véspera do exame, uma regra nova: se a resposta certa for escrita na página errada do caderno, vale zero. Não é um exagero pedagógico. É, literalmente, a instrução oficial deste ano. E a razão para essa exigência quase absurda de precisão revela, melhor do que qualquer discurso oficial, o que mudou de facto na forma como Portugal avalia os seus jovens: já não é um professor a ler um exame. É uma máquina a decidir para onde vai cada resposta — e, se a resposta estiver no sítio errado, simplesmente deixa de existir para efeitos de nota. Vale a pena perceber a mecânica com um exemplo simples. Imagine um exame com vinte perguntas, feito por trezentos alunos — seis mil respostas, ao todo. Com sessenta professores disponíveis para corrigir, o modelo antigo distribuiria os alunos: cada professor receberia o exame completo de cinco alunos, do princípio ao fim. O modelo novo faz o oposto: distribui as perguntas. Cada professor fica responsável por uma pergunta específica — a número sete, digamos — e corrige essa mesma pergunta em cem alunos diferentes. No total, corrige as mesmas cem respostas que corrigiria antes; mas nunca vê o exame completo de ninguém. É essa fragmentação, e não a digitalização em si, que está no centro da polémica deste Verão. Nem todas as perguntas passam por este processo, importa dizê-lo. As de escolha múltipla — preencher o círculo certo — são lidas e corrigidas inteiramente pela máquina, sem qualquer professor envolvido, tal como um teste de bolinhas tradicional. Só as perguntas de desenvolvimento, onde o aluno escreve por extenso, é que são digitalizadas e distribuídas aos classificadores humanos. E é justamente aí, nessa distribuição, que apareceram os erros mais graves deste ano: folhas de continuação cortadas a meio, itens de um aluno a aparecerem trocados com os de outro, professores a receberem, sem explicação, perguntas de disciplinas que nunca leccionaram. Há uma boa imagem portuguesa para o que se perde neste modelo: um painel de azulejos. Cada azulejo, sozinho, é só uma mancha de cor sem sentido — um losango azul, um traço branco. É preciso ver o conjunto, a parede inteira, para perceber que ali está um barco, uma cena de caça, uma figura religiosa. O exame de um aluno é isso: um conjunto de respostas que só ganham sentido lidas em conjunto, como percurso de uma pessoa — onde acertou por saber, onde errou por distracção, onde revelou uma lacuna de base. O modelo actual entrega a cada professor um azulejo de cada vez, tirado de painéis diferentes, sem nunca lhe mostrar a parede. Corrige-se o azulejo. Já não se lê o quadro. Especialistas em avaliação educativa há muito que alertam para este tipo de perda: a avaliação fragmentada por item pode ganhar em uniformidade de critério, mas sacrifica quase sempre a capacidade de dar um feedback que ajude o aluno a perceber, verdadeiramente, onde e porque falhou — porque já ninguém, no final da linha, tem uma visão de conjunto para lho explicar. Um director de escola resumiu bem a diferença entre o problema antigo e a solução nova, ao ser confrontado com a polémica: no sistema anterior "há sempre erros pontuais", mas "são sempre resolvidos". Não havia, até este ano, adiamentos nacionais de notas nem pedidos de intervenção da Justiça por parte de sindicatos. E o mais incómodo de toda esta história é que o aviso já tinha sido dado, com um ano de antecedência. Em 2025, o mesmo modelo foi testado num projecto-piloto, só com o exame de Filosofia — pouco mais de 23 mil provas, um décimo do volume deste ano. Os professores desse piloto relataram, já então, exames que desapareciam do sistema, folhas em branco ou completamente pretas, respostas cortadas a meio, itens trocados entre alunos. O Ministério classificou esse piloto como "muito positivo" e decidiu alargá-lo, no ano seguinte, a todas as disciplinas do secundário — um salto de vinte para trezentas mil provas, sem que nada do que já se sabia estar por resolver tivesse sido, de facto, resolvido. A resposta às falhas seguiu, semana após semana, o mesmo guião: negar primeiro, admitir depois. O ministro garantiu ao Parlamento que a maioria dos relatos de erro eram falsos — e teve de recuar dias depois, quando confirmou publicamente que cerca de 30% das provas tinham, de facto, erros de digitalização. Garantiu que nenhum aluno seria prejudicado, ao mesmo tempo que o prazo de entrega das notas era adiado. Garantiu segurança total do sistema, horas depois de a plataforma ter estado suspensa por uma falha grave, com uma consultora externa chamada às pressas para ajudar a resolvê-la. E, numa intervenção que resume talvez melhor do que qualquer crítica externa o espírito de todo o processo, disse aos deputados que era preciso "experimentar, testar e falhar" — uma filosofia perfeitamente razoável para um protótipo em fase de testes, bem mais discutível quando o que está em jogo é o acesso de 166 mil jovens ao ensino superior. Não escrevo isto para condenar a digitalização em si — há, nela, ganhos reais de consistência que seria injusto ignorar. Escrevo-o porque um sistema já reprovado num piloto do ano anterior foi, ainda assim, alargado à pressa a todo o país, e porque a fragmentação da correcção, por muito bem-intencionada que seja a sua lógica, retira a quem avalia a única coisa que devia estar sempre presente numa escola: a visão de uma pessoa inteira, não de uma sucessão de respostas soltas. Um exame, no fundo, devia ser uma conversa adiada entre um aluno e alguém que o lê por inteiro. O que temos agora é um mosaico corrigido às cegas, azulejo a azulejo, por gente que nunca chega a recuar o suficiente para ver a parede. #educação, #exames nacionais, #avaliação educativa, #correcção digital, #Portugal, #escola, #professores, #IAVE, #EduQA

Uzina Mecanică Sadu, esențială pentru industria de apărare din România, se confruntă cu dificultăți în livrarea producției din cauza dispariției unei porțiuni de cale ferată, iar acest incident a dus la deschiderea unei anchete de către DNA pentru a determina legalitatea dezafectării acesteia. #UzinaSadu #anchetaDNA #caleaferata

Después de las muertes durante los festejos en el Ángel, ahora sí las autoridades anuncian un rosario de nuevas medidas para el partido del domingo. La presidenta no sabe qué responder luego de que el FBI se adjudicó la captura del Mayo Zambada en suelo mexicano. Dice que mejor la próxima semana hablará del tema. Conmoción en Jalisco por la desaparición de seis jóvenes, cinco de ellos menores de edad, durante sus fiestas de graduación. Temen que fueron reclutados por el narco. Y otra más del Tren Maya. Deja atorados a los pasajeros durante cinco horas por una falla mecánica. Mandan un tren de rescate y también falla. #Loret en @latinus_us #México #noticias #seguridad

🚨 Una NUEVA máquina de 42 toneladas llegó a Silverstone hace unas semanas para trabajar en la caja de cambios ‼️ Se espera que ayude a solventar todas las quejas de los pilotos 👉 Ayudará a otras partes del coche cuando se forme a los trabajadores implicados 📰 @JPEIR0 vía SPORT #F1 #Silverstone #Mecanica

Uma alegria imensa voltar a Salvador para entregar o Novo Teatro Castro Alves! Foram mais de R$ 260 milhões investidos para recuperar esse patrimônio do povo baiano e da cultura do Nordeste. Em um processo que uniu modernização tecnológica e respeito ao patrimônio histórico, a estrutura teve intervenções na mecânica cênica, na acústica, na iluminação, na segurança e na inclusão, com cabines de Libras, audiodescrição e legendagem simultânea. Mais de 2 mil trabalhadores participaram da reconstrução ao longo de três anos. Ficou lindo e pronto para receber nossos artistas e o público com conforto e comodidade. Investir em cultura também é gerar emprego, renda e orgulho para o nosso país. A cultura é prioridade em nosso governo porque preserva, fortalece e constrói a nossa identidade. 📸 @ricardostuckert #Cultura #Patrimônio #Teatro

https://t.co/5kQeHOwn96 Sobre el caso de Luis Hugas, periodista de VTV, se pudo conocer que el venía de hacer recorridos con su drone todos estos días luego del terremoto en diversas zonas afectadas, siendo el último recorrido en el edificio Obelisco de Altamira. Hugas solicitó permiso a los Guardias Nacionales y Policías militares de la zona para levantar el Drone, el cual fue fue permitido. Minutos después Hugas se percata que le están lanzando objetos al Drone y procede llevarlo hasta su vehículo, se baja del carro, guarda el equipo y cierra con seguro el carro. En ese momento el comandante de la Policía Militar, General Reinoso y el Coronel de la GNB, Valero Bautista, sólo preguntaban por el Drone. Seguidamente llega el director de la Policía de Chacao, Comisario Luis Gonzalo de Córdova, quien de manera apresurada decide llevarse detenido a Hugas. Él ya estando detenido, los militares deciden meterse en el vehículo y llevarse los equipos de Hugas. El comisario de PoliChacao, Luis Gonzalo, impide el acto y exige que devuelvan todo al vehículo. Pasadas las horas, ya Hugas bajo custodia en la sede principal de poli Chacao, El Comisario libera a Hugas y le entrega sus equipos. Minutos más tarde el vehículo de Hugas presenta una falla mecánica severa. Él responsabiliza a los Militares de haber dañado el vehículo ante la impotencia de no quedarse con nada #Periodismo #Drones #Venezuela

Os 🇳🇱 Países Baixos acabam eliminados nos pênaltis pela terceira Copa do Mundo consecutiva. 2014 e 2022 para a 🇦🇷 Argentina. 2026 para o 🇲🇦 Marrocos. Não se qualificaram pra disputa em 2018. A última derrota da Laranja Mecânica em uma Copa foi a final de 2010 contra a 🇪🇸 Espanha, quando perderam o título por 1 a 0 na prorrogação, há 16 anos. Já a última derrota no tempo normal continua sendo nas oitavas de 2006 contra 🇵🇹 Portugal, há 20 anos. São 16 jogos de invencibilidade, um recorde histórico da Copa do Mundo. Um recorde completamente inútil. #CopaDoMundo #Futebol #História

Más de 5.3 millones de jugadores únicos participaron en las horas del poder del fin de semana pasado, y se extrajeron un total de 13 millones de espíritus de gomilona. Las horas del poder con esta mecánica son un éxito garantizado. https://t.co/tyMQqCJOSD #Videojuegos #Gaming #Comunidad

Mais uma prova do colapso da Justiça brasileira, e da sua transformação no principal mecanismo de repressão política do regime. Eduardo Bolsonaro foi ao exterior denunciar o regime. Da mesma forma que os aliados de Lula foram ao exterior denunciar o que consideravam uma perseguição ao então ex-presidente. Nenhum político esquerdista foi investigado, muito menos condenado pelas denúncias no exterior. Ainda há a diferença: Lula não foi perseguido, foi condenado no maior caso de corrupção da história, tendo sido descondenado pelo Supremo, que agora persegue a direita. Nas conversas reveladas pela Folha, extraídas do celular do ex-diretor do TSE, Eduardo Tagliaferro, trocadas com um juiz auxiliar de Moraes no TSE, veio a ordem: “Ele quer pegar o Eduardo Bolsonaro”. Em qualquer país civilizado, sob a vigência do Estado de Direito, tal revelação já seria suficiente para gerar a suspeição de Moraes no caso. Mas é muito pior do que isso. Moraes e os outros ministros são parte interessada no processo, visto que as acusações de Eduardo às autoridades americanas levaram à imposição de sanções, como a perda de vistos e a Lei Magnitsky. Vale lembrar que, há poucos dias, a última instância do Judiciário da Itália anulou a extradição da ex-deputada Carla Zambelli justamente pelo fato de Moraes ter atuado na sua condenação como vítima e juiz, o que a corte italiana chamou de “macroscópica violação” do direito de defesa. Fico imaginando qual seria o adjetivo usado pelos ministros italianos para o caso de Eduardo. Além de Moraes ter atuado como vítima e juiz, há os claros abusos observados em todas as fases do processo. Vamos começar pelo próprio crime, o de coação no curso do processo. Ora, a definição é clara: usar de violência ou grave ameaça para impedir o andamento de um processo. Como pode Eduardo ter usado de “grave ameaça”, no caso as sanções americanas, se ele não tem cargo algum no governo dos EUA? Vale notar a contradição. Moraes afirma que não é suspeito porque a vítima do crime de coação não é ele, mas a própria Justiça. Foi o mesmo tipo de argumento que não colou para a Justiça italiana, que o reconheceu como vítima e juiz no caso Zambelli. Não podemos esquecer que suas denúncias nos EUA ocorreram enquanto ele era deputado federal, contando com imunidade parlamentar por QUAISQUER palavras, segundo a Constituição, transformada em letra morta pelo Supremo. Além disso, vale observar a mecânica da relatoria absoluta. A ação contra Eduardo é um desdobramento do processo do “golpe” e, por conexão, caiu nas mãos do mesmo relator. Na prática, Moraes arroga para si qualquer caso que derive de suas próprias investigações, operando em sintonia com a PGR, que deveria ser um órgão autônomo. E ainda temos a questão da citação por edital. Ao invés de Eduardo ser citado nos EUA, por carta rogatória, como prevê a lei, foi citado por edital, recurso cabível quando não se sabe o paradeiro do réu, o que não é o caso. Seu endereço é sabido. A Defensoria Pública, instada a apresentar a defesa, denunciou todas essas nulidades, que foram sumariamente rechaçadas, num processo a toque de caixa. Qualquer pessoa com o mínimo de honestidade consegue perceber os patentes abusos desse processo, mas, por questões políticas, muitos aplaudem a perseguição. A questão não é sobre a existência de um regime de exceção. É como e quando essa fase sombria da história brasileira terá fim. #Justiça #Brasil #Política

Cercetătorii de la Universitatea din Oxford au realizat o nouă formă de superpoziție cuantică, care extinde conceptul celebru al pisicii lui Schrödinger, demonstrând stări cuantice construite din componente extrem de neclasice și oferind un control mai sofisticat asupra acestora. #mecanicăcuantică #pisicahluiSchrödinger #cercetătoriOxford

La Policía Nacional y Municipal de Madrid han detenido al director de una ITV en San Blas, a un ingeniero y a dos miembros de un clan por amañar hasta 20 inspecciones diarias de vehículos a cambio de pagos de entre 100 y 150 euros, permitiendo así la circulación de automóviles con serias deficiencias mecánicas. #ITV #Fraude #SeguridadVial

Mecánicas de agente: Pyrois La actualización está a punto de finalizar... El registro de datos de combate del agente Pyrois se ha almacenado en la base de datos. Análisis de la información principal completado. Ya puede consultar los datos. «¡Adelante, Pyrois!» ▼Detalles https://t.co/xa56ziBPaU #zzzero #zenlesszonezero #Belle #Wise #ZenlessZoneZero #Pyrois #Videojuegos

Un helicóptero del ejército estadounidense se estrelló cerca del estrecho de Ormuz sin causar víctimas, en un contexto de aumentada tensión entre Irán e Israel tras una serie de ataques cruzados, mientras se investiga si el accidente fue producto de un derribo iraní o una falla mecánica. #OrientePróximo #Irán #Israel

🚎📍 MIRE DO ÔNIBUS — Agora você pode usar a MIRA (ADS) durante o trajeto do Ônibus de Batalha para ter uma visão melhor do mapa, facilitando marcar e sinalizar seu local de pouso! A mecânica foi introduzida hoje junto com o C7:T3 do Fortnite. https://t.co/oH6RaH9NOY #Fortnite #Jogos #Inovações

¿Dice @Kicillofok que va a multar a los conductores bonaerenses? Si es así, creo que será al reves: serán los conductores los que lo multen a él en las elecciones del año que viene. De manual: todo gobierno peronista siempre está del lado de la casta y no de la gente. VLLC! Se intenta llevar la discusión hacia la seguridad vial porque no se puede defender el verdadero problema: el monopolio. La revisión técnica obligatoria sigue existiendo. Nadie la eliminó. La Ley Nacional de Tránsito sigue exigiendo que los vehículos sean inspeccionados. Lo que terminamos fue con el privilegio de que esa inspección sólo pudiera hacerse en los talleres que el poder político decide habilitar. Los camiones hace décadas que realizan la RTO en talleres habilitados bajo jurisdicción nacional. Si ese sistema sirve para el transporte de cargas que recorre millones de kilómetros por año, ¿por qué no serviría para los autos particulares? Lo que hicimos fue exactamente eso: extender un modelo que ya existe y funciona, abriendo la posibilidad para que cualquier taller que cumpla los requisitos técnicos pueda inscribirse, habilitarse y emitir una revisión técnica con validez nacional. La pregunta es simple: ¿qué defienden exactamente? ¿La seguridad vial o el negocio de que los argentinos tengan que ir a unos pocos talleres seleccionados por la política a pagar lo que se les cante y perder horas de su vida para cumplir un trámite cautivo? Nada más casta que eso. Además, el argumento de la seguridad vial tampoco resiste análisis. Las fallas mecánicas explican una porción mínima de los siniestros viales (solo el 1% de según @ANSV_Ar). Y dentro de estos, los problemas más frecuentes están vinculados a neumáticos y frenos. Al abrir la importación de cubiertas y bajar sus precios, el gobierno de @JMilei hizo más por la seguridad vial de los argentinos que décadas de monopolios protegidos. Abaratar la VTV mejora la seguridad vial, ya que la plata que hoy se gasta en el kiosko elegido, podría gastarse en cambiar los neumáticos, o en controles de alcoholemia, o en controlar que los autos anden con la luz en la ruta. En fin... Las provincias aceptan patentes emitidas por la Nación. Los camiones circulan con habilitaciones emitidas bajo normativa nacional. Pero cuando se trata de la VTV aparece una curiosa excepción: algunos sostienen que sólo son válidos los certificados emitidos por los talleres que ellos mismos seleccionan. Eso no es federalismo. Eso es protección de un negocio. Por suerte hay otros casos. Mendoza tiene este sistema hace años. CABA hoy dictaminó para migrar al nuevo sistema. La seguridad vial no necesita monopolios. Los monopolios sí necesitan el discurso de la seguridad vial. Como dijo ayer el presidente @JMilei, monstruitos de Monster Inc. sigan tratando de asustar. #SeguridadVial #Transporte #PolíticaArgentina

A partir de mañana, se abre el registro de inscripción para que talleres mecánicos particulares habilitados puedan realizar la Revisión Técnica Obligatoria. Se termina el monopolio de las plantas de VTV. Fin. #RevisiónTécnica #VTV #Mecánica