BETA nonprofit public democratic european moderated

Search

#Pilóta

Niezidentyfikowany śmigłowiec zerwał linię energetyczną w pobliżu Zakładów Chemicznych Siarkopol. Policja ustala, do kogo należała maszyna, i prowadzi poszukiwania jej pilota. Służby sprawdziły https://t.co/f6kPqf2RHE. jednostki wojskowe i policyjne, wykluczając, aby w tym czasie w rejonie wykorzystywano należące do nich śmigłowce. Wstępne ustalenia wskazują, że maszyna mogła być cywilna, najprawdopodobniej typu Robinson. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej potwierdziła, że w rejonie zdarzenia operował śmigłowiec tego typu, zarejestrowany poza Polską. Policja nadal wyjaśnia dokładne okoliczności incydentu i ustala tożsamość pilota. #śmigłowiec #Polska #incydent

Monza 💚🤍❤️ Weekend speciale con una livrea per un pilota speciale ❤️ https://t.co/ei49OqjK5P #Monza #Formula1 #Motorsport

InPost is beginning preparations for a merger with FedEx, planning pilot deliveries in the UK and Poland while reducing investments due to declining shipment dynamics from international marketplaces following changes in EU customs fees. (translated)

InPost już przygotowuje się do połączenia z FedEx
Nachez 3d

🗣️ Jenson Button se RINDE ante Fernando Alonso ⚔️ "Pelear con Fernando fue muy parecido a pelear con Schumacher" 🐐 "Cuando decida irse, será recordado como uno de los más grandes de la historia" 👉 "Si todos los coches fuese iguales, reconocería al instante a Fernando. Pilota como nadie" 💚 "Personalmente espero que se quede un poco más" 📰 @AstonMartinF1 #F1 #JensonButton #FernandoAlonso

“Siamo solo alle prime giornate, quindi si può parlare soltanto di sensazioni, ma quella che hanno lasciato i Campioni d’Italia su questo campo deve preoccupare tutte le rivali: in questo momento solo l’Inter può frenare l’Inter, soltanto se si fa del male da sola può aiutare Napoli, Como, Milan, Juventus e Roma, altrimenti sarà dura competere con questa macchina che va avanti anche senza pilota. Con l’Inter ti puoi sedere al posto del navigatore e farti portare tranquillamente a destinazione, arriverai sempre puntuale.” #CorriereDelloSport #SerieA #Inter #Calcio

In Poland, they catch drunk drivers who sometimes take off into the air from the bumps at roundabouts. In Hungary, a drunk pilot was caught who flew straight towards a nuclear power plant. (translated)

Po wecie ruszyła polityczna ofensywa. Prezydent miał „zabrać” rodzicom darmowy eDziennik. Ja zostałem nazwany lobbystą. Zamiast odpowiedzi na pytania wszyscy dostaliśmy grafikę, emocje i oskarżenia. Zajrzałem więc do dokumentów. Na 2027 rok ustawa przewidywała maksymalny limit wydatków w wysokości 53,99 mln zł. To najwyższa roczna kwota w całym dziesięcioletnim planie: • 48,79 mln zł dla Ministerstwa Cyfryzacji i Centralnego Ośrodka Informatyki, • 5,2 mln zł dla Centrum Informatycznego Edukacji po stronie MEN. Łączny limit na lata 2026-2035 wynosił 216,47 mln zł. Bezpłatny dla użytkownika nie oznacza bezkosztowy. Za ten system mieli zapłacić podatnicy. Dlatego mają prawo wiedzieć, za co dokładnie. Gotowego, kompletnego eDziennika jeszcze nie było. Ministerstwo Cyfryzacji samo przyznało 26 sierpnia, że prace nadal trwają, pilotaż miał obejmować podstawowe funkcje, a decyzje dotyczące ostatecznego kształtu usługi dopiero miały zapaść. Mimo tego ustawa z góry wpisywała udostępnienie systemu szkołom od 1 września 2027 roku. Najpierw ustalono datę. Dopiero później zamierzano poznać wynik pilotażu. W MEN usłyszałem wprost - system ma zostać uruchomiony w 2027 roku, a wariant 2028 nie jest rozważany. Dlaczego? Co złego stałoby się, gdyby system został dobrze przygotowany, sprawdzony na danych syntetycznych, poddany audytom, a następnie przetestowany przez pełny rok szkolny 2027/2028? Kod by nie zniknął. Projekt by nie umarł. Rodzice nie straciliby istniejącego dostępu do informacji. System mógłby zostać uruchomiony we wrześniu 2028 roku, po pozytywnej ocenie pilotażu. Stracono by jedynie termin wrzesień 2027. A 2027 rok jest, zgodnie z regularnym kalendarzem, rokiem wyborów parlamentarnych. Udostępnienie systemu 1 września oznaczałoby wielką rządową premierę kilka tygodni przed wyborami. Miliony potencjalnych użytkowników, mObywatel, konferencje, materiały, szkolenia, komunikaty i gotowa opowieść o cyfrowym sukcesie. Czy właśnie dlatego termin 2027 roku był nienegocjowalny? To hipoteza, nie oskarżenie. Nie twierdzę również, że 53,99 mln zł było budżetem kampanii. OSR opisuje głównie programowanie, integracje, testy, infrastrukturę i wsparcie. Ministerstwa nie potrafią pokazać dokumentów na co dokładnie miało zostać wydane 53,99 mln zł w 2027 r. Brak również informacji jakie zawarto lub planowano zawrzeć umowy i z jakimi wykonawcami? Nie wiadomo ile z tych 54 mln zł miało być wydanych na materiały, szkolenia, informowanie, promocję, podróże i wsparcie użytkowników? A tu chodzi o ponad 700 tysięcy nauczycieli i opiekunów 5 mln uczniów, których trzeba poinformować i przeszkolić. Data 1 września 2027 roku nie zależała od pozytywnej końcowej oceny pilotażu a rząd odrzucał bezpieczniejszy termin 1 września 2028 roku. Ja zgłaszałem poprawki gwarantujące pełną bezpłatność wszystkich funkcji, zakaz reklam, treści sponsorowanych i ofert handlowych, otwarte API, możliwość przenoszenia danych oraz niezależny audyt. Zaproponowałem nawet zapis zakazujący umieszczania w eDzienniku agitacji i materiałów wyborczych. Poprawkę odrzucono. Który lobbysta prywatnych firm proponuje przepisy ograniczające ich monopol i chroniące publiczny system przed politycznym wykorzystaniem? Tak dla publicznego, bezpłatnego eDziennika. Nie dla budowania go na skróty. Nie dla testowania niedokończonego systemu na prawdziwych danych dzieci. Nie dla terminu dopasowanego do kalendarza politycznego, a nie do wyniku pilotażu. #polityka #edukacja #cyfryzacja

Dlaczego? Bo MEN dało ciała. Nie ma harmonogramu pilotażu, dziennik nie jest zgodny z podstawowym rozporządzeniem, ustawa jest wadliwa co nawet MEN przyznało w senacie, ustawa nie rozwiązuje żadnego problemu systemu, brakuje dokumentów, nie ma beta testów... Chce Pan minister więcej argumentów? Mam też dokumenty aby udowodnić to, co piszę. #edukacja #MEN #reforma

4 podpisy. 3 weta. I jedno weto, o które konsekwentnie walczyłem. Prezydent Karol Nawrocki zawetował ustawę o państwowym eDzienniku. Bardzo dobrze. O tę decyzję wnioskowałem po kontrolach poselskich w Ministerstwie Cyfryzacji i Ministerstwie Edukacji. Nie dlatego, że jestem przeciw cyfryzacji. Jestem przeciw testowaniu niedokończonego systemu na prawdziwych danych dzieci oraz robieniu z nauczycieli darmowych testerów. Co teraz? Testy na danych syntetycznych, ustawa pilotażowa na rok szkolny 2027/2028 i eDziennik od września 2028 r., ale tylko wtedy, gdy system okaże się bezpieczny, sprawny i rzeczywiście potrzebny. Pozostałe decyzje? ✅ Samorządy zawodowe architektów i inżynierów budownictwa Słuszny podpis. Ustawa usuwa wątpliwości dotyczące zawieszania i skreślania z list członków izb oraz wykonywania prawomocnych orzeczeń dyscyplinarnych. ✅ Kontrola jakości żywności Słuszny podpis. Ustawa wzmacnia nadzór nad jakością artykułów rolno-spożywczych, porządkuje kontrole i zwiększa możliwości sprawdzania żywności, także tej importowanej spoza Unii Europejskiej. ✅ Pomoc dla właścicieli gruntów zniszczonych przez powódź Potrzebny podpis. Przepisy ułatwią rekultywację zniszczonych gruntów, ich scalanie, a w uzasadnionych przypadkach także wykup przez Skarb Państwa. ✅ Zrównoważone paliwa lotnicze Podpis rozumiem. Skoro unijne obowiązki już obciążają przewoźników, pozostawienie kosztów bez mechanizmu rekompensat byłoby nieracjonalne. Nadal jednak brakuje pełnego rachunku wpływu na ceny biletów, regionalne lotniska i rzeczywistą redukcję emisji. Wpisanie w OSR samych zer nie sprawia, że koszty znikają. ❌ Prawo ochrony środowiska Z tym wetem się nie zgadzam. Ustawa dawała mieszkańcom oraz określonym podmiotom możliwość zaskarżenia programu ochrony powietrza albo bezczynności władz. Organizacje musiały wykazać co najmniej 24 miesiące udokumentowanej działalności. Sam wskazywałem, że 6-miesięczny termin na skargę i 2-letni wymóg działalności mogą nadmiernie ograniczać dostęp do sądu. Problemem było więc raczej zbyt wąskie, a nie zbyt szerokie prawo do skargi. Opowieść o zagranicznych organizacjach blokujących fabryki brzmi efektownie, ale skarga na program ochrony powietrza nie jest automatycznym zatrzymaniem inwestycji. ⚠️ Prawo energetyczne Ocena mieszana. Ustawa miała poprawić przepisy uchwalone zaledwie kilka miesięcy wcześniej. Zawierała rozwiązania działające wstecz, a Biuro Legislacyjne Senatu wskazywało przepisy niezrozumiałe i wzajemnie sprzeczne. Weto można obronić jako sprzeciw wobec legislacyjnej fuszerki. Nie rozwiązuje ono jednak problemów przedsiębiorców oczekujących na przyłączenie do sieci. Potrzebna jest szybka, precyzyjna i porządnie napisana nowelizacja. Tak oceniam decyzje Prezydenta - ustawa po ustawie, argument po argumencie. Dobry podpis pochwalę. Słuszne weto poprę. Słabe uzasadnienie skrytykuję. #walczsercem #posel #sejm #sejm #polityka #edukacja

ANSA.it 6d

A pilot clinical trial has demonstrated that CAR-T cells, custom-made from the patients' immune cells, are effective in reducing disease activity in six patients with severe and refractory rheumatoid arthritis, with three of them no longer requiring medication at the end of the study. (translated)

Artrite reumatoide, le cellule Car T efficaci sui casi difficili

Panie premierze. Te dane już były w tych systemach. Te dane są bezpieczne. A ustawa nie wprowadzała dziennika a pilotaż na kilku szkołach, prawda? Fakt, Ministerstwo Cyfryzacji stworzyło bezpieczny system - widziałem go. Ale nie był gotowy na pilotaż. Należy dalej rozwijać projekt - można to zrobić na podstawie rozporządzenia na danych syntetycznych. Następnie przygotować ustawę do pilotażu na rok szkolny 27/28. Realny czas wdrożenia powinien być we wrześniu 28. Natomiast ważne jest to, że obecnie dane uczniów są bezpieczne, wszystkie eDzienniki mają podstawowe funkcje bezpłatne. Warto zainteresować się również dużym problemem systemu SIOEZ do egzaminów zawodowych, który dziś (podczas ogłoszenia wyników egzaminów) padł i powstać nie może. #edukacja #cyfryzacja #bezpieczeństwo

Prezydent zawetował ustawę o państwowym eDzienniku. Sam o to wnioskowałem i uważam, że to właściwa decyzja. Od początku mówiłem, że nie jestem przeciwko państwowemu, bezpłatnemu eDziennikowi. Jestem przeciwko testowaniu niedokończonego systemu na prawdziwych danych dzieci, przy niejasnych kosztach, braku pełnych testów, absurdalnym tempie i nauczycielach potraktowanych jak darmowi testerzy. Weto nie kończy projektu. Daje szansę, żeby zrobić go porządnie. Podczas kontroli w MEN i Ministerstwie Cyfryzacji wskazałem prostą drogę: 1️⃣ Teraz pełne testy funkcjonalne, integracyjne, wydajnościowe i bezpieczeństwa na danych syntetycznych. Do tego wystarczy rozporządzenie. 2️⃣ Równolegle audyt kosztów, sprawdzenie zgodności z przepisami o dokumentacji szkolnej, konsultacje z nauczycielami, dyrektorami, rodzicami, samorządami i ekspertami oraz usunięcie wykrytych błędów. 3️⃣ Dobrze przygotowana ustawa pilotażowa i całoroczny pilotaż w roku szkolnym 2027/2028, na reprezentatywnej grupie szkół, z jasnymi kryteriami sukcesu, bezpieczeństwa i zatrzymania projektu. 4️⃣ Jeżeli wyniki będą pozytywne, od 1 września 2028 r. bezpieczny i sprawdzony państwowy eDziennik dla zainteresowanych szkół. Uczniowie nie są danymi testowymi. Nauczyciele nie są darmowymi testerami. Szkoły nie są laboratoriami do sprawdzania, czy państwu może się uda. Cyfryzacja tak. Eksperyment na szkołach nie. #eDziennik #edukacja #cyfryzacja

Paula 6d

Pilota, co svezl knedlíka Fílu ve vrtulníku, odsoudili za vydírání se zbraní... a není to jeho první odsouzení aneb řekni mi s kým se stýkáš 🤪 A Fíla už mu dělá reklamu... ty jsi fakt dutohlav @DolphSegal Díky @JiPsenicka ♥️ https://t.co/YPYA6gTSzH #fuckFíla https://t.co/v5lTRumNeY #vydírání #vrtulník #zločin

Nachez 1w

😯 Freddie Slater, líder de F3, ALUCINA con MadRing 👉 "Creo que es uno de los mejores circuitos en los que he pilotado" "Es un circuito con mucho carácter, mucha personalidad" 📰 FIA https://t.co/vzGDDDjZSY #F3 #MadRing #Motorsport

Una persona competente non dovrebbe mettersi a sparare certe assurdità... indipendentemente dal tifo e tutto. Se volete dirmi che #Leclerc è più lento di #Hamilton o che non vincerà mai ci mancherebbe, ognuno la pensa come vuole, ma da lì a parlare di "pilota non pulito, imprevedibile e pericoloso" è tutto un altro livello, al limite dell'attacco personale (totalmente immotivato). #F1 #Motorsport #Piloti

A Batik Air flight with 153 passengers experienced 28 minutes of terror when both pilots fell asleep at the controls, leaving the plane without contact with the control tower and relying solely on the autopilot, raising questions about pre-flight medical tests. (translated)

28 minuti di terrore a 36mila piedi: entrambi i piloti si addormentano mentre sono ai comandi e l’aereo con 153 passeggeri va fuori rotta, tragedia sfiorata su un volo Batik Air

Two pilots of an Airbus A320 from Batik Air fell asleep during a flight from Kendari to Jakarta, causing the airplane to go off course for 28 minutes, but a disaster was averted thanks to the intervention of the autopilot, which kept the aircraft stable until the co-pilot woke up and they regained control. (translated)

Piloti si addormentano al comando, l'aereo fuori rotta per 28 minuti: i controlli di idoneità superati e il disastro evitato
F

🚨 Tak a je to tady. Max Verstappen zůstává v Red Bullu až do roku 2030. Popravdě mám smíšené pocity. Na jednu stranu je to neuvěřitelná ukázka loajality. Jestli vydrží až do konce, díváme se na 15 sezón v dresu Red Bull Racing a 1 sezónu v dresu Toro Rosso. Šílenost. Na stranu druhou mám opravdu obavy, jestli si tím akorát nestvrdil kletbu Adriana Neweyho, která říká: “Jakmile vyhraješ titul v mém monopostu, už žádný další titul nezískáš.” Můžeme se bavit o síle organizace, můžeme odvracet zrak, ale faktem je, že Red Bull prochází přerodem a vstupují do nové éry. Zatímco McLaren je na svém peaku, Mercedes se vrátil a Ferrarri… je sice Ferrari, ale projekt Freda Vasseura má hlavu a patu a moc jim nechybí. Ale víte co? Verstappen do toho Red Bullu prostě patří a vlastně na gridu nemáme úplně pilota, který by do jejich kultury zapadl tak dobře. #Verstappen #RedBullRacing #F1

Wczoraj podczas kontroli poselskiej w Ministerstwie Cyfryzacji nie przedstawiono mi ani jednego dokumentu dotyczącego państwowego eDziennika. Ani harmonogramu prac. Ani zlecenia prac. Ani decyzji, polecenia czy dokumentu formalnie rozpoczynającego projekt. Ani raportów z testów. Ani zestawienia dotychczasowych wydatków i szczegółowej kalkulacji kosztów. Ani notatek ze spotkań międzyresortowych. Nic. Zero. Nie usłyszałem, że tych dokumentów nie ma. Przeciwnie, zapewniano mnie, że istnieją. Ministerstwo nie było jednak w stanie okazać żadnego z nich. Ostatecznie zostałem z pracownicami Centralnego Ośrodka Informatyki, z którymi przejrzałem obecną wersję systemu. System istnieje. To dobra wiadomość. Logowanie działa. Według ustnych informacji przeprowadzono również testy spójności. Bez dokumentów nie można jednak sprawdzić, co dokładnie przetestowano, według jakich kryteriów i z jakim wynikiem. Dobrą wiadomością jest również sposób uwierzytelniania. Logowanie ma odbywać się za pośrednictwem publicznego systemu identyfikacji elektronicznej, między innymi przez mObywatel, profil zaufany, bankowość elektroniczną lub e-dowód. Na tę chwilę pominę ocenę tego sposobu - są za to przeciw. Według ustnych zapewnień dane dziennika mają być przechowywane w odrębnym systemie, na infrastrukturze znajdującej się w Polsce, a nie w aplikacji mobywatel czy SIO. Podstawowe dane uczniów i nauczycieli mają być natomiast pobierane z SIO. I tu zaczynają się złe wiadomości. Pokazana mi wersja jest daleka nawet od podstawowej użyteczności. • Nie ma modułu zastępstw. Nauczyciel prowadzący zastępstwo nie będzie mógł w zwykły sposób przejąć oddziału i udokumentować przeprowadzonych zajęć. • Nie ma podstawowych statystyk dla nauczyciela. • Nie ma importu ani eksportu danych, np. z planu lekcji czy do arkuszy ocen. • Nie można drukować materiałów na zebranie z rodzicami ani świadectw. • Nie zweryfikowano zgodności użytego nazewnictwa z rozporządzeniem. • Nie sprawdzono nawet, czy system obejmuje wszystkie dane wymagane przez rozporządzenie. Nie przedstawiono również kolejności ani priorytetów testowania poszczególnych funkcjonalności. System nie jest gotowy dla szkół prowadzących kształcenie zawodowe. Przyznali to sami pracownicy. Obecna wersja obejmuje jedynie dziennik lekcyjny. Nie przygotowano elektronicznych odpowiedników innych dzienników prowadzonych w szkołach, przedszkolach i placówkach. Ich stworzenie odłożono na kolejne lata. Jest także poważne wąskie gardło. Podstawowe dane uczniów i nauczycieli mają być pobierane z SIO. Szkoły uzupełniają te dane we wrześniu, ale nie na samym początku roku szkolnego. Jeżeli działanie eDziennika zależy od pełnego zasilenia danymi z SIO, istnieje ryzyko, że przez pierwsze dni lub tygodnie szkoła nie będzie mogła w pełni dokumentować realizowanych zajęć. A to już błąd twardy. To wymaga przetestowania. Tymczasem pilotaż ma ruszyć dopiero 22 września, więc krytyczny moment uruchamiania systemu na początku roku szkolnego w ogóle nie zostanie sprawdzony. Nie przewidziano również audytu sprzętu w szkołach uczestniczących w pilotażu, wsparcia technicznego na miejscu ani źródeł finansowania potrzebnej infrastruktury, w tym zabezpieczeń sprzętowych. Ma być jedynie helpdesk. I teraz sedno. Wybrane przez MEN szkoły mają korzystać z niepełnej wersji systemu i mówić jego twórcom, czego jeszcze brakuje. Dopiero w trakcie mają być dodawane kolejne funkcje. To nie jest pilotaż gotowego produktu. To są konsultacje i testy rozwojowe prowadzone na żywym organizmie szkoły. Bez dodatkowego wynagrodzenia dla nauczycieli, obok ich normalnych obowiązków i równoległego prowadzenia dokumentacji. Obecny rządowy eDziennik jest wersją demonstracyjną, która w ciągu roku ma stać się produktem końcowym, który nie przejdzie później pilotażu. To błąd w sztuce. 1/2 #edukacja #cyfryzacja #systemy

Il Post 2w

A helicopter incident in the Samburu National Reserve in Kenya has caused the death of seven people, including the director of Ecuadorian intelligence Michele Sensi Contugi, his pilot, and his wife, with the causes of the incident still unknown. (translated)

C’è stato un incidente in elicottero in Kenya: sono morte sette persone tra cui il direttore dell’intelligence dell’Ecuador