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Richard Meusers v.W. wrote that the car destroyed on October 2 in Perpignan was not a luxury car, but a small car, like one that a nurse or a package delivery person would use for their commute. He also asked why the term remigration is viewed so negatively. https://t.co/W3poB72vi8 #Perpignan #Kleinwagen #Gesellschaft (translated)

In Bielefeld ermittelt die Polizei wegen eines mutmaßlichen Entführungsfalls, bei dem Zeugen beobachteten, wie mehrere Männer eine Frau auf einem Parkplatz eines Discounters in einen roten Kleinwagen zerrten, während das Opfer Verletzungen im Gesicht aufwies. #Bielefeld #Entführung #Polizei

BMW ruft weltweit 744.234 Fahrzeuge aufgrund eines potentiellen Brandrisikos zurück, das durch einen Defekt im Motorstarter verursacht werden kann, wobei besonders Modelle der 2er bis 7er Serie sowie verschiedene SUV und der Elektro-Kleinwagen i3 betroffen sind. #BMW #Rückruf #Brandgefahr

Was ist der beste Schützenpanzer der Nato ? Die deutsche Zeitschrift AutoMotorundSport testet jetzt nicht mehr den besten SUV oder den sparsamsten Kleinwagen - sondern Panzer ! Es ist nur noch irre !! Nachsatz - es wird Zeit für meine Generation sich bei unseren Großeltern zu entschuldigen ! Anscheinend liegt es doch an der DNA Deutschland ist auf Kriegskurs Der Staat hat kein Geld für Klimaanlagen in Pflegeheimen und Spitälern gibt aber bald jeden dritten Euro Steuergeld für Waffen aus Die Medien sind gleichgeschaltet auf Aufrüstung, Eskalation und Russophobie Und die Gesellschaft selbst ist zumindest auf Entscheidungsebene ebenfalls schon den kommenden Krieg gebürstet Jüngstes und unfassbares Beispiel Die deutsche Branchenzeitschrift Auto Motor und Sport bringt allen Ernstes einen Test von vier Schützenpanzermodellen der Nato ! Der Artikel trägt den Titel „Welcher ist der beste Schützenpanzer der NATO?“ und analysiert die Fahrzeuge anhand verschiedener Kriterien wie Technik, Bewaffnung, Schutz, Mobilität und Konzept ! Erster Gedanke meinerseits Das ist jetzt aber Fake, das glaube ich nicht Zweiter Gedanke als ich realisiert habe, dass es tatsächlich wahr ist "Es ist völlig irre was da in Deutschland abgeht" Im deutschen TV darf ein völlig durchgeknallter Politiker der gute Chancen hatte sogar Verteidigungsminister zu werden folgenden Satz sagen " Russland muss lernen zu verlieren wie Deutschland 1945" "wir müssen auf die Kapitulation Russlands abzielen" Und kein Mensch wagt es diesen Irren zu fragen ob er übergeschnappt ist ! In deutschen Ministerien tagen Arbeitsgruppen und Stabstellen die mit deutscher Bürokratieversessenheit sämtliche Bereiche des öffentlichen Lebens überprüfen ob Deutschlands Spitäler, Autobahnen oder Stromversorgung "kriegstauglich" sind und erstellen Konzeptpapiere mit Tausenden Seiten wie das zu erreichen wäre Und offenbar gibt es keinen einzigen Beamten der in solchen Sitzungen fragt ob jetzt schon alle völlig irre geworden sind und das ja wohl nicht wahr sein kann ! In Deutschland funktioniert (wie auch bei uns in Österreich) gar nichts mehr NICHTS Kein Bereich des Staates funktioniert mehr so wie er sollte - Und man konzentriert sich darauf KRIEGSTÜCHTIG zu werden - seid Ihr Alle - und ich meine wirklich ALLE - völlig irre geworden ? Oder die Redaktion der AMS - Hat bei Euch in der Redaktion keiner die Cojones den Chef oder wem auch immer der Scheiss mit dem Panzertest eingefallen ist, zu fragen ob er übergeschnappt ist ? AutoMotorundSport ist nicht "Defence Weekly" Es ist ein Brancheheft für alle Menschen die Auto fahren AMS hat Autos und Werkstätten getestet, hat Meinung und Protest bei Massnahmen und Gesetzen geübt und war ein Servicetool für Benzinbrüder Und testet jetzt PANZER !? Seid Ihr irre Und nochmal - Gibt es da keinen Protest durch die Menschen in der Redaktion ? Gibt es in Ministerien, in Spitälern, in Betrieben ja auch in Medien keine Menschen mehr die den Mut und das Rückgrat haben aufzustehen und wenigstens intern offen Widerspruch und Widerstand gegen das Offensichtliche zu erheben ? Ein ganzes Land wird systematisch auf Krieg getrimmt Auf allen Ebenen Und das Erschreckende - Es machen offenbar alle mit (oder schweigen) Schon wieder Möglicherweise liegt es bei den Nachbarn doch in der DNA Achja - eins noch Entschuldigt Euch bei euren Großeltern denen Ihr in der Selbstüberschätzung der Jugend den Vorwurf machet " Warum habt Ihr Das zugelassen ?" Schaut Euch doch jetzt einfach selbst in den Spiegel Weil die allermeisten von Euch machen gerade selbst wieder mit ! Und jetzt überlegt Euch was Ihr danach euren Enkelkindern erklären wollt Oder ob es nicht doch an der Zeit ist die eigenen Überzeugungen auch einmal zu vertreten wenn der Wind aus der Gegenrichtung kommt Wer schweigt stimmt zu und macht mit Und geht dann auch mit unter Also was habt Ihr schon zu verlieren ausser ALLES Erhebt Eure Stimme bevor es zu spät ist GM #NATO #Rüstung #Deutschland

Guten Morgen, Deutschland. Wer ist eigentlich schuld am Niedergang der deutschen Autoindustrie? Gut bezahlte Industriearbeitsplätze verschwinden, Gewerbesteuereinnahmen brechen ein. Der Wohlstand sinkt. Es ist eine Kombination aus zerstörerischer Regulierung und überheblichem Managementversagen. Die EU zwang die Autohersteller durch die CO₂-Flottengrenzwerte zur Entwicklung von Autos, die niemand kaufen wollte. Unausgereifte und schlechte E-Autos wurden überhastet auf den Markt gebracht. Erfolgreiche Modellreihen mussten eingestampft werden. Mit der Abgasnorm Euro 7 verteuerte die EU die Autoproduktion erneut. Es geht nicht mehr nur um klassische Motorabgase, sondern erstmals auch um Feinstaubemissionen durch Bremsen- und Reifenabrieb. Dies betrifft alle Fahrzeuge – auch Elektroautos, die aufgrund ihres schweren Akkubauchs beim Bremsen und Anfahren oft sogar mehr Reifenabrieb erzeugen. Die technische Umrüstung treibt die Entwicklungskosten pro Fahrzeug massiv in die Höhe, was besonders Kleinwagen unrentabel macht. Als ob das nicht schon genug wäre, schwebt eine große Todesdrohung über der Branche: Die EU hat beschlossen, dass ab 2035 die CO₂-Emissionen von Neuwagen um 100 % sinken müssen. Das bedeutet das faktische Aus für klassische Benzin- und Dieselmotoren. Die Autohersteller haben nun das Problem, dass auf Kredit errichtete Fabriken für Verbrenner obsolet werden, obwohl sie eigentlich noch voll funktionsfähig sind. Die EU vernichtet ganz bewusst einen Teil des industriellen Produktionsapparates. Sie verordnet der Industrie eine Transformation, die schlichtweg nicht möglich ist. Lösung für Deutschland: Den europäischen Regulierungswahnsinn beenden! Insbesondere Volkswagen und Mercedes wurden lange Zeit von einer überheblichen Managementelite geführt, die ignorant und den neuen Wettbewerbern intellektuell unterlegen war. Sinnbildlich dafür steht ein Vorfall aus dem Jahr 2017: Bei einer Podiumsdiskussion der Passauer Neuen Presse verlor der damalige VW-Chef Matthias Müller im Oktober 2017 sichtlich die Fassung, als er auf Elon Musk und Tesla angesprochen wurde. Müller lästerte damals unter dem Gelächter des Publikums und bezeichnete Tesla spöttisch als Weltmeister im Ankündigen, der im Gegensatz zu Volkswagen kaum Autos auf die Straße bringe. Heute wissen wir: Müller hat überhaupt nicht kapiert, woran Tesla arbeitet – nämlich an einer hochskalierten Produktion eines E-Autos, die notwendig ist, um die Herstellungskosten abzusenken. Auch Dieter Zetsche verstand die strategische Bedeutung nicht. Daimler war einst mit 9,1 % an Tesla beteiligt. Dieter Zetsche stieß 2014 alle Anteile ab. Hauptgrund: Reine Bilanzkosmetik, damit das Mercedes-Management einen guten Quartalsbericht präsentieren konnte. Mit solchen kurzsichtigen Manövern zerstört man die strategische Zukunft von Konzernen. 2017 noch lachte Matthias Müller Tesla aus. 2020 realisierte dann der neue VW-Chef Herbert Diess schmerzhaft, wie weit Tesla bei der Software voraus war. Die Softwaretochter Cariad wurde gegründet. Was Elon Musk mit einem kleinen Team von hochtalentierten Entwicklern gelang, wurde für Volkswagen zu einem totalen Desaster. Die Volkswagen-Manager hatten keine Ahnung von Softwareentwicklung, und Tausende Entwickler scheiterten an einfachen Aufgaben. Der neue VW-CEO Oliver Blume musste dann letzten Endes eingestehen, dass Volkswagen das Software-Problem nicht allein lösen kann. Es gibt noch viele weitere Ursachen für den Niedergang der deutschen Autoindustrie. Zum Beispiel die Macht der Gewerkschaften und Betriebsräte sowie die deutschen Arbeitsschutzgesetze. Dazu später mehr… #Autoindustrie #Deutschland #EURegulierung

Für viele Selbständige werden die Belastung deutlich steigen. Die Diskussion über neue Pflichtbeiträge gewinnt an Schärfe. 🤮🤮🤮🤮 #Selbständige #Rente #Deutschland #Rentenreform Belastung: Bei einem Bruttoeinkommen von 7.000 Euro pro Monat ergeben sich nach den unten genannten Annahmen zusätzliche Kosten von rund 1.700 Euro monatlich. Dazu zählen etwa 1.302 Euro Rentenversicherungsbeitrag sowie rund 300 Euro Kranken und Pflegeversicherung für den Ehepartner. Jahreswirkung: Hochgerechnet summieren sich die zusätzlichen Belastungen auf mehr als 21.000 Euro pro Jahr. Für viele Einpersonenunternehmen und Familienbetriebe entspricht dies dem Gegenwert eines Kleinwagens oder eines erheblichen Teils der privaten Altersvorsorge. Für viele Selbständige würde eine solche Entwicklung die wirtschaftliche Planung deutlich erschweren. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: (X) #Selbständige #Rente #Rentenreform

Volkswagen zahlt in Spanien mit neuen Elektro-Kleinwagen, wie dem ID Polo und dem Cupra Raval, die auf Subventionen, niedrigere Löhne und günstigen Solarstrom setzen, um die Elektro-Mobilität in Europa voranzutreiben und gleichzeitig den wirtschaftlichen Umbruch der Autoindustrie im Land zu unterstützen. #VW #Elektromobilität #Spanien

Volkswagen hat in Spanien die Produktion günstigerer E-Kleinwagen gestartet, um im Wettbewerbsumfeld für Elektrofahrzeuge mithalten zu können, doch trotz versprochener Einstiegspreise unter 25.000 Euro werden die ersten Modelle zunächst teurer angeboten, was kritisiert wird. #VW #Elektromobilität #Spanien