Search

The Grandparents for the Climate are pushing through so strongly that the dog has given up and has to be carried in the arms. 🐶 Dragging a carnivorous four-legged friend with a significant CO2 footprint during a climate demonstration: the contradiction at least looks endearing. (translated)

Life in Germany is getting more and more expensive. In September, inflation rose to over three percent. In terms of energy, the increase is even at 14.9 percent. The biggest price driver is fuel. Consumers had to pay almost 50 percent more for fuel in September compared to a year earlier. And what is the federal government doing? They are giving citizens a measly 17 cents, which doesn't even fully reach the consumer. The fuel discount, which comes into effect on October 1 after months of inaction by the Merz government, is a bad joke considering the enormous inflation! Not 17 cents, one euro would be appropriate! A price cap of 1.50 euros for fuel in Germany is urgently needed. This is possible if the CO2 price is abolished, the energy tax is halved, and the value-added tax on fuel and energy is reduced to 7 percent. (translated)

In Sweden, the idea of green steel is imploding. Green steel manufacturer Stegra needs billions, and the CEO is leaving. #Stegra #GreenSteel #Sweden #Industry Billion demand: Stegra is building a large plant for green steel in Boden, northern Sweden, where hydrogen and renewable electricity are supposed to significantly reduce CO2 emissions. According to Affärsvärlden, the project now requires at least another 10 billion Swedish kronor, and Henrik Henriksson is stepping down as CEO. Financing: On January 9, 2025, Henriksson stated that Stegra was fully financed. On July 22, 2025, he said the company had the necessary liquidity. Affärsvärlden is now drawing clear parallels to the failed Swedish battery manufacturer Northvolt. The additional billion demand shows the financial and operational pressure one of the largest European projects for green steel is currently facing. Thank you for this important note! Source: (Affärsvärlden) (translated)

Yesterday afternoon, at the end of the Sixers' practice, a helicopter took off: it was LeBron returning home. Yes, this season, while playing in Philadelphia, he will live in Manhattan and will travel by helicopter to go to practices and games. The flight, which lasts about 45 minutes, costs $16,000 (round trip). If he takes the helicopter twice a week, the seasonal expense will exceed $1 million. Three considerations: - I can already imagine the Philadelphia executive who during the contract signing must have said, "Sure, LeBron, don’t worry about the gas reimbursement. Just keep the receipts when you go to ESSO. If one day you have car trouble, give me a call, and I'll come get you in my 4x4 Panda, which never lets me down." - We don’t know what his impact will be in terms of points, rebounds, and assists for the Sixers, but he will surely break every CO2 record. - Up there, behind those gray clouds, there’s someone with jersey number 24 shaking his head. (translated)

"This treaty has kept the world from going past the tipping points. It's delayed warming by up to 45 years." 🌍 Durwood Zaelke, President of @IGSD_DC, on how the Montreal Protocol phased out nearly 100 ozone-depleting chemicals and avoided as much warming as CO2 causes. https://t.co/nymoWr9PRf #

Italy wants to delay the disastrous CO2 pricing of heating oil, natural gas, and fuels - the ETS2 - together with the Czech Republic. Now it is extremely important that Germany joins such an initiative. However, since Friedrich Merz has recently been playing the full-fledged climate chancellor again to win the favor of his red-green friends, the chances for reason are rather slim. Would the chances be better with Boris Rhein? (translated)

Mit Blick auf die gigantischen Verbrauchsplanungen der KI in Amerika und China sollten wir uns in Deutschland ehrlich machen und die CO₂-Weltrettung vorerst vollständig begraben. Denn was bringt das angesichts des enormen KI-Verbrauchs noch, außer dem weiteren Niedergang der deutschen Industrie? Was wir heute sparen, blasen Sie morgen über die KI zehnfach wieder raus! Böminghaus, IT Unternehmer #KünstlicheIntelligenz #CO2 #Industrie

Benzin und Diesel sind knapp, weil Raffinerien zerstört wurden: In Russland durch ukrainische Drohnen, in Deutschland wegen der CO2-Besteuerung. Wie die EU uns systematisch in die Energieknappheit treibt - und wir alle die Zeche bezahlen. Nicht nur an der Tankstelle. #Energiekrise #Raffinerien #CO2Steuer #RU #DE #EU

Jetzt fordert Mario Voigt plötzlich die Aussetzung der CO₂-Bepreisung. Wir haben das im Thüringer Landtag schon zweimal beantragt, und zwar nicht nur die Aussetzung, sondern die schnellstmögliche Abschaffung. 💶⛽ Und wie hat die CDU-Fraktion damals abgestimmt? Dreimal dürft ihr raten … 👀 Politik muss halten, was sie verspricht! Und das gibt es nur mit einer AfD-Regierung. #AfD #nurnochafd #afdfraktion #deshalbafd #afdthüringen #CO2Steuer #AfD #Politik #CO2Steuer

Dat roept @fvdemocratie al jaren. En met permissie dat vindt ieder normaal mens al minstens 20 jaar. Maar nu moet er een onaantastbare clubje 1 er uit de kast worden getakeld om het hoogst logische de laafjes voor te kauwen. Straks komt er nog een van Vollenhoven of een andere Minerva kakker ons vertellen dat we ook gewoon met de Russen handel kunnen drijven. Of dat er niks mis is met CO2 en Stikstof. #politiek #milieu #democratie

– Koldioxid är vår fiende, inte vilken teknik vi använder för att få ner CO2-utsläppen. Toyotas väg mot koldioxidneutralitet är och har länge varit det vi kallar flervägsstrategi, det vill säga olika drivlinor och lösningar utifrån människors olika behov och förutsättningar runt om i världen,– Koldioxid är vår fiende, inte vilken teknik vi använder för att få ner CO2-utsläppen. Toyotas väg mot koldioxidneutralitet är och har länge varit det vi kallar flervägsstrategi, det vill säga olika drivlinor och lösningar utifrån människors olika behov och förutsättningar runt om i världen, sade Toyotas Europachef Matt Harrison i samband med ett medieevent i Bryssel förra året. #Klimatneutralitet #Biltillverkning #Hållbarhet

Nederland was een gasland. In 2016 kwam 56% van ons gasaanbod uit eigen bodem, in 2024 nog 22%. De eigen winning zakte van 492 naar 93 TWh. Het verandert fundamenteel wie er aan onze energie verdient, en wie ervoor betaalt. Groningen moest dicht. Wat daarna kwam, was wel een keuze. De velden op de Noordzee lieten we uitdoven, en het vervangende gas halen we per tanker van de andere kant van de oceaan. Het gasverbruik daalde wel, van zo'n 42 miljard kuub in 2019 naar ongeveer 30 miljard nu. Maar voor een belangrijk deel doordat fabrieken minder gingen produceren toen gas onbetaalbaar werd. Dat is economische krimp. Voor de industrie betekent dit dat we voor Amerikaans LNG de Europese prijs betalen. In september lag die 7 tot 10 keer boven wat een Amerikaanse fabriek betaalt. Daar komt de CO2-prijs uit het Europese emissiehandelssysteem nog bovenop en vanaf 1-2027 ETS-2. Een chemiefabriek in Texas heeft met geen van beide te maken. Energie intensieve bedrijven kunnen daar niet tegenop. Ze vertrekken niet met veel lawaai, ze investeren hier gewoon niet meer. De nieuwe fabriek komt in de VS of in Azië, en straks importeren we het product in plaats van het gas. Voor de staat: de aardgasbaten waren in 2022 nog €15,7 miljard. Dat geld komt niet meer terug. Tot 2018 voerde Nederland meer gas uit dan in. Nu sturen we het geld naar Noorwegen en de VS, en betalen we er de hoofdprijs voor. Voor burgers: een kuub gas kost rond de €1,40, en ruim de helft daarvan is energiebelasting en btw. Die belasting is bewust verhoogd om mensen van het gas af te krijgen. Maar wie huurt of in een slecht geïsoleerd huis woont, kan niet zomaar van het gas af. Die betaalt gewoon meer. Dat is het wensdenken van de GreenDeal: het doel ligt vast, en de weg ernaartoe wordt aangenomen. Gas duurder maken werkt alleen als er een betaalbaar alternatief klaarstaat, en dat stond er niet. Wat we kregen, was vooral minder eigen gas, minder industrie en hogere rekeningen. De klimaatkerk noemt dat vooruitgang, ik vind dit #drang en #dwang Energiezekerheid, concurrentiekracht en betaalbaarheid staan niet tegenover klimaatbeleid. Ze zijn er de voorwaarde voor. Beleid dat die drie opoffert, levert geen schonere wereld op, maar een armer Nederland dat zijn uitstoot heeft geëxporteerd. Bronnen: ▪️Eurostat, nrg_cb_gas (eigen winning) en nrg_ti_gas (invoer per land), 2016–2024 ▪️CBS StatLine 86103NED, Aardgasbalans; aanbod en verbruik ▪️CBS, "Verdere afname winbare aardgasreserves" (augustus 2023), voor de aardgasbaten 2022 en de sluiting van Groningen ▪️CBS, "De economische rol van aardgas na de productiebeperkingen" (2020), voor het verbruik in 2019 en het omslagjaar 2018 ▪️CBS, "Gasverbruik niet veranderd in 2024" (februari 2025) ▪️Brussels Signal, "Europe pays almost 10 times the US price for wholesale gas" (september 2026) ▪️https://t.co/WiXi4isiwF, gasprijs en energiebelasting 2026 (juli 2026) #energie #klimaat #gasprijzen

Król Danii Fryderyk X zainaugurował w duńskim Esbjerg nad Morzem Północnym pierwszą w Unii Europejskiej instalację na dużą skalę do magazynowania CO2 pod dnem morskim. Uroczystość z udziałem https://t.co/833cvQPLo5. unijnego komisarza ds. energii, Duńczyka, Dana Joergensena, #Dania #CO2 #energia #DK

JOHN CLAUSER, LAUREAT NAGRODY NOBLA Z FIZYKI 2022: „Mogę z wielkim przekonaniem stwierdzić, że nie ma kryzysu klimatycznego. Niezależnie od tego, jak bardzo może to zasmucić wiele osób, moje przesłanie brzmi: planeta NIE jest w niebezpieczeństwie. 👉 Atmosferyczne CO2 i metan mają znikomy wpływ na klimat. Polityki wdrażane przez rządy są całkowicie niepotrzebne i powinny zostać wyeliminowane (‼️). Do tej pory [my] całkowicie błędnie zidentyfikowaliśmy dominujący proces kontrolujący klimat, a wszystkie różne modele opierają się na niekompletnej i błędnej fizyce. Dominującym procesem jest „termostatyczny mechanizm odbicia chmur-słońce. Chmury są wszystkie jasnobiałe i odbijają 90% światła słonecznego z powrotem w przestrzeń kosmiczną, co czyni je najbardziej kluczowym, a zarazem najbardziej pomijanym aspektem systemu klimatycznego. Dwie trzecie Ziemi to ocean. Sam Ocean Spokojny stanowi połowę Ziemi. Średnie zachmurzenie Ziemi wynosi 67%; około 50% nad lądem i 75% nad oceanami. Twierdzę, że powyższe wyraźne właściwości chmur są brakującą częścią układanki.” #Klimat #Fizyka #Nobel2022