Search

Nieznane historie wojny ukraińsko-rosyjskiej, część VII. Nieudany rajd 346 Brygady Specnazu w Mariupolu (12–16 marca 2022 r.) 12 marca 2022 roku wojska rosyjskie przeprowadziły w południowo-wschodniej części Mariupola śmiałą akcję zaczepną, przypominającą słynny rajd 2 Brygady Specnazu z 27 lutego 2022 roku w Charkowie. W Mariupolu głęboki rajd na linie obrony 12 Pułku Specjalnego Przeznaczenia Gwardii Narodowej „Azow” wykonała mieszana grupa bojowa. W jej skład wchodził pododdział 346 Brygady Specnazu (liczący około 40 żołnierzy) oraz pluton 810 Brygady Piechoty Morskiej (około 30 żołnierzy). Podobnie jak w przypadku operacji w Charkowie, trudno jednoznacznie stwierdzić, co właściwie było celem tego manewru. Wiadomo jedynie, że zakończył się on analogiczną katastrofą. Rankiem 12 marca kolumna wspomnianej grupy bojowej – składająca się z 7 MRAP-ów typu Tajfun oraz Iveco LMV „Ryś” należących do 346 Brygady, a także 4 BTR-ów-82A z 810 Brygady – przejechała szybko ulicą Azowstalską z południowo-wschodnich krańców Mariupola, pokonując przebiegającą tam wówczas linię frontu i kierując się w stronę Kombinatu Azowstal. W rejonie Szkoły nr 56 kolumna skręciła na północ, a następnie, poruszając się wzdłuż wschodniego skraju parku, dotarła do ulicy Nabrzeżnej. Tam Rosjanie zajęli pięciopiętrowy budynek mieszkalny (47.11435, 37.616029), w którym wcześniej mieścił się akademik studencki. Obiekt znajdował się około 200 metrów od wiaduktu drogowego nad główną linią kolejową prowadzącą do Azowstalu. Ponieważ droga ta rozdziela dwie części kompleksu, niewykluczone, że Rosjanie zamierzali utworzyć tam pozycję blokującą, utrudniającą manewry ukraińskich wojsk na zapleczu frontu. Jakkolwiek brzmiał pierwotny plan tej operacji, okazał się on głęboko wadliwy. Po chwilowym zaskoczeniu pododdziały 12 Pułku „Azow” otoczyły budynek, a 13 marca rozpoczęły kontratak w celu jego odbicia, wykorzystując wsparcie kilku czołgów T-64BM1 będących w dyspozycji jednostki. Pojazdy te wyjechały z ukrycia na terenie huty Azowstal i z bezpiecznej odległości systematycznie rozbiły wszystkie pojazdy rosyjskiej grupy bojowej. Reszta sprzętu została spalona w wyniku ognia ukraińskich moździerzy kalibru 120 mm korygowanego przez drona rozpoznawczego. Z kolei ukraińskie czołgi zaczęły prowadzić ogień bezpośredni do samego budynku, w którym ukrywali się rosyjscy żołnierze. W wyniku tego ostrzału zginęło wielu z nich, a dowódca grupy, mjr Andriej Kunakow, odniósł rany. Gdy sytuacja Rosjan w budynku akademika stała się krytyczna, oddziały 810 Brygady Piechoty Morskiej rozpoczęły 14 marca natarcie wzdłuż ulicy Azowstalskiej, pragnąc odblokować otoczony pododdział i przeprowadzić jego ewakuację. Po dwóch dniach ciężkich walk Rosjanom udało się przedrzeć do uwięzionych żołnierzy 346 Brygady Specnazu i 810 Brygady Piechoty Morskiej. Do budynku dotarła kolumna transporterów BTR-82A, która zabrała ocalałych i ruszyła w kierunku własnych pozycji. Podczas odwrotu gwardziści z „Azowa” zniszczyli jeden z wozów bojowych, w którym zginął ranny wcześniej mjr Kunakow. W wyniku tej akcji Rosjanie stracili ostatecznie 20 zabitych oraz nieznaną liczbę rannych, a także 5 transporterów BTR-82A oraz 7 pojazdów opancerzonych Tajfun i Ryś. Rajd zakończył się fiaskiem, a walki o kompleks Azowstal trwały przez kolejne dwa miesiące, aż do maja 2022 roku. Poniżej: 13 marca 2022 r. Czołg T-64 B1M (tzw kongijski) należący do 12 Pułku Specjalnego GN "Azow", ostrzeliwujący rosyjskie pojazdy grupy bojowej 346 Brygady Specnazu rozstawione wokół budynku akademika w Mariupolu. Czołg widać w lewym górnym rogu filmu nagranego przez ukr drona rozpoznawczego. #WojnaUkrainaRosja #Mariupol #HistoriaWojny

Chiny rosnący popyt na chipy, napędzany nowymi scenariuszami, takimi jak pojazdy z nową energią, Internet Rzeczy oraz centra mocy komputerowej, zwiększył zyski w branży produkcji urządzeń optoelektronicznych oraz dyskretnych półprzewodników odpowiednio o 72% i 51,8%. #Chiny #półprzewodniki #technologia #CN

Na Kongresie Nowej Mobilności w Katowicach w dniach 23-25 września zaprezentowane zostaną innowacyjne pojazdy, w tym pierwszy w Polsce elektryczny samolot oraz wodorowa ciężarówka, które mają zrewolucjonizować transport lądowy, wodny i powietrzny. #elektromobilność #transport #KongresNowejMobilności

Na pierwszym zdjęciu widzimy ciąg pieszo-rowerowy przy ul. Prostej. Obowiązuje tu zakaz zatrzymywania się z odholowaniem. Przed samochodem @SMWarszawa stoją dwa inne pojazdy. To miejsce znane z popękanych płyt chodnikowych, a ostatnio również z nowego szpaleru słupków utrudniających ruch pieszych i rowerzystów. Jak widać, nie da się w Warszawie zrobić zdjęcia „sukcesu” bez pokazania codziennej patologii, z którą służby i miasto sobie nie radzą. #Warszawa #pieszorowerowo #patologia

Co za krótkowzroczność - delikatnie rzecz ujmując. Kupując chińskie autobusy, nie tylko szkodzimy europejskiemu przemysłowi, ale też narażamy nasze bezpieczeństwo, bo - jak udowodnili Norwegowie - te pojazdy mogą być kontrolowane z zewnątrz. Czyli z Chin https://t.co/H3vWi2GgUm #krótkowzroczność #autobusy #bezpieczeństwo #CN #NO #EU

Tutaj podstawowy problem leży jednak w wyszkoleniu kierowców. Niestety też kierowców zawodowych, którzy często bez wyobraźni, bez świadomości, że prowadzą 30–40 tonowe pojazdy, które w przypadku zderzenia z pociągiem – a ten pociąg dzisiaj ważył 400 ton i jechał z prędkością 117 km na godzinę – to w takiej sytuacji ci kierowcy w ciężkich pojazdach drogowych są śmiertelnym zagrożeniem nie tylko dla siebie, ale też dla maszynistów i pasażerów pociągów

Pojazdy blokujące pas dla rowerów nie zostaną odholowane, bo akurat w trakcie interwencji nie było żadnego rowerzysty! @SMWarszawa w postępowaniu skargowym nawet nie zamierza ukrywać, że nie będzie holować nielegalnie parkujących pojazdów, które uniemożliwiają prawidłowy przejazd pasem dla rowerów. W skrócie: jedziesz rowerem, masz obowiązek korzystania z pasa ruchu dla rowerów, ale nie możesz - stoi tam kilka nieprawidłowo zaparkowanych pojazdów. Zgłaszasz więc problem do straży miejskiej. Patrol pojawia się już następnego dnia, ale nic nie robi z zaparkowanymi samochodami, bo nikomu nic nie utrudniają. Może i utrudniały wczoraj, ale dzisiaj jest dzisiaj i akurat nie ma żadnego rowerzysty, który nie mógłby przejechać. Fajrant. Idąc dalej tym tokiem rozumowania, nie ma podstaw do odholowania, gdy postawimy pojazd na środku ulicy - zawsze można ominąć przez podwójną ciągłą, cofnąć, zawrócić albo pojechać inną drogą. Przecież gdyby to utrudniało ruch, to byś czekał dzień albo dwa na przyjazd patrolu, żeby pokazać problem strażnikom osobiście! W ten sposób Straż Miejska w Warszawie oficjalnie przyznaje, że możesz parkować gdzie chcesz. PS. To nie koniec absurdów. Wkrótce wrzucę odpowiedź na skargę dot. braku holowania w przypadku całkowicie zablokowanego chodnika 😎 #rowery #przepisy #Warszawa

W tragicznym wypadku na autostradzie A1 zginęły cztery osoby, a cztery inne zostały ciężko ranne po tym, jak kierowca ciężarówki najechał na zatrzymane pojazdy i pracowników serwisowych, co doprowadziło do zarzutów wobec 31-letniego Dominika D. o nieumyślne sprowadzenie katastrofy w ruchu lądowym. #wypadek #autostradaA1 #tragedia

Wczoraj przeszedłem 41 km... z czasem robiło się jakby pustynnie, trawa zyskiwała złocisty kolor Szedłem nawet przez odcinek (5 km) który miał być niebezpieczny, gdzie miało być sporo wypadków... sam byłem świadkiem niebezpiecznej sytuacji gdzie za wzniesieniem pojazdy gwałtownie wychamowały, a ostatni samochód by nie doszło do kolizji ratował się ucieczką na sąsiedni pas co mogło być jeszcze bardziej tragiczne w skutkach, na szczescie mógł uciec na pobocze... wszyscy cali! Jeżdżą tu jak pojebani! Wydawało się ze nie bedzie gdzie spać ale ostatecznie znalazłem tunel pod jezdnią 💪 #41km #przygoda #bezpieczeństwo

Geely twierdzi, że jego akumulator litowo-jonowy nowej generacji do pojazdów elektrycznych osiągnie gęstość energetyczną do 500 Wh/kg. To ponad dwa razy więcej, niż obecne standardy.  Producent deklaruje także, że jego żywotność to nawet 1 milion kilometrów. #Geely #akumulatory #pojazdyelektryczne #PL

Szczepan Mroczek w artykule podkreśla, że rzeczywista poprawa jakości powietrza w Polsce wymaga eliminacji samochodów z uszkodzonymi silnikami i usuniętymi filtrami DPF, gdyż obecne Strefy Czystego Transportu oceniają pojazdy głównie na podstawie dokumentów a nie ich rzeczywistej emisji, co prowadzi do przewagi starych, ale sprawnych aut nad nowymi z defektami. #SCT #jakośćpowietrza #emisja

OSOBA MAJĄCA PROBLEM Z PORUSZANIEM SIĘ ZGŁASZAŁA NIEPRAWIDŁOWO ZAPARKOWANE SAMOCHODY - POLICJA UKARAŁA JĄ KARĄ PÓŁ TYSIĄCA ZŁOTYCH❗️ Pod naszym ostatnim wpisem Jan Kowalski napisał w kontekście karania świadków zgłaszających nieprawidłowe parkowanie za niestawiennictwo na wezwanie na przesłuchanie: „I po co takie brednie piszesz??? Pokaż mi taką wysoką karę od policji […] po ciul rozsiewasz takie brednie? Dla zasięgu i clickbait 🤦” W takim razie pokazujemy jedną z wysokich kar finansowych od Policji (5️⃣0️⃣0️⃣ zł), którą otrzymał za niestawiennictwo na przesłuchaniu mający problem z poruszaniem się świadek, który śmiał zgłosić do gdańskiej Policji nieprawidłowo zaparkowany pojazd, który znajdował się bez uprawnienia na kopercie dla osób niepełnosprawnych. Zgłaszający idąc ulicą zauważył pojazd zajmujący bez karty parkingowej miejsce parkingowe przeznaczone dla osób z niepełnosprawnością. O zauważonej sytuacji powiadomił telefonicznie Policję - poprosił o pomoc, przyjazd patrolu na miejsce. Zgłaszający otrzymał wezwanie do osobistego stawiennictwa w komisariacie celem złożenia zeznań... po 3 miesiącach od zauważenia nieprawidłowo zaparkowanego auta. Niestety świadek wezwanie zgubił i z tego powodu nie stawił się. Dlaczego świadek zgubił wezwanie? Policja w Gdańsku wymyśliła dość osobliwy sposób na oduczenie zgłaszania nieprawidłowego parkowania. Zgłaszający, ponieważ miał problemy z poruszaniem się, zgłaszał źle zaparkowane pojazdy - przede wszystkim te, przez które miał problem z poruszaniem się po mieście. Po każdym wezwaniu patrolu Policji do łamania prawa, jeśli patrol nie zastał źle zaparkowanego auta, Policja po wielu tygodniach, miesiącach wzywała zgłaszającego na przesłuchanie - oczywiste, że zgłaszający nic nie pamiętał po takim czasie, ale musiał każdorazowo poświęcić kilka godzin w środku dnia roboczego i stawić się na komisariat, żeby zeznać, że „nie pamięta”. Zgłaszający dostał takich wezwań na przesłuchania masę - na różne dni i godziny - i starał się na każde stawić, jednak niestety pośród tylu wezwań jedno zgubił. Policja natychmiast wlepiła wysoką karę finansową. Wyobraźcie sobie, że pod oknem Waszego mieszkania każdej nocy odbywa się gruba impreza na ławce - alkohol, głośna muzyka, soczyste przekleństwa, które są rzucane głośno w eter. I, chcąc spać, codziennie wzywacie Policję do tej imprezowni. A… Policja do każdego zgłoszenia oddzielnie wzywa Was na różne dni i godziny, żebyście zeznali, jak wyglądali sprawcy. Musicie sobie w tym celu załatwiać wolne w pracy. A jak pogubicie się w tych terminach to kara 500 zł. Poczulibyście się bezsilni, prawda? Poczulibyście, że Policja próbuje zwalczyć Was, a nie łamiących prawo, prawda? @PolskaPolicja @PomorskaPolicja @MSWiA_GOV_PL @MKierwinski @czeslawmroczek @K_Galecka #Niepełnosprawni #Prawo #Parkowanie

Wczoraj w Parku Pięciu Sióstr na warszawskiej Ochocie, przy okazji imprezy z budkami gastronomicznymi, po parkowych alejkach jeździły swobodnie samochody obsługujące wydarzenie. Tymi samymi alejkami spacerowały rodziny z dziećmi, osoby starsze, ludzie z psami czy z wózkami. Pojazdy jeździły również wokół placu zabaw. Uważam, że jeżeli organizacja imprezy wymaga dojazdu samochodów, to powinny być dla nich wyznaczone i odseparowane drogi obsługowe, tak aby ruch pojazdów nie mieszał się z ruchem pieszym. Dostawy można też zorganizować przed rozpoczęciem wydarzenia na zamkniętym terenie, zamiast urządzać przejazdy między uczestnikami. Zapytam Urząd Dzielnicy Ochota o to, kto zezwolił na taki sposób obsługi imprezy, jakie były zasady wjazdu i w jaki sposób miało być zapewnione bezpieczeństwo osób korzystających z parku. Rodzice nie powinni musieć się zastanawiać, czy ich dziecko bawiące się w parku natknie się na jadący alejką samochód. #Bezpieczeństwo #Parki #Imprezy

Wchodzi w życie unijne rozporządzenie w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji. Wprowadzi ono nowe obostrzenia dotyczące samochodów używanych. Właściciel, który będzie chciał sprzedać lub przekazać używane auto, będzie musiał udowodnić, że nadaje się ono do jazdy - #unikonwregulacje #pojazdy #eksploatacja #PL

Czytam, że pasażerowie autokaru, który uległ wypadkowi na Węgrzech nie mieli zapiętych pasów, a do ruchu nadal dopuszcza się pojazdy ponad 20-letnie, które nie mają obowiązku posiadania pasów bezpieczeństwa. Tak się to kończy jak się bardziej ufa różnym bóstwom niż technice. #Bezpieczeństwo #Transport #Wypadki